Logistica apărării în istoria militară - o analiză: partea a doua

Logistica apărării în istoria militară - o analiză: partea a doua

Logistica apărării în istoria militară - o analiză: partea a doua

Prima parte - a doua parte - partea a treia - partea a patra

Era modernă

Deși acțiunea militară a avut loc în Marea Baltică, Caucaz, Balcani, precum și în peninsula Crimeea, este ultima dintre acestea care și-a dat numele conflictului care a izbucnit în iulie 1853 cu Rusia care traversează râul Pruth și invadează Moldova. Acest lucru a fost urmat la 5 octombrie, Turcia declarând război Rusiei, iar în martie 1854, Marea Britanie și Franța declarând războiul Rusiei. În Marea Britanie, Războiul Crimeii este „amintit în principal din trei motive: acuzația brigăzii ușoare, administrarea defectuoasă în armata britanică și Florence Nightingale. Cu toate acestea, acest război, purtat de o alianță din Marea Britanie, Franța, Turcia și Sardinia împotriva Rusia este mult mai complexă ". (Arhivele Naționale, fără dată) Într-adevăr, a fost un produs al rivalității puterii nu numai în Orientul Mijlociu și în estul Mediteranei, ci și al tensiunilor religioase dintre Rusia (ortodoxă), Franța (catolică) și Turcia (Islam) precum și controlul accesului la siturile religioase din Țara Sfântă. (Williamson, 2016)

Atât britanicii, cât și francezii au descoperit rapid că susținerea logistică a proiecției puterii militare în Marea Neagră în anii 1850 a fost o propunere foarte diferită față de când au luptat atât în ​​Peninsula Iberică, cât și în Țările de Jos cu vreo patruzeci de ani înainte. În primul rând, cele mai recente muschete cu puști încărcate la bot, cum ar fi modelul francez 1851 Minié și modelul britanic 1853 Enfield, au avut o rată de foc mai mare decât mușchii cu alezaj neted, cum ar fi Brown Bess și, prin urmare, au pus o presiune suplimentară asupra sistemului logistic în ceea ce privește aprovizionarea cu muniție. (Macksey, 1989) În plus, această situație a fost complicată, în ceea ce-i privește pe britanici, prin utilizarea mai multor brațe mici pe scară largă, exacerbând problemele de aprovizionare întâmpinate de armata britanică în timpul războiului din Crimeea, în special cu la muniție.

"Muscheta Pattern 1842 a folosit o minge rotundă de plumb pentru butoiul său de calibru .753, în timp ce Rifle Model 1851 Minie avea nevoie de un glonț conic de calibru .702. Adăugarea muschetului Enfield Pattern 1853 a adus nevoia de bile de plumb mai mici pentru calibrul său .577 butoi." (Henderson, fără dată)

În al doilea rând, artileria modernă a lansat obuze care au izbucnit și, prin urmare, spre deosebire de mingi de tun, nu au putut fi recuperate pentru reutilizare. În al treilea rând, forțele armate atât din Regatul Unit, cât și din Franța au avut la dispoziție atât nave cu căldură, cât și căi ferate,

". care nu numai că transporta bărbați, cai, artilerie la aprovizionare cu mare viteză în cantitate mare, dar a grăbit și expedierea informațiilor și comenzilor - această din urmă funcție completată de rețele telegrafice simplex (de lucru unic) pe măsură ce se răspândeau în Europa, redând semafor stații învechite. " (Macksey, 1989, p. 9)

Dintre cele trei forțe aliate care luptau împotriva rușilor, francezii au fost cei care, în timpul tulburărilor din 1848 din Europa, au dobândit experiența celei mai recente revoluții logistice. Organizația lor de comisariat a gestionat un sistem de aprovizionare relativ eficient pentru 30.000 de soldați cu cerințe operaționale, care a fost finanțat în mod adecvat de guvernul francez. Acest lucru, spre deosebire de Marea Britanie, unde guvernele succesive, sub lipsa generală de interes față de armată, din motive economice și căutarea popularității, desființaseră sistemul de aprovizionare eficient și eficient construit în timpul războaielor napoleoniene, în special în timpul campanie în Portugalia și Spania și a permis comisariatului (care conducea sistemul de aprovizionare) să cadă în decădere. Ori de câte ori organizațiile militare sunt puse sub presiune financiară, pare să existe întotdeauna o tentație de a reduce în mod disproporționat forțele de sprijin ale serviciilor de luptă, mai degrabă decât armele de luptă (sau „dinții”). Acest lucru pare să fie mai probabil într-o armată precum armata britanică, unde armele de luptă tind să se bazeze pe un sistem „regimental” și unde „regimentele” au de obicei o influență politică mai mare decât serviciile mai tehnice sau de sprijin. În timpul războiului din Crimeea, serviciile de asistență și logistică („coada”) pierduseră atât pe uscat, cât și pe mare, cu o lipsă aproape completă de logisticieni instruiți. Mobilizarea trupelor, echipamentelor și aprovizionării, precum și organizarea resurselor de transport pentru a le muta într-un teatru de operațiuni îndepărtat a revenit unui grup mic de administratori. În mod firesc, au urmat haosul și lipsurile paralizante, deși în credința sa, Armata a navlosit câteva vapoare rapide de pe linia P&O, pentru a transporta oameni, echipamente și cai la Scutari (acum Üsküdar), Varna și Crimeea. (Macksey, 1989)

În timp ce comandanții militari trebuie să-și asume partea din vina, statul armatei britanice (și într-o măsură mai mică, marina regală) se află la latitudinea guvernului britanic. Fără o considerație reală cu privire la starea forțelor care fuseseră dislocate în Crimeea, a insistat ca baza navală rusă de la Sevastopol să fie luată cât mai repede posibil. Lordul Raglan, deși mult jignit, a protestat (fără rezultat) că forțele aflate la comanda sa (26.000 în acel moment) nu se aflau în niciun stat pentru a efectua o astfel de operațiune, fiind slăbite de holeră, tifos și dizenterie în timp ce se desfășurau la Varna. Neavând de ales decât să se conformeze și având puține furaje disponibile (cererea sa de 2.000 de tone nu va fi îndeplinită până în 1855), a lăsat în urmă majoritatea animalelor, luând doar suficient pentru a trage în jur de 300 de vagoane de provizii. Cu cele mai multe provizii medicale și echipamente de gătit rămase la Varna, situația trupelor s-a deteriorat din cauza subnutriției, caii de cavalerie au început să moară din cauza lipsei de nutreț și, după Bătălia de la Alma, serviciile medicale au fost îngreunate de lipsa bandajelor, a atelelor, morfie și cloroform, în timp ce funcționează sub lumina lunii pentru lipsa lămpilor și lumânărilor. Răniții expediați înapoi la Scutari erau puțin mai bine, deoarece majoritatea materialelor medicale se aflau în Varna, iar spitalul de bază cu personal insuficient nu putea face față. Sute au murit fără a primi îngrijirea corespunzătoare. Aceste evenimente, după cum a raportat Timpurile reporterul William H. Russell (primul corespondent de război modern) și fotografiat de Roger Fenton a dus la un scandal care a dus la doborârea Guvernului. A determinat atât acțiuni individuale, cât și organizaționale. Mary Seacole a cerut Biroului de Război să meargă în Crimeea. Când a fost refuzată, a finanțat singură călătoria și a înființat hotelul britanic în Balaclava, un club de ofițeri și o casă de convalescență pentru a trata răniții de pe câmpul de luptă. Florence Nightingale, luând cu ea o petrecere de treizeci și opt de asistente, a transformat situația la spitalul de bază din Scutari (în ciuda personalului inițial necooperant) prin cumpărarea de echipamente suplimentare cu banii strânși de Timpurile și soțiile soldaților, organizând un serviciu de spălătorie adecvat și stabilind standarde de bază de îngrijire, cum ar fi scăldat, îmbrăcăminte și pansamente curate, precum și mâncare adecvată. S-a acordat chiar atenție nevoilor psihologice ale soldaților, cu asistență la scrierea scrisorilor acasă și la organizarea de activități educaționale și recreative. Rătăcind pe secții noaptea pentru a-i oferi sprijin i-a adus porecla de „Doamnă cu lampa”, câștigând respectul atât al soldaților, cât și al instituției medicale. (Macksey, 1989; Enciclopedia Britanică, 2017 și 2017a; Lambert, 2011)

