De ce Franța și Marea Britanie nu au invadat Germania în septembrie 1939?

De ce Franța și Marea Britanie nu au invadat Germania în septembrie 1939?

La 3 septembrie 1939, când Marea Britanie și Franța au declarat război Germaniei, atât polonezii obișnuiți, cât și oficialii guvernamentali au devenit entuziaști. Au existat demonstrații spontane de sprijin pentru aliații francezi și britanici. Oamenii credeau cu adevărat că germanii vor fi înfrânți în curând.

Și, din câte văd, aceste gânduri erau rezonabile - dacă ar avea loc o ofensivă aliată, oricât de prost pregătită ar fi, aliații ar fi în curând la Berlin. Hitler a lăsat doar 23 de divizii pe frontul occidental, în timp ce aliații aveau 110 divizii. Și acele divizii germane erau slab echipate. Francezii aveau 4 la 1 avantaj în artilerie, 80 la 1 avantaj în tancuri și nemții aveau cu greu avioane acolo. În timpul proceselor de la Nürnberg, generalul Alfred Jodl a recunoscut că Germania ar fi fost ușor înfrântă în 1939 dacă aliații i-ar fi ajutat pe polonezi.

Hitler a jucat și a concentrat cea mai mare parte a forței de muncă, precum și aproape toate unitățile mecanizate și Luftwaffe in Polonia. Și nu este ca și cum ar fi fost doar o provocare logistică de a transfera resursele respective pe frontul occidental în cazul unei ofensive aliate - polonezii au reușit să distrugă o mare parte din echipamentul respectiv și acesta este motivul pentru care Wehrmacht generalii i-au cerut lui Hitler să amâne invazia Franței pentru anul viitor.

Ce a eșuat exact în lagărul aliat în 1939? A fost informație militară? Strategie slabă de comandă supremă?


The Phoney War (Sitzkrieg, Drôle de Guerre, etc.) pare destinat să rămână unul dintre marile mistere ale istoriei. Este dificil de înțeles acum, după fapt, cum o combinație atât de uimitoare de oportunități ratate, gândire doritoare și indecizie din partea unei singure, dar a două mari puteri, ar fi putut continua mai mult de jumătate de an.

Al șaptelea episod din seria documentară din 1998 Jurat de secret: Secretele războiului este devotat Sitzkrieg: The Phoney War, și o introducere bună. Perioada face, de asemenea, obiectul a numeroase cărți și lucrări - ca să nu mai vorbim de diferite teorii ale conspirației și de anumite narațiuni ale trădării occidentale, în special în Polonia. Acoperirea completă nu este posibilă în spațiul unui răspuns aici, dar acest extras din William Shirer's Ridicarea și căderea celui de-al treilea Reich acoperă cele mai multe teorii populare:

[D] efeatism [printre] francezi ... amintirile despre modul în care Franța a fost sângerată în alb în Primul Război Mondial ... realizarea până la jumătatea lunii septembrie că armatele poloneze au fost atât de grav înfrânte încât germanii vor fi în curând în stare să mute forțe superioare spre vest ... frica de superioritate germană în arme și în aer. Într-adevăr, guvernul francez insistase de la bun început că Forțele Aeriene Britanice nu ar trebui să bombardeze ținte în Germania de teama represaliilor asupra fabricilor franceze.

În esență, răspunsul la întrebarea de ce Franța nu a atacat Germania în septembrie a fost probabil cel mai bine afirmat de Churchill. „Această bătălie”, a scris el, „fusese pierdută cu câțiva ani înainte.” ... Prețul celor regretate eșecuri ale Aliaților de a acționa trebuia plătit acum, deși se pare că s-a gândit la Paris și Londra că plata ar putea cumva să fie evitată prin inacțiune.


Voi oferi ceva mai multe detalii despre trei factori:

1. Nepregătirea

Guvernele britanic și francez l-au considerat pe Hitler ca un agresor, dispus să instige bătăi de frontieră și să retorice scoarță, dar să nu înceapă un război pe scară largă asupra Poloniei. De fapt, lordul Halifax, ministrul britanic de externe, credea că Hitler era pe cale să dea înapoi; pe 31 august, cu câteva ore înainte de izbucnirea războiului, el a spus că a văzut la Hitler „prima vedere a vulpii bătute”. Atât de mult pentru asta.

Atât Marea Britanie, cât și Franța a avut s-au reînarmat în așteptarea viitorului conflict, iar francezii începuseră să-și mobilizeze armata încă din 26 august, dar procesul a fost incomplet. Comandanții francezi au raportat că nu vor avea resurse suficiente pentru a lansa o ofensivă până în 1941-42 și chiar dacă aceasta ar fi o exagerare, alte ziare au susținut că la începutul războiului, britanicii și francezii credeau că timpul este de partea lor, deoarece acordați-le timp pentru a coordona și mobiliza toate punctele forte ale imperiilor lor de peste mări. Calculul nu a fost să apere Polonia pe termen scurt, ci să învingă Germania pe termen lung.