Problemele cu care se confruntă sprijinul logistic pentru operațiunile din Peninsula Crimeea au durat mult mai mult pentru a fi corectate, deoarece „nu ar putea exista o rectificare sistematică și organizată a ceea ce era în neregulă până când Comisariatul nu va fi echipat corespunzător și ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Corpul Transporturilor Terestre format și trimis. " (Macksey, 1989, p. 12) În primul rând, regulile birocratice și rivalitatea inter-agenții au împiedicat Comisariatul și Corpul Transporturilor Terestre să coopereze eficient. Personalul a rămas o problemă, deoarece mulți dintre angajații recrutați erau rareori experți, energici, competenți sau chiar instruiți. Cu toate acestea, situația a fost salvată de un alt individ, colonelul William McMurdo, care a aranjat deschiderea agențiilor în tot Orientul Mijlociu pentru a cumpăra catâri și, după ce au sosit suficienți ofițeri, McMurdo a preluat comanda transportului Comisariatului și a absorbit transportul spitalului. Corp. Corpul a supravegheat, de asemenea, defrișarea portului Balaclava și construirea unei căi ferate ușoare până la linia frontală, cu ajutorul atât al contractorilor civili, cât și al inginerilor militari. Acest lucru a indicat dezvoltarea ingineriei militare ca un important serviciu logistic, inginerii care își asumă responsabilitatea pentru rularea legăturii de cablu de 340 de mile instalată la începutul anului 1855 de compania English Electric Telegraph între Balaclava și liniile de asediu de la Sebastopol. Până la sfârșitul războiului, capacitatea finală a Corpului de Transport Terestru a fost de trei zile rații pentru 58.000 de soldați și 30.000 de cai, 200 de runde de muniție per om pentru 36.000 de oameni și 2.500 de oameni în ambulanțe. Este un tribut adus acelor indivizi care s-au străduit să răstoarne decăderea trecutului că armata britanică (după o iarnă cumplită) a reușit să reia operațiunile ofensive la mijlocul anului 1855 și cu ajutorul francezilor, a capturat în cele din urmă Sebastopol în septembrie, cu un armistițiul fiind semnat în februarie 1856. Până la acel moment, sistemul logistic care susținea forțele britanice în teatrul Mării Negre îl depășea pe cel al francezilor. (Macksey, 1989; Sutton, 1998) Forțele britanice erau bine hrănite, aveau adăpost adecvat și multe haine - nimeni nu ar fi putut lua

„trupele inteligente și curate văzute pe Munți în ianuarie 1856, pentru aceiași soldați îngrijiți, suprasolicitați și bolnavi ai tranșeelor ​​din ianuarie 1855. Că această situație schimbată era în mod clar legată de sprijinul logistic bine organizat, bine echilibrat. nu a fost pus la îndoială. " (Sutton, 1998, pp. 12-13)

Atunci trebuie să fi fost frustrant pentru cei care s-au străduit atât de mult să instige reforme, încât, odată cu războiul din Crimeea, vechile obiceiuri au făcut să revină:

„Cu toate acestea, când Corpul de Transport Terestru a fost redenumit Tren Militar în august 1856, ca bază permanentă pentru sprijinirea transportului, toate vechile rele au revenit. Trenul Militar a fost redus la 1.200 de oameni, în ciuda comandantului șef Crimeea, Sir William Codrington, protestând cu tărie că un tren atât de mic ar fi suficient doar pentru o divizie. " (Sutton, 1998, pp. 13-14)

". Urmările imediate au demonstrat cât de incorigibile erau guvernele în a pune economia pe termen scurt înaintea prudenței pe termen lung. a fost evident ridicol, de exemplu, ca guvernul britanic să desființeze Corpul Transporturilor Terestre (care la un moment dat cuprindea 14.000 de oameni și 28.000 fiare) în 1857 și cosmetic pentru a-l redenumi Tren Militar, cu capacitatea de a furniza doar o singură divizie a armatei britanice. " (Macksey, 1989, p. 13)

Ca o consecință directă, când Revolta indiană a izbucnit în aprilie 1857, a trebuit să fie trimis ajutor pentru salvarea Companiei Indelor de Est de la ceea ce se transforma într-o rebeliune gravă (dintre care o mare parte ar putea fi atribuită administrării slabe, insensibilității religioase și culturale, și tratamentul acestuia soldaților nativi). Acest lucru a determinat o căutare disperată a logisticienilor calificați, dintre care mulți se dispersaseră în urma concedierii lor. (Macksey, 1989)

Războiul din Crimeea, precum și alte războaie din a doua jumătate a secolului al XIX-lea (cum ar fi războiul civil american și războiul franco-prusac) au sugerat cu tărie că ritmul rapid al schimbărilor tehnologice modifică atât conduita războiului, cât și precum și modul în care războiul a fost susținut logistic. Revoluția industrială a creat dezvoltarea de noi nave de război, tunuri navale, arme de calibru mic (puști și mitralieră), artilerie și, în cele din urmă, tancuri și avioane, fiecare nouă generație dintre care cerea mai mult în ceea ce privește muniția și combustibilul. Viteza și capacitatea de încărcare mai mari oferite de noile mijloace de transport care au fost posibile prin puterea aburului (cu alte cuvinte, calea ferată și vaporul) au revoluționat mobilitatea atât a armatelor, cât și a navelor, o revoluție continuată în secolul al XX-lea de către motor cu combustie interna. Acestea au fost atât un factor de facilitare, cât și o sarcină suplimentară pentru logistică, pentru că conferind în același timp avantaje, această nouă tehnologie în sine a trebuit să fie alimentată și întreținută pentru ca forțele armate să poată profita de beneficii. O astfel de tehnologie s-ar dovedi a fi și mai mult un avantaj pentru navele fluviale, deoarece în navigarea unui râu, răsucirile și schimbările au schimbat constant unghiul navei față de vânt, cu lățimea limitată a majorității râurilor, restricționând capacitatea navei de a aborda . Disponibilitatea generală a lemnului sau a cărbunelui de-a lungul râului a însemnat că navele fluviale au evitat problema cu care se confruntă omologii lor oceanici, care trebuiau să se bazeze pe o rețea în creștere de stații de alimentare, ceea ce înseamnă că avanposturi precum Insulele Falklands au câștigat strategice importanţă. Pe uscat, căile ferate au evitat multe dintre problemele cu care se confruntă metodele tradiționale de transport pe roți, cu șinele pregătite reducând frecarea, au evitat ciuma de noroi care a avut loc după o ploaie puternică și ar putea chiar (într-o anumită măsură) să depășească efectele obișnuite ale gravitației prin menținând urmele la pante relativ ușoare. Cu toate acestea, încă nu aveau flexibilitatea vagoanelor trase de cai și erau vulnerabile la micile grupuri de raideri și, prin urmare, erau limitate în general la roluri mai strategice. (Lynn, 1993; Macksey, 1989)

Studiu de caz: Războiul SUA-Mexic 1846-47
Războiul dintre Statele Unite și Mexic a fost mult timp umbrit de conflictul mult mai mare și mult mai sângeros care a izbucnit la treisprezece ani după încheierea sa. De obicei, este retrogradat ca membru al războaielor minore ale SUA, deși consecințele sale au fost departe de a fi minore, iar succesul său a anunțat un pas important în priceperea militară americană. O mare parte din ceea ce face acum parte din sud-vestul Statelor Unite a fost adusă sub controlul american, dar expansiunea a redeschis conflictul civil cu privire la statutul de sclavie, care urma să conducă în cele din urmă la război civil în 1861. Războiul a fost, de asemenea, un teren demonstrativ pentru ofițeri juniori care mai târziu vor câștiga notorietate în războiul civil, precum Davis, Bragg, Meade, McClellan, Grant și Lee. Dar conflictul cu Mexicul nu a fost doar o repetiție generală pentru războiul civil. A fost el însuși un conflict serios, luptat pe distanțe mari între doi oponenți hotărâți și primul război pe care SUA a căutat să proiecteze puterea militară pe pământ străin. Pentru logisticieni, aceasta a adus provocări fără precedent, datorită distanțelor implicate când atât calea ferată, cât și telegraful erau încă la început. Faptul că aceste provocări au fost (în mare parte) îndeplinite a fost o cheie a victoriei.