Forțele britanice nu erau adecvate pentru organizarea unei ofensive la scară largă. Forțele aeriene erau îngrijorate de bombardamente, deoarece nu aveau mijloacele necesare pentru a opri raidurile de represalii; marina nu putea opera liber în Marea Baltică; Forța Expediționară Britanică era destul de mică în comparație cu armata franceză. Și chiar și ultimul ar dura câteva săptămâni pentru a traversa Canalul, moment în care Polonia era deja condamnată.

Totuși, Germania își desfășurase majoritatea forțelor în est, iar la procesele de la Nürnberg, generalii lor au mărturisit că Franța și Marea Britanie ar fi luat măsuri la începutul lunii septembrie, cursul războiului s-ar fi schimbat și Germania ar fi putut fi înfrântă.

2. Neînțelegerea războiului modern

Potrivit lui William Shirer Ridicarea și căderea celui de-al treilea Reich, Franța a fost obligată prin tratat cu Polonia să atace Germania în termen de trei zile de la ordinul de mobilizare și să lanseze o ofensivă majoră în termen de cincisprezece.

Gen. Gamelin nu era un general timid, dar credea că orice atac necesită o baraj de artilerie și își făcea planurile ofensive și defensive conform. Armata franceză aștepta pe câmp, în timp ce artileria fixă ​​putea fi scoasă din depozitare, expediată pe front și asamblată și dorită pentru avioane și tancuri. Un atac direct asupra Germaniei din nord nu a fost posibil fără încălcarea neutralității Belgiei și a Țărilor de Jos; în sud, armata franceză a invadat Sarma pe 7 septembrie pentru a îndeplini obligația tratatului Franței, dar nu a avansat departe în Germania, oprindu-se în afara fortificațiilor Liniei Siegfried. Și la scurt timp după aceea, Consiliul Suprem de Război a decis să nu continue invazia și a ordonat armatei să se retragă înapoi în spatele Liniei Maginot.

3. Teama unui război mai larg și speranța unei soluționări pașnice

Și de ce ar face acest lucru Consiliul Suprem de Război? Groaza primului război mondial a fost foarte mult în mintea liderilor europeni. Frica și gândurile dorite i-au determinat să reziste pentru ceea ce pare acum o perioadă de timp prostească.

La izbucnirea războiului, Germania a fost aliată cu Uniunea Sovietică, lucru care a devenit clar când forțele sovietice s-au alăturat invaziei două săptămâni mai târziu. Chamberlain și Daladier nu au vrut să riște să-l enerveze pe Stalin și să extindă războiul. Ar fi putut să trimită forțe pentru a întări Polonia din Marea Mediterană, dar nu erau încă în război cu Italia și nu doreau să riște să-l provoace pe Mussolini.

În același timp, Hitler spunea cu diplomații că Polonia îl va liniști în cele din urmă. La 19 septembrie, el a declarat într-un discurs că nu are scopuri de război împotriva Marii Britanii sau Franței, iar pe 28 Germania și Uniunea Sovietică au emis o declarație că problema Poloniei fiind „soluționată” (prin cucerirea și împărțirea lor), acolo nu a mai fost un motiv de război. Iar britanicii au fost în contact cu ofițerii militari nemulțumiți ai Germaniei, în speranța că vor influența sau răsturna Hitler. Nu s-a întâmplat.


Cred că cea mai mare greșeală a aliaților a fost făcută înainte de Polonia, în timpul tratatului de la Munchen. Aliații au părăsit Cehoslovacia către germani în schimbul unei promisiuni de pace care nu a venit niciodată.

Cehoslovacia avea o linie defensivă excelentă, tancuri mai bune decât nemții, avioane de aceeași calitate și artilerie total minunată și modernă pe care germanii o ratează total. Dacă aliații ar fi sprijinit Cehoslovacia în loc să-i arunce pe lupi, Hitler ar fi fost ușor oprit înainte de a începe să planifice să atace Polonia.

În loc de asta, armata germană aproape și-a dublat rezervele și baza de arme după ocuparea Cehoslovaciei. Germanii au primit cea mai modernă artilerie din Europa, multe tancuri chiar mai bune decât cele germane, multe avioane, o încărcătură uriașă de muniție și combustibil (aveau combustibil timp de 1 săptămână înainte de München). În Cehoslovacia, germanii au primit, de asemenea, mai multe fabrici de top, care deja produceau arme. Toate aceste resurse au fost folosite pentru a cuceri Polonia, Franța și în timpul atacului uniunii sovietice mai târziu.

Cred că aceasta a fost cea mai mare greșeală a aliaților, au avut șansa să-l oprească pe Hitler înainte de începerea războiului adevărat, dar i-au furnizat în schimb.


Pregătirea pentru război are loc în câteva luni, dacă nu chiar ani. Acest lucru este adevărat fizic, logistic și psihologic. Practic, germanii erau pregătiți pentru război în septembrie 1939, aliații nu.

Un avantaj de care se bucura armata germană era „practica” pe care o obținuse atât în ​​ocupația Austriei, cât și a Republicii Cehe moderne (Slovacia a devenit un stat satelit). Nu a existat rezistență, dar o ocupație este o ocupație, iar armata germană a elaborat o serie de bug-uri logistice. Mai mult, au beneficiat de capacitatea de producere a armelor din Austria și Cehia. Armatele aliate nu au avut o experiență similară.

Apoi a fost Polonia, un teren plat făcut pentru tancurile germane, în vremea ideală (fără căldură, fără ploaie) de toamnă devreme. Imaginați-vă o armată germană la granița poloneză la pista de curse, provizii și muniție la locul său, gata să încarce peste linia de pornire la viteză maximă de îndată ce arma de pornire se oprește, zdrobind tot ce-i stă în cale. Cu un ajutor din partea Uniunii Sovietice (total neașteptat de aliați), germanii sunt în toată Polonia în aproximativ 30 de zile.

Pe de altă parte, aveți armate aliate cu un avantaj numeric de aproximativ 5 la 1 împotriva apărătorilor germani ai liniei Siegfried. O cincime din aceste trupe se află în Marea Britanie, peste Canalul Mânecii și vor avea nevoie de timp pentru a fi desfășurate. Importanța lor simbolică este mai mare decât importanța lor numerică, deoarece francezii nu se vor mișca fără ei.

Iar aliații nu erau „la pista de curse”, ci acasă, „îndreptându-se spre pistă”. Au putut și au trecut frontiera germană, dar experiența primului război mondial i-a învățat că, chiar și cu un avantaj de 5 la 1, înfrângerea unui inamic fortificat ar dura ceva timp, cu siguranță mai mult de o lună. Și să presupunem că au început să-l învingă pe apărătorii liniei Siegfried ...

Încurajați de victoria lor recentă, invadatorii Poloniei s-ar fi grăbit înapoi peste Germania și ar fi distrus atacul aliaților la sfârșitul toamnei, provocând posibil la fel de mult sau mai multe daune ca în invazia Franței. Pe de altă parte, experiența franceză (pre-tanc) a fost că ar putea rezista mult timp într-un război defensiv, care este războiul pe care l-au adoptat.


Îmi amintesc că am citit memoriile lui Churchill că, în septembrie 1939, a fost destul de mult consensul generalilor și politicienilor occidentali să ia strategia defensivă. Toată lumea și-a amintit de ofensivele costisitoare ale Primului Război Mondial și a preferat să se bazeze pe Linia Maginot.


În linii mari, există două strategii în câștigarea unui război: "uzură„(înfometându-se inamicul în predare) și„copleșitor"(înfrângerea inamicului pe câmpul de luptă).

Ambele părți au încercat ambele strategii în primul război mondial și, în cele din urmă, Antanta a câștigat prin uzare.

Mai mult, încercările de a câștiga câmpul de luptă au fost atât de costisitoare, încât aliații occidentali nici măcar nu au considerat-o o opțiune până la începutul celui de-al doilea război mondial.

Astfel, planul de război a inclus o apărare rigidă și o blocadă strânsă, nu o ofensivă decisivă, indiferent de declarațiile publice contrare.


Franța nu era pregătită.

Strategia franceză de la sfârșitul anilor 30 (inclusiv industria militară care a fost foarte slăbită în anii 30) nu a inclus atacul Germaniei înainte de 1941. Ei ar fi putut invada Germania (Ruhr ar fi fost suficient) în 1936 (înainte de Anschluss și anexarea industriei armate cehe). Dar în mod clar nu a fost posibil în 1939 (lipsa avioanelor, lipsa unui lanț de aprovizionare eficient și lipsit de eficiență, lipsa tancurilor eficiente, chiar dacă aveau cele mai bune modele la acea vreme).

De aceea au ales o postură defensivă / atentă, care, din punct de vedere strategic, era mult mai probabil să reușească că strategia nebună de atac germană care ar fi putut eșua foarte repede dacă francezii nu ar fi reacționat atât de lent din cauza rigidității lor, a lipsei de inteligență eficientă (sau orice informații), structura de comandă învechită și unele incidente nefericite (cum ar fi că jumătate din personalul armatei franceze din nord a fost ucis accidental chiar înainte de descoperirea atacului german).


Pe lângă speranța unei soluții negociate, aliații nu erau pregătiți pentru război. Germania se rearma de ani de zile, în timp ce aliații credeau că joacă din urmă. Știau însă că capacitatea lor industrială era superioară, fără a mai menționa avantajul strategic asupra materiilor prime datorită coloniilor lor. De aceea s-au mulțumit să mențină linia și să exploateze avantajele lor economice pentru a se rearma și a construi o mare forță modernizată care ar putea fi folosită în 1941 sau chiar mai târziu.


Francezii au atacat, începând cu 7 septembrie 1939. Au câștigat chiar teren. Atacul din 7 septembrie ca reacție la invazia din 1 septembrie a Poloniei este de fapt remarcabil de rapid. Deci, întrebarea ar putea fi mai adecvată, ar fi putut să atace mai puternic?