Inițial, SUA avea trei obiective: să apere granița Texasului revendicat de SUA, să pună mâna pe New Mexico și California și să obțină un succes militar suficient asupra Mexicului, încât să încheie pacea cu SUA în condiții favorabile. Forțele adunate pentru a întreprinde această campanie au fost inițial foarte mici. Când conflictul a început în mai 1846 (cauza inițială fiind o dispută privind granița Texasului), armata regulată era formată din 6.562 de personal (637 ofițeri și 5.925 înrolați). Mai mult de jumătate dintre aceștia (3.922 de angajați din trei brigăzi) erau concentrați în Texas sub conducerea generalului maior Zachary Taylor. Pe măsură ce războiul a progresat, s-au alăturat 1.016 ofițeri și 35.009 de soldați, ceea ce a făcut ca totalul trupelor regulate să angajeze aproximativ 42.587, în timp ce alți 73.532 au servit în unități de voluntari, deși nu toți au ajuns la teatrul de operații.

În 1846, armata SUA nu avea un stat major. Secretarul de război a fost asistat de mai mulți ofițeri de stat major, fiecare dintre ei conducând un birou responsabil cu furnizarea anumitor materiale sau servicii. Printre aceștia s-au numărat intendentul general (generalul de brigadă Thomas S. Jesup), comisarul general de subzistență (colonelul George Gibson), șeful ordonanțelor (colonelul George Bomford), șeful inginerilor (colonelul Joseph G. Totten) și chirurgul general (Colonelul Thomas Lawson). Fiecare birou a fost organizat pe o bază de marfă, mai degrabă decât pe o bază funcțională (fiecare fiind responsabil de achiziționarea, depozitarea, distribuirea și, dacă este necesar, repararea și întreținerea echipamentelor și consumabilelor desemnate) și șeful său a raportat direct secretarului de război, nu generalul armatei (la acea vreme, generalul maior Winfield Scott). Aceste mărfuri au fost:

  • Produse alimentare (Departamentul de subzistență) - Inițial, alimentele erau cumpărate pe piața deschisă și expediate în depozitele stabilite în Texas și Mexic. În ciuda pierderilor provocate de accidente, trupele erau în general bine aprovizionate. După un timp, forțele de pe teren au aflat că pot obține o mare parte din ceea ce aveau nevoie la nivel local (mulți mexicani ignorând edictele guvernului lor), trăind în afara țării, deosebit de important în timpul avansului lui Scott în Mexico City.
  • Îmbrăcăminte - Responsabilitatea Departamentului Cartierului, depozitul principal a fost Schuylkill Arsenal din Philadelphia și sistemul folosit în acest moment a văzut pânză cumpărată de la producători, tăiată în articole de îmbrăcăminte de către tăietorii guvernului SUA, care au fost distribuiți croitorilor și croitorilor sub contract, care au terminat apoi îmbrăcăminte și le-a returnat pentru inspecție finală și acceptare. Până la sfârșitul războiului, numărul croitorilor și croitorilor sub contract a crescut de zece ori, iar numărul hainelor livrate armatei a crescut la peste 85.000 pe lună. Voluntarii nu au fost acoperiți de același sistem - li s-a acordat o indemnizație de 21 USD pe lună pentru îmbrăcăminte, dar a cheltuit parțial sau toată acea indemnizație în altă parte. Pentru a rezolva problema voluntarilor slab îmbrăcați, Taylor a ordonat să li se permită să cumpere haine din magazinele guvernamentale, în timp ce în armata lui Scott li s-a dat îmbrăcăminte, desigur. Problemele cu contractorii care puteau extinde producția pentru a satisface o cerere crescută de încălțăminte au determinat armata SUA să își înființeze propria fabrică la Schuylkill Arsenal. Când s-a încheiat războiul, se dovedeau 12.000 de perechi de pantofi pe lună.
  • Arme și muniție - Războiul a început chiar în momentul în care armata SUA trecea de la muschete de silex la arme de percuție. Obișnicii obișnuiți au intrat în război cu muschete cu silex, dar voluntarii au adus o varietate de arme, deși până la sfârșitul războiului, armata a emis de două ori mai multe arme de percuție decât silex. O astfel de varietate de arme a complicat aprovizionarea cu muniție, dar, în general, trupele nu au fost niciodată rare. Eficacitatea artileriei americane a fost o contribuție majoră la mai multe victorii pe câmpul de luptă. Deși arsenalele americane produceau cantități mari de arme de calibru mic, muniție și accesorii, o mare parte din acestea veneau încă de la antreprenori.Ca o indicație a extinderii bazei industriale americane, după capturarea Vera Cruz (punctul de plecare pentru avansul pe Mexico City), patruzeci și nouă de mortare de 10 inci și 50.000 de obuze au ajuns în armata lui Scott, la doar patru luni de la contract căci fusese lăsat.
  • Transport - Datorită distanțelor implicate și a războiului purtat în primul rând în Mexic, transportul a fost cea mai mare provocare a armatei. Un exemplu de cât de important a fost acesta este proiectul de lege privind creditele armatei aprobat de Congres la 3 martie 1847. Acest proiect de lege a acordat armatei SUA 13,3 milioane de dolari plus încă 5,3 milioane de dolari ca plată de insuficiență pentru a acoperi banii deja cheltuiți. Din acest total, aproximativ 9 milioane de dolari au fost pentru cheltuieli de transport. Pentru a face față unei astfel de provocări era nevoie atât de bunuri terestre, cât și de apă, portul principal de debarcare pentru trupe, echipamente și provizii fiind portul New Orleans, Louisiana. Atât ambarcațiunile oceanice, cât și cele fluviale erau necesare, cu departamentul Quartermaster's navlosirea și rechiziționarea vaporilor marini (treizeci și cinci) și a navelor cu vele (treizeci și opt), în timp ce erau construite mai multe golete cu tiraj superficial pentru a muta marfa prin ape puțin adânci. Conflictul a văzut prima utilizare majoră a bărcilor cu aburi în timpul războiului, care au fost folosite pentru transportul trupelor și aprovizionării de-a lungul râurilor, cum ar fi Ohio și Mississippi, către New Orleans sau pentru a stabili comunicații de-a lungul Rio Grande, în timp ce Taylor își mișca forțele pentru a ataca Monterrey. Transportul pe uscat a fost împiedicat de lipsa vagoanelor și a echipelor instruite - când Taylor și-a repoziționat armata înainte de începerea conflictului, el avea doar 130 din cele 265 de vagoane de care avea nevoie pentru a se muta din Corpus Christi în Rio Grande. Această penurie a condus la o mai mare dependență de animalele de rucsac, din care erau multe în Mexic, pentru a suplimenta vagoanele în transportul de provizii. Într-adevăr, aceasta a fost cea mai mare problemă a Armatei, această lipsă de personal de sprijin civil instruit. Departamentul intendentului a trebuit să angajeze câteva mii la tarife mari și să plătească costul ridicat al transportului lor la teatrul de operații.
  • Asistență medicală - Departamentul medical a adăugat doi chirurgi și doisprezece chirurgi asistenți la armata obișnuită, dar aceștia nu au fost suficienți pentru a răspunde cererii în creștere de război pentru îngrijiri medicale. A fost nevoie de contractarea unor medici civili suplimentari, cei mai mulți servind în spitale din SUA, în timp ce câțiva au însoțit armata lui Taylor. Pe cât posibil, bolnavii și răniții au fost mutați la marele spital din New Orleans, în timp ce mai târziu a fost creat un alt spital la Baton Rouge, Louisiana. Cele mai multe provizii medicale pentru armată pe teren au fost procurate la nivel local.