Ofensiva Saar (Wikipedia)


Francezii aveau o mentalitate de cetate și ar prefera să stea în spatele Liniei Maginot decât să ia orice aventură riscantă.

ineficientul prim-ministru Neville Chamberlain a fost paralizat de nehotărâre și Churchill nu a urcat la primul ministru până la invazia Franței din 10 mai 1940.

Ceea ce aveai era un vid de conducere. Pe de altă parte, Churchill era un militar care fusese implicat în acuzația dervișilor în timpul conflictului din Sudan, unde aflase nevoia de acțiuni decisive.


Câteva răspunsuri grozave, începând cu lipsa de pregătire, timiditate și convingerea că timpul este de partea lor.

Cu toate acestea, sunt surprins că nimeni nu a menționat calendarul sezonier. Războaiele din Europa de Nord stagnează de obicei în timpul iernii, iar ofensivele au loc primăvara, vara și toamna.

Atacând pe 1 septembrie, Germania și-a acordat suficient timp pentru a finaliza o ofensivă de 4-6 săptămâni înainte de sfârșitul sezonului de campanie. Majoritatea țărilor de atunci și acum nu au multă forță într-o poziție de reacție rapidă - vor dura cel puțin câteva săptămâni pentru a pregăti o unitate pentru activitatea mobilă. Dar întârzierea în fiecare săptămână în apelarea rezervelor și pregătirea ar reduce atât de mult din cronologia Aliaților, dacă ar începe să atace.

Pe scurt, calendarul a dat un motiv bun pentru ca aliații să amâne lucrurile până în sezonul de campanie de anul viitor. Desigur, acum știm, cu retrospectivă, că a fost un lucru greșit de făcut, dar părea rezonabil la momentul respectiv.


A fost o pondere de factori multipli.

  1. La acea vreme, Franța avea o populație mult mai mică decât Germania, de la care să se angajeze personal. Se credea că un război defensiv pentru a măcina avantajul numeric german era cel mai bun mod de a lupta cu acest război. Generalii francezi se așteptau la repetarea primului război mondial și au planificat în consecință, cu retrospectiva că în primul război mondial, atacurile împotriva tranșeelor ​​au fost costisitoare și, în general, ineficiente. Aceasta sa dovedit a fi o presupunere greșită pe termen lung.
  2. Lipsa unității naționale din partea franceză. Pentru a schimba statu quo-ul, aveți nevoie de un guvern centralizat, altfel, toată lumea va evita riscul de a schimba gândirea actuală.
  3. Franței îi lipseau conducerea, doctrina și mijloacele (Oameni și material) pentru a persecuta un război ofensiv împotriva Germaniei armate și organizate.
  4. Din lipsă de interes, inamicul declarat al Germaniei era URSS și se așteptau ca germanii și rușii să se omoare pe termen lung.

Un lucru de luat în considerare este că invazia a venit imediat după anunțul pactului sovieto-german, astfel încât aliații au fost conștienți că nu se va transforma într-un război cu două fronturi. Și, de fapt, sovieticii ar face jumătate din munca ocupării Poloniei.

Dar, în primul rând, deoarece alte răspunsuri au atins Franța și Marea Britanie pur și simplu nu erau gata să lanseze un război ofensiv în septembrie 1939. Nu exista nici măcar un personal comun.


În mod clar, dorința de a interveni nu era acolo în rândurile aliate. Un atac timpuriu din nord al britanicilor, în timp ce polii încă se întindeau, ar fi stimulat Franța și ar fi forțat armata germană să se clatine. Oare Churchill ar fi plecat pentru că, probabil, Chamberlain nu ar fi fost niciodată


Bătălia Franței

Editorii noștri vor examina ceea ce ați trimis și vor stabili dacă să revizuiți articolul.

Bătălia Franței, (10 mai - 25 iunie 1940), în timpul celui de-al doilea război mondial, invazia germană a Țărilor de Jos și a Franței. În puțin peste șase săptămâni, forțele armate germane au depășit Belgia și Olanda, au alungat Forța Expediționară Britanică de pe continent, au capturat Parisul și au forțat predarea guvernului francez.


Fatal Mistake: De ce Germania nazistă nu a folosit bombardiere grele?

Bombardierele pe care le-a avut Berlinul nu au fost suficiente pentru a învinge Marea Britanie sau Uniunea Sovietică.

Iată ce trebuie să știți: Aliații au folosit nemiloase bombardierele lor grele. De ce Germania nu a încercat același lucru?

O armată de bombardiere germane Heinkel He-111 a zburat prin cerul nopții ucrainene pe 21 septembrie 1944, în drum spre Aerodromul Poltava din Ucraina pentru o misiune împotriva bombardierelor americane parcate la bază. B-17 Flying Fortresses și luptătorii lor P-51 de escorta au făcut parte dintr-un program experimental de „navetă” cooperativă între forțele americane și rusești cunoscut sub numele de Operațiunea Frantic prin care echipajele americane de bombardiere strategice cu sediul în Anglia și Italia ar zbura împotriva țintelor Axei în și în jurul Berlinului, întindeți-vă la aerodromurile Uniunii Sovietice și loviți mai multe ținte în etapa de întoarcere a circuitului lor.

Arhitectul șef al raidului bombardier german a fost generalul der Fleiger Rudolf Meister, comandantul Fliegerkorps IV, cu sediul la Brest-Litovsk. Piatra principală a acestui corp special a fost bombardierul mediu Heinkel He-111 cu o rază de acțiune de 1.400 mile. Bombardierele au fost modernizate cu avionică avansată, iar echipajele lor au fost bine instruiți în navigația pe distanțe lungi și în locația țintei. Un grup de avioane Junkers Ju-88 care urmăresc navigarea electronică ar ghida Heinkels către ținta lor.

Armada a decolat de pe aerodromurile din apropiere de Minsk spre ținta lor, la 500 de mile distanță. Ju-88-urile au aruncat flare pentru a marca țintele pentru Heinkels. La 12:40 am Heinkels au început să renunțe la muniția lor. Au urlat peste aerodrom în câteva valuri. În total, echipajele bombei au aruncat 15 tone de explozivi mari pe aerodrom. Raidul a durat 90 de minute, timp în care sovieticii au apărat slab. Niciun luptător de noapte sovietic nu a decolat pentru a contesta atacul, iar tunurile antiaeriene montate pe camion de 50 mm s-au dovedit complet inadecvate pentru sarcină. Din cele 73 B-17 parcate la Poltava, 47 au fost distruse, iar restul de 26 au suferit diferite grade de avarie. În schimb, Luftwaffe nu a pierdut niciun avion. A fost un triumf entuziasmant nu numai pentru Fliegerkorps IV al lui Meister, ci și pentru conducerea militară germană și poporul german într-un moment în care veștile proaste din primele linii depășeau cu mult veștile bune.

După înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial, țării i sa interzis să aibă o forță aeriană prin Tratatul de la Versailles. În ciuda acestei restricții, germanii au început să se rearme în secret în anii 1930. Unul dintre proiectanții de aeronave care a beneficiat cel mai mult de rearmarea germană a fost un inginer de aeronave scurt, cu ochelari, pe nume Ernst Heinkel. Nativul din Baden-Wurttemberg a devenit în cele din urmă un Wehrwirtschaftsführer. După ce și-a plătit cotizația ca proiectant de aeronave pentru diferite companii în timpul Primului Război Mondial și la începutul perioadei postbelice, Heinkel, în vârstă de 34 de ani, și-a înființat propria companie, Heinkel-Flugzeugwerke, în 1922 la Warnemunde din Mecklenburg-Pomerania de Vest.

În perioada postbelică, Heinkel a fost hotărât să lanseze cel mai rapid avion de pasageri din lume. Era pasionat de zborul de mare viteză și era dornic să exploreze diferite forme de propulsie a aeronavelor. Datorită interesului său pentru propulsie, el a donat avioane vrăjitorului de aviație Wernher von Braun, care explora propulsia cu rachete pentru avioane. Mulți dintre colegii săi din industria aeronautică germană au respins conceptele și ideile lui Heinkel, dar acest lucru a fost în general cazul tuturor inovatorilor.

În iunie 1933, Albert Kesselring, care la acea vreme conducea biroul de administrație al Luftwaffe, a dorit să construiască o Luftwaffe germană ale cărei aripi de aer erau compuse din avioane moderne. Kesselring l-a convins pe Heinkel să-și mute fabrica și să-și mărească forța de muncă la 3.000 de angajați. Printre avioanele pe care Heinkel le-ar dezvolta în cadrul unui program sponsorizat de guvern se numără un bombardier mediu rapid. Pentru a masca lucrarea astfel încât Germania să nu fie găsită în încălcarea Tratatului de la Versailles, Luftwaffe a solicitat în 1934 ca Heinkel să proiecteze și să construiască un avion comercial care să includă specificații militare germane care să poată fi transformate într-un bombardier mediu.

Heinkel a încredințat proiectul proiectanților de avioane supradotați Siegfried și Walter Gunter. Frații Gunter au conceput ceea ce va deveni considerat un avion clasic din cel de-al doilea război mondial. He-111 nu numai că a încorporat cele mai recente caracteristici aerodinamice și rafinamente structurale, dar s-a descurcat bine și a funcționat pe așteptările proiectanților.

Frații Gunter proiectaseră He-70 Blitz, un avion de poștă german și un avion rapid de pasageri în 1932 și au încorporat multe dintre cele mai bune caracteristici ale sale în bombardierul mediu pe care îl construiau. Primul prototip a fost testat în februarie 1935, dar s-a constatat că este alimentat sub tensiune și, prin urmare, a necesitat schimbări semnificative. Echipa de proiectare a înlocuit ulterior motoarele BMW originale de 600 de cai putere cu motoare Daimler-Benz de 1.000 cai putere pentru seria 111B.