Operațiunile timpurii (de Taylor) au fost afectate de probleme logistice, cum ar fi lipsa de corturi, vagoane și animale de ambalaj. Acest lucru s-a datorat mai multor motive. În primul rând, Departamentul de Război nu a planificat un război cu Mexicul, chiar dacă probabilitatea a crescut și, prin urmare, nu a prognozat cerințele logistice pentru un astfel de conflict. În al doilea rând, Congresul nu și-a alocat fonduri pentru un astfel de efort decât după declararea războiului. În al treilea rând, Taylor nu a reușit să-și planifice cerințele logistice și a furnizat informații încet Departamentului de Război pe măsură ce campania sa s-a dezvoltat. Generalul de brigadă John E. Wool comanda o forță subsidiară care se descurca mult mai bine din punct de vedere logistic - se pregătise metodic, își stabilise cu exactitate cerințele, își stabilise depozitul principal la La Vaca pe coasta Texasului cu o bază de operare înainte la San Antonio și își mutase forța și tren de aprovizionare peste o țară accidentată, pustie, pe care Jesup o credea imposibilă. Și-a terminat marșul spre Monclova și apoi s-a mutat la Parras fără să piardă un soldat și a ajuns cu suficient material pentru a acorda asistență unuia dintre subordonații lui Taylor fiind amenințat de Santa Anna (de renume Alamo) la Saltillo.

Campania decisivă a războiului a fost însă ofensiva terestră a lui Scott împotriva orașului Mexico, după ce a pus mâna pe Vera Cruz. Pentru a face acest lucru, Scott avea nevoie de 4.000 de obișnuiți ai armatei, 10.000 de voluntari, 1.000 de marinari și marinari, cincizeci de transporturi între 500 și 750 de tone, un tren de asediu de obuziere de 8 inci, 24 de lire și între patruzeci și cincizeci de mortare. Pentru asaltul amfibiu, el a necesitat 140 de bărci de surf care puteau ateriza 5.000 de oameni și opt piese de artilerie. Barcile de surf au fost primele bărci americane proiectate (de locotenentul marinei George M. Totten) special pentru debarcările amfibii. Debarcarea a avut loc la 9 martie 1847 și a fost fără opoziție, așa că Scott a reușit să aterizeze 8.600 de oameni fără o singură pierdere în puțin peste patru ore, o realizare militară majoră la acel moment. El și-a construit rapid forța la țărm și a stabilit o bază de aprovizionare. Vera Cruz s-a predat pe 29 martie. Dându-și seama, ca și Taylor, că îi lipsesc suficiente vagoane și cai pentru a muta toate proviziile de care avea nevoie, a decis să folosească ce avea și să lase restul în depozit, procurând în același timp cai, catâri și provizii suplimentare pe drum. După bătălia de la Cerro Gordo (18 aprilie), Scott a capturat Jalapa și apoi sa mutat la Puebla. A rămas acolo timp de aproape trei luni, în timp ce construia provizii pentru un asalt asupra capitalei, dintre care unele provin de la Vera Cruz, dar o mare parte din acestea provin local. Acest lucru s-a datorat faptului că o serie de factori (o armată prea mică pentru a menține linia de comunicații deschisă către Vera Cruz și a avansa spre Mexico City, amenințarea gherilelor mexicane, drumurile sărace, terenul montan, lipsa transportului) au făcut să se aprovizioneze din Vera Cruz este incertă. Scott a decis să lovească orașul Mexico și, în acest sens, și-a întrerupt linia de aprovizionare cu Vera Cruz și s-a bazat pe aprovizionarea la nivel local. O mișcare îndrăzneață, care risca să-și izoleze armata în mijlocul unei țări ostile. Pariul său a dat roade și a ajuns în oraș pe 18 august. Scott a stabilit atât un spital de bază, cât și un spital general la San Augustin și după mai multe bătălii intense (Contreas, Churubusco, El Molino del Ray și Chapultepec) mexicanii s-au predat. Americanii au ocupat orașul la 14 septembrie, tratatul de pace fiind semnat la 2 februarie 1848.

Logistic, războiul cu Mexicul a fost o realizare semnificativă. Luând în considerare unele dintre problemele și provocările întâmpinate (cum ar fi lipsa planificării din partea Departamentului de Război, realitățile politice ale zilei, inclusiv ostilitatea față de ideea unei armate permanente permanente și birocrația care o însoțește, birourile responsabile fiind angajați și operați în linie cu o mică armată în timp de pace, unii dintre comandanții de teren având o mică apreciere a importanței logisticii în planificarea și comunicările lor lente) SUA au fost capabili să proiecteze forța militară pe pământ străin, sprijinind această forță care să permită armatei să execută planurile comandanților săi și obține victoria.
(Paulus, 1997)

Războiul civil american (cunoscut și sub numele de Războiul dintre state) a fost unul dintre cele mai importante războaie din istoria SUA. Există încă dezbateri cu privire la exact câte victime au fost suferite, unele estimări moderne sugerând că cifrele reale ar putea fi cu până la douăzeci la sută mai mari decât cifra general acceptată de 620.000. (Cohen, 2011) Dacă da, asta ar însemna în continuare că au fost suferite mai multe victime în timpul războiului civil decât toate celelalte războaie combinate. Rata mortalității suferită de Confederație a fost de trei ori mai mare decât cea suferită de Marea Britanie în timpul Primului Război Mondial, iar statele Confederației au fost luptate, decimate și ocupate într-un mod nevăzut în Marea Britanie de la cucerirea normandă. (Kirkpatrick, 2013) Războiul civil american este interesant din mai multe motive, toate acestea oferind indicații asupra viitorului războiului și vor culmina cu experiența primului război mondial. Acestea erau:

  • Tehnologie - Războiul a văzut utilizarea pe scară largă a tehnologiei emergente pe câmpul de luptă, cum ar fi armele de calibru mic care au fost capabile să tragă din ce în ce mai rapid (cum ar fi muschetele înțepenite folosite în războiul din Crimeea), dar și mitraliere, tranșee, obstacole de sârmă, fortificații și putere aeriană (în formă de baloane de observare). În plus, în ultimele decenii s-au făcut progrese legate de depozitarea alimentelor și băuturilor, inclusiv îmbutelierea alimentelor conservate sterilizate de căldură de către Nicolas Appert în 1809, dezvoltarea recipientelor din tablă de tablă de Peter Durand în 1839, punctul culminant al cercetării lui Louis Pasteur privind fermentația în 1864 („pasteurizare”) și progresele în tehnicile de deshidratare făcând posibilă apariția ouălor, a peștelui și a legumelor „uscate”. Tehnologia comunicațiilor avansa, de asemenea, odată cu apariția sistemului Wheatstone de transmisii cu bandă perforată acționate mecanic, care au fost încorporate în creșterea constantă a unei rețele de comunicații la nivel mondial, aliată invenției stației „repetor” (pentru a spori puterea semnalului) ) și așezarea primului cablu transatlantic în 1866. (Macksey, 1989)
  • Context - Războiul a prezentat doi oponenți hotărâți, spațiu pentru manevrarea armatelor mari, generali destul de competenți, populații considerabile din care să atragă trupe și aflându-se în epoca revoluției postindustriale, mijloacele pentru a le echipa. În acest scenariu, fiecare parte poate pierde mai mult de o bătălie (sau chiar o campanie), dar războiul în sine se va termina numai atunci când o parte percepe abilitatea de a-și susține capacitatea de luptă și de a continua lupta (fie din punct de vedere material, fie din voința forțele armate și populația civilă) a fost compromisă dincolo de șansele rezonabile de recuperare. În plus, lipsa de pregătire de la început (atât a forțelor armate în general, cât și a logisticii lor în special) a contribuit la durata războiului. (Thompson, 1991)
  • Cost - Ca corolar la punctul de mai sus, lupta dintre doi astfel de oponenți a prezentat pierderi grele în personal, cai și echipamente. Orice tip de sistem conceput pentru a înlocui pierderile la această scară (nu numai recrutarea, instruirea și echiparea de personal nou, spargerea și instruirea de cai și catâri noi și producerea de material de război, dar îngrijirea răniților și repararea echipamentului deteriorat de asemenea) are nevoie de timp pentru a fi pus la punct și pentru a deveni eficient. (Thompson, 1991)
  • Strategie - Războiul a arătat importanța unei strategii care să ia în considerare nu doar logistica părții tale, ci și adversarul. Robert E. Lee și Thomas 'Stonewall' Jackson au fost maeștri ai artei operaționale, dar logistica a permis nordului să facă forțe suficient de mari și să le susțină pe teren pentru a-i permite lui Grant să-l fixeze pe Lee în Virginia, împiedicându-l să trimită trupe în consolidarea forțelor confederate cu care se confruntă Sherman în Tennessee și Georgia. Prin urmare, Sherman a reușit să atace și să demoleze centrul vital de aprovizionare și comunicații din sudul Atlanta și apoi să meargă de la Atlanta la Savannah, aprovizionându-și armata prin hrănire, luptând doar cu bătăliile de-a lungul drumului. Un exemplu din ceea ce mulți descriu ca „abordare indirectă”. Marșul său mai puțin cunoscut de la Savannah, Georgia la Goldsboro, Carolina de Nord a fost mult mai dificil, din cauza ploii abundente, mai degrabă decât a rezistenței confederate, deoarece eforturile lui Johnston de concentrare a forțelor sale pe calea ferată au fost frustrate, deoarece liniile l-au aprovizionat și pe Lee. (Thompson, 1991)
  • Comunicații (cale ferată) - Ambele părți au descoperit că, deși calea ferată ar putea accelera mișcarea trupelor și a aprovizionărilor, liniile nu circulau întotdeauna în direcția în care doreau să își desfășoare campania. Dacă armatele se îndepărtau de capetele de cale ferată, atunci proviziile ar trebui transportat ca în secolele trecute, cu vagonul către „consumator”, iar viteza acestuia ar depinde de distanță, de sistemul rutier (sau de lipsa acestuia) și de disponibilitatea ascensorului (adică vagoane și animale). Când McClellan și-a dat seama că Armata lui Potomac (106.000 de bărbați și 25.000 de animale) a fost depășită de Lee în campania din Peninsula Richmond din 1862, cu baza sa logistică de la Casa Albă (pe râul York) amenințată, a decis să o mute în Aterizarea Harrisons pe râul James, care a implicat mutarea a peste 25.000 de tone de provizii. El a reușit să o facă, dar numai pentru că Marina Uniunii deținea controlul asupra mării și proviziile puteau fi mutate cu vaporul. Un alt exemplu de armată a cărei flexibilitate a fost compromisă datorită dependenței sale de o singură cale ferată a fost din nou Armata lui Potomac a lui McClelland după bătălia de la Antietam. Lincoln făcea presiuni pe McClelland pentru a avansa pe liniile de comunicație ale lui Lee sau, dacă Lee nu ținea cont de această mișcare și se interpunea între McClelland și Washington DC, Armata Potomac ar putea ataca partea din spate a lui Lee. Cu toate acestea, Lee aranjase o linie secundară de alimentare, McClelland nu depindea și depindea exclusiv de calea ferată Manassas care circula spre sud-vest de Alexandria - era aproape imposibil pentru el să treacă o forță atât de mare pe o nouă axă. De exemplu, trenul de aprovizionare pentru Armata Potomacului consta din 4.818 vagoane și ambulanțe, 8.693 cai de transport și 12.483 catâri. Trenul de aprovizionare pentru fiecare corp ocupa aproximativ opt mile de drum, iar trenul de aprovizionare pentru întreaga armată ocupa peste cincizeci de mile de drum. A existat, de asemenea, o diferență în ceea ce privește capacitățile rețelei feroviare disponibile atât Uniunii, cât și Confederației. În 1860, căile ferate ale Uniunii puteau deplasa aproximativ 600 de tone de marfă pe milă de cale, în timp ce în Confederație era mai aproape de optzeci. Cei doi aveau și capacități industriale diferite - în 1860 Confederația a produs nouăsprezece locomotive în timp ce Uniunea a produs 451 și, pe măsură ce războiul a continuat, materialul rulant și infrastructura s-ar deteriora progresiv. Problema a fost atenuată doar parțial când „Stonewall” Jackson a capturat paisprezece locomotive ale căii ferate Baltimore și Ohio lângă Harper's Ferry în iunie 1861 și le-a transportat la patruzeci de mile pe uscat până la Strasburg, Virginia. Având în vedere că fiecare cântărea până la treizeci de tone, a fost o realizare notabilă. (Thompson, 1991; Kirkpatrick, 2013)
  • Comunicații (transport maritim) - Profilul a tot ce a făcut Confederația a fost blocada navală a Uniunii, implementată în ajunul războiului și controlată de generalul Winfield Scott. Era o armă pe care nu puteau spera să o învingă, nu din lipsa de forță de muncă, ci din lipsa navelor de război. Cel mai bun lucru pe care l-au putut face a fost să se bazeze pe nave rapide care ar putea depăși blocada și, ocazional, să dea înapoi cu raiduri comerciale. După 1862, blocada a devenit mai eficientă odată cu capturarea de către Uniune a portului New Orleans și progresele asupra Vicksburgului, atât din nord, cât și din sud, care au slăbit controlul confederat al râului Mississippi. Cu toate acestea, porturile Mobile, Charleston și Wilmington au rămas deschise, permițând exportul de bumbac către Europa și importurile de arme, muniții și tunuri. (Macksey, 1989)
  • Comunicații (Rutier) - Revenind la războaiele napoleoniene (și chiar la războaiele din antichitate), dacă armata s-ar fi îndepărtat de capul feroviar sau de port, atunci singurul mod de a-l menține furnizat a fost utilizarea vagoanelor, cu armata standard vagon care măsoară 10ft x 3,5ft (aproximativ 3m x 1m), tras de patru cai sau șase catâri și capabil să transporte între 1.800lbs și 4.500lbs (816kg - 2.041kg) în funcție de starea drumurilor și de vreme, cu o medie pe vreme bună de aproximativ 3.361 kg (1.361 kg). O armată de aproximativ 80.000 de oameni cu 35.000 de cai ar avea nevoie de cereale și furaje în valoare de 522 tone pe zi, care ar trebui transportate cu 380 de vagoane. Inevitabil, pe măsură ce armata s-a îndepărtat de baza sa, ar fi nevoie de mai multă sarcină pentru a susține șoferii și transportul animalelor și ar fi mai puțin disponibilă pentru armata însăși, necesitând mai multe vagoane. Acest lucru ar putea fi ameliorat într-un anumit grad dacă armatei i se va permite să creeze și / sau să înființeze depozite intermediare. Oricum ar fi cazul, rezultă că armatele nu ar putea avansa departe de baza, capul ferat sau portul principal fără a crea o cerere nesustenabilă pentru mijloace de transport suplimentare, cum ar fi vagoanele. (Kirkpatrick, 2013)