Avioanele din seria He-111E au ieșit de pe linia de producție în februarie 1938 și au fost zburate în Spania, unde s-au alăturat flotei de bombardiere operate de Legiunea Condor germană care lupta pentru cauza naționalistă în timpul războiului civil spaniol. Ulterior, echipa Heinkel a făcut câteva îmbunătățiri minore la aeronavă, cum ar fi ridicarea scaunului pilotului, astfel încât să poată vedea deasupra cabinei vitrate, dacă este necesar, deoarece s-a dovedit dificil de văzut prin soare extrem de strălucitor și în furtuni de ploaie. În această perioadă, echipajul a crescut de la patru la cinci, pe măsură ce au fost adăugate mai multe mitraliere pentru protecție împotriva luptătorilor inamici.

He-111P, care a încorporat aceste îmbunătățiri, a intrat în acțiune pe cerul Poloniei, atunci când germanii au invadat acea țară în septembrie 1939. Kampwaffe, sau forța de bombardiere, din Polonia era formată din 705 Heinkel He-111 și 533 Dornier Do-17 .

În prima jumătate a anului 1940, He-111 a devenit un cal al Luftwaffe germane. Au hărțuit transportul maritim britanic în Marea Nordului, au participat la invazia Danemarcei și Norvegiei și au sprijinit forțele Wehrmacht din Țările de Jos și Franța. Aceștia au jucat un rol cheie în bombardamentul de la Rotterdam din 14 mai 1940, care a fost destinat să asigure predarea olandeză. În timpul căderii Franței, au hărțuit trupele aliate care încercau să evacueze de pe plajele din Dunkerque.

După căderea Franței, Luftwaffe a început să se pregătească pentru bătălia din Marea Britanie. He-111H, care ar putea livra 5.500 de lire sterline de bombe, a provocat o cantitate impresionantă de distrugere. În timp ce în războiul civil spaniol, bombardierul Heinkel ar putea depăși luptătorii inamici, acest lucru nu a fost cazul în timpul bătăliei din Marea Britanie. În timpul campaniei de trei luni care a început în iulie 1940, Heinkels s-au confruntat cu o rezistență acerbă din partea Royal Air Force Hawker Hurricanes și Supermarine Spitfires. Singurul lor avantaj se afla în numărul lor mare, deoarece, în general, nu existau suficienți luptători pe cer pentru a opri bombardierele primite. Totuși, campania a dezvăluit deficiențe defensive substanțiale în ceea ce privește viteza, armura și armele.

În grevele din Marea Britanie, a devenit curând evident că bombardierele aveau nevoie de o escortă. Chiar mai bine, bombardierele aveau nevoie de propriile capacități defensive. Inginerii Heinkel au plasat mitraliere în nas și coadă și un tun de 20 mm în gondola ventrală. Pentru a înarma armele, a fost necesar să se adauge și mai mult echipaj. Avionul a avut în cele din urmă cinci membri ai echipajului: un pilot, un tunar de navigator-bombardier, un tuner dorsal / un operator radio, un tunar ventral și un tunar lateral. Reproiectarea a cerut poziții de mitralieră în nasul de sticlă și în pozițiile ventrale, dorsale și laterale flexibile ale fuselajului.

Echipa de proiectare Heinkel a dezvoltat o variantă specială pentru atacarea navelor de suprafață aliate. He-111J-1 a fost conceput pentru a servi drept torpă. Se lăuda cu două rafturi exterioare pentru torpile în locul unui compartiment intern pentru bombe. Dar, după o scurtă perioadă de serviciu, Kriegsmarine a renunțat la aceasta deoarece serviciul a considerat că este nevoie de prea mulți membri ai echipajului pentru a opera.

He-111 a văzut de asemenea acțiuni în Balcani și Africa de Nord și în timpul invaziei Uniunii Sovietice. He-111 va avea o lungă carieră pe frontul de est, nu doar efectuând raiduri împotriva rețelei feroviare sovietice, ci și servind drept cal de transport împreună cu venerabilul Junker Ju 52. În timpul bătăliei de la Stalingrad, He-111F a fost unul din avionul folosit pentru a zbura hrană și muniție către armata a șasea germană înconjurată în timpul iernii 1942-1943.

Primele versiuni ale V-1 Flying Bombs din Germania au fost lansate în vara anului 1944 nu de la lansatoare de rachete, așa cum ar fi mai târziu în război, ci de la He-111Hs. Pentru a lansa arma puternică, pilotul s-a apropiat de ținta sub 300 de picioare pentru a evita detectarea de către radarul britanic. Pe măsură ce aeronava se apropia de coasta Angliei, pilotul va crește altitudinea aeronavei sale până la 1.700 de picioare, care a fost considerată altitudinea minimă pentru o lansare sigură. Apoi a lansat racheta de croazieră. Pe o perioadă de șapte săptămâni, s-a raportat că Luftwaffe a lansat peste 300 de bombe împotriva Londrei. Misiunile inițiale au obținut un mare succes, însă, în următoarele șase luni, doar 240 din cele 1.200 de V-1 și-au atins obiectivele propuse.

Pe măsură ce Luftwaffe punea în funcțiune alte bombardiere, cum ar fi He-177 și Dornier 217, He-111 a devenit din ce în ce mai învechit. Pe măsură ce războiul a intrat în faza sa finală, a devenit evident că era prea târziu pentru a începe dezvoltarea unui înlocuitor pentru He-111. Din acest motiv, Luftwaffe a continuat să producă He-111, dar, în cele din urmă, asediatul al treilea Reich a încetat să construiască bombardiere pentru a produce luptători care să apere Patria împotriva raidurilor aeriene aliate. În total, Germania a construit 6.500 de He-111 în timpul celui de-al doilea război mondial.


3. Forța de luptă a Luftwaffe a fost Blitzkrieg

A funcționat cel mai bine în scurtul și rapidul „război fulger”, susținut de atacuri aeriene - dominarea îndelungată a Marii Britanii nu a fost genul de misiune pe care a avut-o în timp.

Bătălia din Marea Britanie a constat în mai multe faze, atacurile pe scară largă ale Germaniei fiind concepute pentru a atrage avioanele de vânătoare britanice în acțiune și a provoca pierderi mari RAF.

Inițial, aeronavele Luftwaffe totalizau peste 2.500, depășind numărul 749 al RAF, deși Marea Britanie a reușit să intensifice producția de avioane de luptă, construindu-le mai repede decât Germania. În cele din urmă, însă, bătălia s-ar dovedi a fi mai mult decât cine a avut cele mai multe avioane.


De ce Marea Britanie și Franța nu au făcut nimic pentru a ajuta Polonia când a fost invadată de Germania în 1939?

Au existat mai multe motive. În primul rând, trebuie remarcat faptul că au cerut Germaniei să se retragă și când ea nu a declarat război, dar vrei să spui de ce nu au contribuit material la apărarea Poloniei. În primul rând, nu erau pregătiți pentru război în septembrie 1939. Aveau nevoie de timp pentru a-și chema rezervele și pentru a-și pregăti oamenii și echipamentele pentru luptă. Anglia avea în special doar o mică armată regulată. În al doilea rând, singura modalitate de a aduce trupe în Polonia ar fi fost prin Marea Nordului, iar marina germană și forțele aeriene erau suficient de puternice pentru a preveni acest lucru. În al treilea rând, majoritatea generalilor francezi și britanici au crezut că al doilea război va fi la fel ca primul, că manevrele ofensive ar fi aproape imposibile împotriva apărătorilor bine înrădăcinați. Astfel, ei au crezut că polonezii se vor putea apăra mai bine decât au făcut-o și că germanii se vor uza atacând linia Maginot. Germanii le-au arătat repede că acest lucru este un război complet diferit, cu manevre foarte rapide conduse de tancuri. Dar francezii și britanicii au trebuit să învețe acea lecție într-un mod dificil.Michael Montagne

Marea Britanie nu „a intrat în război” pentru Polonia, ci doar a declarat război Germaniei.

Conform Pactului de Apărare Comun Polono-Britanic, Marea Britanie semnată cu Polonia la 25 august 1939 a fost promisă asistență militară reciprocă între națiuni în cazul în care fie a fost atacată de o altă țară europeană.

Marea Britanie nu a oferit nicio asistență semnificativă Poloniei, astfel încât nu a onorat tratatul și a abandonat Polonia pentru a lupta singură cu Germania. Rusine, Marea Britanie!


De ce au oprit francezii Ofensiva Saar (1939)?

Știu că aveau superioritate numerică, cea mai mare parte a armatei germane se afla în Polonia, iar linia Siegfried era încă subminată. De ce nu a continuat armata franceză cu invazia Germaniei doar apărată?

& quotPolonia s-a dovedit o dezamăgire teribilă. Gamelin se așteptase să reziste între patru și șase luni, dar în decurs de o săptămână de la invazia germană, acest lucru a fost dezvăluit ca o predicție extrem de optimistă. La 7 septembrie, forțele franceze au avansat dincolo de linia Maginot în Saar. S-au oprit pe 12 septembrie, după ce s-au deplasat aproximativ 8 km de-a lungul unei linii de aproximativ 12 km și „au luat” o mână de sate germane abandonate. Această „ofensivă Saar”, care a implicat doar zece divizii, a reprezentat întreaga amploare a asistenței occidentale către Polonia. La 4 octombrie, după înfrângerea Poloniei, francezii au căzut în spatele Liniei Maginot. Înfrângerea Poloniei a însemnat că Gamelin a fost confruntat mai devreme decât se așteptase cu perspectiva unui atac în vest. În toamnă au existat alerte frecvente cu privire la o iminentă invazie germană. 75.