Notă istorică: Campania Shenandoah
Un exemplu în care logistica era un obiectiv real al campaniei, a fost lupta puțin cunoscută pentru Valea Shenandoah din Virginia, în 1864. În vara acelui an, perspectivele victoriei pentru generalul Ulysses S. Grant și Armata sa din Potomac erau slabe. . Fuseseră luptați impas de armata mai mică a generalului Robert E. Lee din Virginia de Nord, chiar în afara orașului Petersburg. Înapoi la Washington, presiunea politică asupra administrației Lincoln creștea zilnic, pe măsură ce listele de victime au continuat să se prelungească și luptele par să nu aibă sfârșit. Grant a încercat să-l copleșească pe Lee, dar a eșuat și atâta timp cât Armata din Virginia de Nord a rămas pe teren, Grant nu va fi capabil să pună capăt războiului. În mod ironic, încercarea lui Lee de a crea o diversiune și de a prelua presiunea frontului Petersberg a dat o idee lui Grant. Lee trimisese un corp de infanterie sub comanda generalului Jubal A. La început în valea Shenandoah, care a învins forțele Uniunii de acolo, reușind dincolo de cele mai sălbatice vise ale lui Lee și apoi a continuat să amenințe Washington DC. Grant ar trebui să trimită forțe substanțiale în Shenandoah pentru a opri forțele lui Early. Cu toate acestea, atât el, cât și comandantul occidental al Uniunii, generalul William T. Sherman, știau valoarea logisticii și au realizat că armata lui Lee din Virginia de Nord depindea de două surse, Georgia (care era în curs de a fi devastată de Sherman) și Shenandoah Vale. Grant a văzut posibilitățile inerente luării Shenandoah, inclusiv forțarea lui Lee să iasă din fortificațiile sale din jurul lui Petersberg, fie la luptă, fie la retragere. Comanda operațiunii a fost dată generalului-maior Philip H. Sheridan, care în cele din urmă a învins devreme în bătălia de la Cedar Creek și a preluat controlul văii. Folosind o forță de cavalerie de 10.000 de oameni, forțele Uniunii au ars valea de la un capăt la altul. În aprilie 1865, Lee a fost forțat să abandoneze Petersberg și a fost încolțit de Appomattox Court House, și-a predat armata. Grant a arătat importanța logică atât din punct de vedere tactic, cât și strategic. Un atac direct asupra lui Petersberg l-ar fi învins pe Lee mult mai devreme, dar victimele ar fi fost oribile. Campania a demonstrat că, uneori, atacarea sprijinului logistic al unui adversar este un obiectiv inițial care merită. (Wright, 2001)

Cei mai mulți observatori europeni au plecat după prima bătălie, neimpresionați de performanța celor două armate la prima bătălie de la Bull Run (First Manassas). Una dintre excepțiile la acest lucru a fost un căpitan Justus Scheibert al armatei prusace, care a publicat mai multe relatări despre lupte la întoarcerea sa în Prusia. El a fost impresionat de sprijinul acordat Armatei Uniunii de către Marina Uniunii, atât din punct de vedere tactic, cât și logistic, pentru a o ajuta să depășească o serie de probleme de aprovizionare. Raportul său despre modul în care batalioanele de reparații feroviare ale armatei Uniunii au menținut căile ferate funcționând atât de eficient i-a inspirat pe prusieni să-și formeze propriile unități în 1866. Cu toate acestea, până la momentul în care și-a produs lucrarea principală despre război în 1874, Prusia (acum parte a unui Germania) a fost implicat în trei războaie separate, de succes, împotriva Danemarcei, Austriei și Franței.Toate au fost relativ scurte și au avut loc pregătiri considerabile înainte de fiecare. Germanii și, într-adevăr, majoritatea restului Europei, au văzut puține lecții de învățat dintr-un război care a durat patru ani, cu un număr mare de bătălii sângeroase, dar indecise. Alte războaie, cum ar fi Războiul Anglo-Zulu din 1879, Războiul Hispano-American din 1898, Războiul Boer din 1899-1902 și Războiul Ruso-Japonez din 1904-05, toate au întărit importanța logisticii, în special atunci când se proiectează militare. putere departe de baza de origine. Cu toate acestea, apariția armelor de calibru mic și a artileriei a indicat că aprovizionarea cu muniție va avea o importanță crescândă în viitor, o lecție care nu a fost recunoscută în mod corespunzător, chiar și după inventarea unui propulsor mai puternic fără fum în 1885 de către Alfred Nobel, inventarea unei mitraliere automate, alimentate cu centură, de către Hiram Maxim în același an și introducerea pistolului francez Schneider de 75 mm cu tir rapid în anii 1890. (Thompson, 1991; Macksey, 1989)

Războaiele Mondiale

Formarea alianțelor rivale (Tripla Antantă și Tripla Antantă) în primii ani ai secolului XX a crescut tensiunile în Europa, care a fost alimentată de dezvoltarea de noi tehnologii, o cursă a înarmărilor (în special în armamentele navale), disputele teritoriale, naționalismul și concurența colonială în Africa. Era aproape inevitabil ca o astfel de situație, când se confrunta cu o criză bruscă, să ducă la o escaladare rapidă a ostilităților între marile puteri. În iulie 1914, asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand și a soției sale la Sarajevo, a oferit un astfel de catalizator. (Trueman, 2016)

După cum a prezis războiul civil american (precum și războaiele mici între timp, deși mult mai subtil), primul război mondial a înregistrat o creștere masivă a cererii de material de război, în special muniții de toate tipurile. Au existat trei motive pentru aceasta. În primul rând, numărul trupelor pe care multe țări le-au introdus acum, nu numai în forța regulată, ci și în rezervă, a crescut. Chiar și la sfârșitul războiului franco-prusian, majoritatea armatelor aveau dimensiuni similare cu cele găsite în războaiele napoleoniene, de exemplu, francezii nu au mobilizat decât aproximativ 570.000 de soldați pentru acel conflict. În Primul Război Mondial s-au văzut puncte forte ale trupelor care erau cu un ordin de mărime mai mare. De exemplu, doar pe frontul de vest, armata britanică a atins o forță maximă de puțin peste 2 milioane de soldați (Baker, 2017), în timp ce în august 1916, germanii aveau aproximativ 4,85 milioane de soldați pe teren (Simkin, 2015) și Franța a chemat peste 3 milioane de soldați la începutul ostilităților. O astfel de extindere a numărului pe care forțele armate ar putea să o apeleze, ca o consecință a existenței unui sistem rezervist și a creșterii populației chiar în întreaga Europă, ar pune sistemele de aprovizionare ale majorității țărilor sub presiune ca niciodată. Un strat suplimentar de complexitate a fost că luptele au avut loc în mai multe teatre din afara Europei, cum ar fi Orientul Mijlociu, Africa de Est și Pacific, deoarece mai mulți dintre principalii combatanți aveau imperii, precum Franța, Marea Britanie, Germania și Turcia. În al doilea rând, în secolul de după Revoluția Industrială, schimbările tehnologice au continuat rapid și chiar s-au accelerat, schimbând caracterul și compoziția echipamentelor care trebuiau furnizate și întreținute. Sfârșitul secolului al XIX-lea / începutul secolului al XX-lea a văzut introducerea puștilor cu acționare cu șurub alimentate cu magazie, precum Short Magazine Lee Enfield (SMLE) Mk. III, Mauser Gewehr 98, Mosin Nagant M1891, Lebel M1886 și Springfield M1903, toate având rate de foc mult mai mari decât armele care erau folosite pe scară largă doar cu câțiva ani înainte. De asemenea, a văzut introducerea pe scară largă a mitralierelor capabile de foc complet automat, atât alimentate cu centură, cât și alimentate cu magazie (cum ar fi deja amintitul Maxim, dar și mitraliera britanică Vickers, americanul Lewis Gun și germanul Maschinegewehr 08) și artileria cu foc rapid . (Lynn, 1993) Deși au existat diferențe în ceea ce privește dimensiunea relativă, structura, doctrina și tactica între forțele armate ale fiecăreia dintre puterile majore, singurul lucru care le-a unit pe toate a fost o subestimare completă a consumului de muniție, care pe Frontul de Vest sa înrăutățit, pe măsură ce războiul a intrat în faza statică și, în unele cazuri, a provocat revoltă politică. (Macksey, 1989)

Notă istorică: Scandalul Shell
„Criza obuzelor” sau „scandalul obuzelor”, așa cum a devenit cunoscută, a fost o criză politică care a avut loc în Marea Britanie după publicarea în mai 1915 a unui interviu acordat de feldmareșalul Sir John French - la acea vreme comandantul-șef (CinC) al Forței Expediționare Britanice (BEF) din Franța - către Timpurile corespondent colonel Charles Repington. Faptul că armata britanică se confrunta cu o penurie de muniție cu artilerie nu a fost îndoială, multe țări subestimând ratele de utilizare a muniției pe care le-ar genera primul război mondial și mulți au considerat că este un factor major în incapacitatea britanicilor de a realiza o descoperire în Bătălia de la Neuve Chappell din martie acel an. Cancelarul, David Lloyd-George MP, credea că producția britanică de muniții trebuia extinsă la scară masivă pentru a lupta cu ceea ce s-ar putea dovedi a fi un război lung cu Puterile Centrale (vezi mai jos). De asemenea, el credea că actualul secretar de stat pentru război, lordul Kitchener, nu era la înălțimea sarcinii de a revizui sistemul așa cum era. Lloyd-George l-a încurajat pe Lord Northcliffe (proprietarul ambelor Daily Mail și Timpurile ziare) pentru a publica detaliile interviului, ambele ziare atacând biroul de război și, în special, Lord Kitchener. Revoluția politică a adus o schimbare de guvern la una de coaliție (dar încă sub prim-ministrul existent, Herbert Asquith), precum și crearea unui nou departament guvernamental, Ministerul Munițiilor, condus de Lloyd-George. Ca urmare a interviului său, franceza a fost înlocuită în decembrie 1915 ca CinC BEF de către feldmareșalul Sir Douglas Haig, în timp ce Kitchener, datorită popularității sale în întreaga țară, a rămas secretar de stat pentru război. (Duffy, 2009; Fraser, 1983) Deși ar fi ușor să atribuiți scandalul munițiilor unei singure cauze, cauzele includeau:

"lipsa de dorință a națiunii de a se angaja pe deplin în război până când a durat aproape trei ani; controlul și supra-reglementarea industriei de către mandarinii serviciului public; cenzura presei naționale care a fost forțată să înfățișeze succesul, în ciuda uriașei victime liste care spuneau adevărata poveste și manevrele politice atât în ​​cercurile guvernamentale, cât și în cele militare, învecinate cu machiavelicul. " (Harding, 2015, p. 7)

Un conflict global atât de vast, între națiunile industrializate, care desfășoară un număr mare de trupe și resurse materiale, a cerut ca țările implicate să treacă dincolo de structurile și procesele normale în timp de pace implicate în „apărarea tărâmului”. Luând Marea Britanie ca exemplu, realizarea că țara trebuia să se îndrepte către mobilizarea totală atât a societății, cât și a industriei a început să apară în februarie 1915, cu o notă de la Lloyd-George care subliniază necesitatea unei astfel de măsuri. De-a lungul timpului, acest lucru a fost subliniat de problemele pe care rușii le aveau în est, de pierderile franceze continue și de eșecul campaniei Dardanele. Iunie 1916 a devenit data țintă pentru un program de muniții foarte extins, care a avut ca scop nu doar furnizarea BEF pe bază ad hoc, ci (în cele din urmă) furnizarea unui BEF extins masiv, echipat cu armele grele necesare luptei pe un „continental” scară. Acest program a trecut prin mai multe iterații - „A” (șaptezeci de divizii), „B” (cincizeci de divizii), „C” (șaptezeci de divizii) și C.1 (100 de divizii), în principal datorită rivalităților politice dintre Lord Kitchener și Război Biroul pe de o parte și Lloyd George pe de altă parte. Plasarea unor astfel de comenzi mari pentru muniții a permis economii de scară, întrucât a devenit util pentru producători (inclusiv cei din SUA) să investească în utilajele și utilajele la scară largă necesare, accelerând astfel finalizarea și livrarea comenzilor, garantând astfel țintă de șaptezeci de divizii până în iunie 1916. A existat, de asemenea, o tensiune considerabilă între Oficiul de Război și Ministerul Munițiilor, dacă programul ar putea fi atins. A avea toată această artilerie suplimentară a fost un lucru, dar Biroul de Război era îngrijorat de modul în care ar trebui recrutați, instruiți, organizați, echipați și aranțați personalul suplimentar de 169.204 de persoane, precum și toate calele, transportul cu motor, muniția, piesele de schimb și sprijinul. pentru ca aceste arme să fie pe deplin eficiente la desfășurare, deoarece armata britanică a dovedit „echipamente complete”, în loc să trimită doar arme individuale în Franța. (Thompson, 2016)

Echiparea și susținerea unui BEF extins masiv nu a fost o sarcină fără consecințe. În timp ce Franța și Germania aveau deja forțe armate în milioane și o industrie de apărare suficient de mare pentru a sprijini amploarea expansiunii necesare pentru a facilita mobilizarea la scară largă, Marea Britanie nu a făcut-o. Dimensiunea industriei de apărare a Marii Britanii a fost proporțională cu menținerea și susținerea a ceea ce însemna o forță de garnizoană imperială, iar Marea Britanie ar trebui să ia ceea ce era, în esență, o industrie de căsuțe și să o transforme într-una dintre cele mai mari din lume în mai puțin de optsprezece luni. . Conversia industriei civile actuale nu ar fi suficientă - ar trebui să existe noi fabrici, care la rândul lor ar necesita pământ, materiale, utilaje, lucrări de construcții și forță de muncă. În plus, ar trebui să existe o nouă infrastructură pentru a sprijini aceste noi fabrici, cum ar fi drumuri, căi ferate, depozite, trenuri, autovehicule, motoare, facilități de telefonie și telegraf, precum și capacitatea de a le conecta la infrastructura națională, care însăși ar fi nevoie de extindere și modernizare, inclusiv transporturi suplimentare și facilități portuare pentru a muta echipamentul, trupele și aprovizionarea pe continent. Chiar și atunci când s-ar fi făcut toate acestea, ar exista încă o întârziere, deoarece puștile, mitralierele și artileria sunt piese complexe de mașini care necesită timp pentru fabricare și finisare. De asemenea, ar necesita o schimbare masivă a structurilor sociale, a relațiilor și a perspectivelor. Pentru a completa BEF-ul în expansiune, precum și pentru a înlocui victimele care erau cauzate zilnic, a fost nevoie de un număr mare de bărbați, chiar și bărbați calificați, care au fost etichetați ca făcând o muncă vitală de război. În mișcarea către mobilizarea totală a societății, recrutarea a fost introdusă în Marea Britanie, mai întâi în ianuarie 1916 pentru bărbații singuri și apoi în mai 1916 pentru bărbații căsătoriți, deși în momentul în care a început bătălia de la Somme, o astfel de mișcare a avut încă să aibă un impact asupra BEF care consta în continuare din voluntari. Multe dintre noile unități erau cunoscute sub numele de batalioane „Pals” și erau foarte localizate ca caracter, la fel ca multe dintre unitățile TA. Pentru a menține fabricile în funcțiune, ar trebui ca femeile (și, în unele cazuri, copiii) să ocupe funcțiile dintr-o industrie de apărare în expansiune. Acest lucru a provocat o revoltă, deoarece mulți bărbați se temeau că diluarea abilităților va duce la erodarea multor drepturi câștigate cu greu în ceea ce privește salariul, condițiile și privilegiile. De asemenea, s-a văzut că contestă percepțiile sociale și culturale despre ceea ce a constituit rolurile „adecvate” pentru bărbați și femei. Cu toate acestea, în ciuda rezistenței inițiale, considerațiile practice au câștigat în cele din urmă. Ministerul Munițiilor, producând un minune minor în organizarea expansiunii industriei britanice pentru a îndeplini cerințele războiului modern, a schimbat însăși țesătura societății britanice. Până în 1918, 1.148.500 de femei erau angajate în locuri de muncă care înlocuiau direct bărbații. Aceasta nu include 1.536.000 de femei care au fost angajate direct la munca guvernamentală, peste jumătate din totalul angajat. Încă nu a fost suficient - cererea de muncitori a fost atât de mare încât angajatorii au apelat la copii (cu vârsta cuprinsă între paisprezece și șaisprezece ani) pentru a o umple cu peste 590.000 de copii angajați în timpul războiului (374.000 dintre ei fete). (Thompson, 2016) De asemenea, se învățase, deși calea grea dintre Războiul Crimeii și Războiul Boer, că un tratament mai bun al răniților ar putea reduce drastic pierderea de personal calificat. Odată cu aplicarea măsurilor preventive, cum ar fi standarde mai ridicate de igienă și igienizare, armata britanică a reușit să reducă acele trupe pierdute de boli și boli la o fracțiune din cele pierdute în 1900. Acest accent pus pe medicina preventivă s-a extins chiar și în tranșee, unde riscurile de a dezvolta boli respiratorii și stomacale, precum și a piciorului de tranșee, din cauza expunerii pe termen lung la frig și condiții umede au fost ridicate. A existat, de asemenea, o îmbunătățire treptată a ratelor de supraviețuire pentru cei răniți în acțiune, deoarece chirurgii recrutați din Royal Army Medical Corps au folosit cele mai noi tehnici legate de eliminarea infecției prin curățare, mai degrabă decât folosind metodele de modă veche de tratament antiseptic. (Macksey, 1989)