În comanda militară franceză și în legislatura franceză din 1939 și 1940 a existat un sentiment de frică și anxietate foarte omniprezent, deși au declarat război Germaniei (la câteva ore după Marea Britanie și numai după ce ministrul de externe Bonnet a petrecut câteva zile disperat în speranța pentru München Pt II) și au petrecut timp în Saarland în septembrie 1939, întreaga structură de comandă avea această teamă de a întreprinde acțiuni ofensive care credeau că vor duce la Primul Război Mondial, Partea II. (Știu, dar țin cont de mine.) Franța a avut un decalaj demografic grav în acel moment, lovind așa-numiții „anii următori”, cu un număr serios insuficient de tineri care ar fi trebuit să atingă vârste de redactare la sfârșitul adolescenței și la începutul anilor douăzeci. . Guvernul a fost extrem de ezitant să meargă în ofensivă, pentru că deja vedeau Franța după primul război mondial ca pe o țară de văduve și orfani. It was very easy in this period for defense-oriented military tactics to be held up high, because they didn't frighten either the old pacifists on the left or the new pacifists on the right. They were able to argue (and it was later argued very interestingly by Pétain in summer 1940, who claimed that it had been fulfilled) that their treaty obligation to Poland did not require going on the offensive in Germany, but in preparing for the future German attack, which, they hoped, they would be able to fight off. Didn't quite work that way, but that was a major part of the idea -- the very real fear among the military and political cadres that war would just destroy the population.


Race to the coast

The decision to evacuate saved the BEF from annihilation © A potentially decisive counterattack by two high quality French armoured and motorised divisions fizzled out into some fierce, but ultimately inconclusive fighting. Under the dynamic command of General Heinz Guderian, a pioneer of armoured warfare known euphemistically as 'Hurry-up Heinz', the German Panzers broke out of their bridgehead. They began to race towards the Channel coast, aided by the German aircraft that ruled the skies.

With the bulk of the Allied forces fighting in Belgium, there was little to stop the German forces as they sliced across the Allied supply-lines. The German spearheads reached the English Channel on 20 May.

. there was little to stop the German forces as they sliced across the Allied supply-lines.

Lacking a centrally placed strategic reserve, the Allies tried to pull their armies out of Belgium to respond to the new threat emerging in their rear. And the Germans did not have it all their own way, as French forces under Charles de Gaulle showed how vulnerable the flanks of the German forces were to bold counterattacks.

Then at Arras on 21 May, a scratch force of British tanks and infantry gave a rough reception to Erwin Rommel's 7th Panzer Division. Yet this was all too little, too late. With German forces pushing through Belgium and the Panzers looping up from the south and west, the Allies were encircled. The Belgian army surrendered on 28 May, leaving a gaping hole on the British flank of the Allied forces.

Allied high command seemed paralysed. General Weygand replaced General Gamelin as French commander-in-chief, but it made no difference. Then General Lord Gort, the commander of the British Expeditionary Force (BEF), on 23/4 May took the morally courageous decision to abandon his role in a projected Anglo-French counterattack, and fell back on the Channel ports.

The French, not surprisingly, regarded this as a betrayal, but Gort's decision saved the BEF. Between 26 May and 4 June, a hastily organised evacuation by sea, code-named Operation Dynamo, lifted 338,000 Allied troops from Dunkirk.

That the German forces failed to press their attack on Dunkirk was largely thanks to grim defence of the Dunkirk perimeter by British and French troops, and the efforts of the much-depleted RAF.

Although as Churchill, who had become Prime Minster on 10 May rightly commented, 'wars are not won by evacuation', Dynamo was a victory of incalculable importance for the BEF. The return of the troops, even without much of their equipment, gave Britain a basis on which to rebuild the Army, sheltering behind the Navy and the RAF. It also strengthened the credibility of Churchill's insistence that Britain would fight on, thus influencing the neutral USA at a time when American aid was vital.


Concluzie

While France was protected by the Maginot Line and a fairly large army, it put up little resistance to Germany. It only took a few weeks for the entire country to fall. The reasons for the sudden defeat of France in 1940 were numerous and varied.

They included a failure of leadership, both at the military and the political level. The army of France was not only poorly led but had been equipped with inferior arms and equipment. Moreover, the Maginot Line not only failed to protect France, but it encouraged a defensive mentality that allowed the Germans to take the initiative at crucial points during the invasion. The French public was also bitterly divided.

These political divisions and incompetent leadership convinced many French citizens that their country could not defeat Germany. All these factors combined ensured a swift between May and June 1940.


A pragmatic future?

While it might appear that the French and British governments are intractably divided over Brexit, the history of Franco-British relations highlights the importance of pragmatism in overcoming mutual suspicions. The entangled histories of the UK and France are a potent reminder of their close ties, but the ongoing political, defence and economic connections provide a powerful incentive for continued cooperation. This will be all the more important because just as the UK is seeking to reposition itself post-Brexit, so France is seeking to do the same.

After the UK leaves the EU, France will be the only major military power in the EU with an independent nuclear deterrent and a permanent seat on the UN Security Council. Macron has already shown himself to be an adept diplomat and a pro-business leader. He has made no secret of his ambitions for France to exploit the opportunities arising from Brexit.

Relations between the UK and France will need recalibrating post-Brexit, but will not necessarily need any wholescale reimagining. As the history of the two countries’ relations shows, it is when pragmatism prevails that they have worked together most effectively.


Priveste filmarea: Por que a Alemanha não invadiu o Reino Unido?