Studiu de caz: Pregătiri pentru bătălia de la Somme
Somme a fost selectat pentru a fi punctul central pentru ofensiva anglo-franceză combinată de generalul francez C-in-C Joffre. Inițial, se intenționa ca toți aliații să ia parte la o ofensivă masivă combinată pe toate fronturile pentru a întinde puterile centrale la limită, dar ofensiva germană de la Verdun aruncase acest lucru în dezordine, iar francezii erau dornici de britanici să efectueze o ofensivă. să le ia presiunea forțându-i pe germani să redistribuie forțele departe de Verdun. Cu toate acestea, zona Somme a fost departe de a fi ideală. Britanicii ar trebui să mute peste 400.000 de soldați și 100.000 de cai în zonă, cu toate echipamentele necesare, artileria, munițiile și rațiile și să le mențină aprovizionate. Somme fusese un front liniștit și infrastructura nu fusese construită pentru a susține o astfel de ofensivă. Ar fi nevoie de un efort extraordinar pentru a se pregăti pentru atac, inclusiv utilizarea unităților care ar fi trebuit să fie în rezervă sau de antrenament, dat fiind că Joffre i-a scris lui Haig doar la 3 iunie 1916 dând înștiințare oficială că trebuie să atace la 1 iulie 1916.

O parte din aceste pregătiri a implicat căile ferate. S-a estimat că Armata a Patra ar avea nevoie de aproximativ șaptezeci de trenuri complete de aprovizionare pe zi, atunci când este în acțiune, în timp ce Armata a Treia (angajată doar parțial) ar avea nevoie de cincizeci și opt. Doar două linii de cale ferată s-au apropiat de front, ambele intrând în Albert, iar comunicarea nord-sud în spatele frontului era slabă, cu mult trafic deja acolo care circula cu cărbune de la Artois la Paris și sudul Franței. Armata britanică a fost, prin urmare, însărcinată cu extinderea sistemului feroviar prin construirea unei noi linii între Candas și Acheux (șaptesprezece mile), între Daours și Contay (zece mile), iar pintenul de la Derancourt a fost extins, devenind în cele din urmă „Bucla”. Au fost construite, de asemenea, capete de cale ferată, pardoseli, platforme de depozitare etc., mai ales la Vignacourt, Flesselles și Buire. Dar, cu faptul că Corpul Muncii nu a existat încă, o mare parte a muncii a căzut asupra infanteriei.

Drumurile din zona Somme, fiind o zonă agricolă liniștită, nu erau potrivite pentru încărcături grele susținute. Cu puțină piatră locală disponibilă, fiecare tonă trebuia adusă din alte părți din Franța, și chiar din Cornwall și Jersey. Aprovizionarea cu forță de muncă și piatră a fost adesea întinsă la maxim și, înainte de începerea campaniei, starea drumurilor era un motiv de îngrijorare deosebit. De exemplu, într-o perioadă de douăzeci și patru de ore (21-22 iulie 1916), următoarele au trecut un singur punct lângă Fricourt:

  • 26.500 de soldați
  • 3.756 vagoane trase de cai
  • 5.400 de cai călări
  • 813 camioane
  • 95 autobuze
  • 330 de ambulanțe
  • 63 de piese de artilerie

Au fost depozitate rații de opt zile în cadrul lanțului de aprovizionare între haldele divizionare (din care fiecare divizie avea mai multe) și trupele înainte și menținute la acel nivel. Soldații și caii au nevoie, de asemenea, de surse fiabile de apă curată. În afară de râurile Somme și Ancre, și un pârâu între Vadencourt și Contay, nu existau apă de suprafață pe sau lângă câmpul de luptă și nici una în raza de înaintare planificată. Acest lucru a necesitat forarea găurilor de foraj și așezarea a mile de conductă cu puncte de reumplere a apei stabilite, de unde vagoanele cu rezervoare de apă ale fiecărei divizii puteau alimenta trupele înainte. De asemenea, au nevoie de un loc unde să doarmă, așa că, în spatele frontului, au fost ridicate mii de corturi și colibe, oferind un „buton strâns”, adică un spațiu de 6 x 2 pentru fiecare soldat. Fiecare oraș și sat din spatele frontului a fost plin de trupe.

Pentru pregătirea bombardamentului de artilerie pregătitoare, a trebuit să se construiască un număr mare de halde de muniție de artilerie, cele mai mari în apropierea capetelor de cale ferată de la Gezaincourt, Puchevillers, Contay, Corbie și Flesselles, unde munițiile puteau fi descărcate din trenuri (până la zece trenuri o zi). „Drumurile din catifea” din lemn au fost așezate astfel încât transportul cu cai să poată accesa haldele.

Pentru tratarea numărului așteptat de răniți, Corpul Medical al Armatei Regale a format opt ​​grupuri, fiecare cu două stații de compensare a accidentelor (CCS), situate la Heilly, Corbie, Contay, Puchevillers, Vecquemont, Doullens (două grupuri) și Warlincourt. A existat un singur CCS la Gezaincourt, Beauval, St Ouen și Amiens cu centre de operare avansate (pentru cazuri urgente) la Warloy și Authie. CCS-urile ar trata rapid victimele, le vor stabiliza și apoi le vor trimite în spate (spitale lângă coastă) pentru un tratament mai intens. Erau optsprezece trenuri de ambulanță permanente, completate cu încă cincisprezece pentru luptă.
(Baker, 2017)

Primul Război Mondial a cunoscut, de asemenea, utilizarea pe scară largă a armelor chimice, precum și introducerea (deși versiuni timpurii, relativ primitive) a vehiculelor alimentate cu motoare cu ardere internă, în special camionul și tancul. Transportul terestru avusese nevoie de o tehnologie care să-l elibereze de nevoia de a se baza pe cal și vagon pentru a muta oameni și materiale între capul de cale ferată sau port și armata de pe teren. Camioanele aveau cu siguranță o capacitate limitată de transport de marfă în comparație cu trenurile, necesitând în același timp mai mult combustibil și piese de schimb, dar puteau profita de o rețea rutieră în continuă expansiune, precum și de a călători în afara drumurilor, având în vedere circumstanțele favorabile, iar flexibilitatea lor era esențială pentru dezvoltarea războiului mobil. Deși a fost văzut în etapele foarte târzii ale Primului Război Mondial, în timp ce Aliații au avansat în cele din urmă împotriva armatei germane, combinația de tancuri, camioane și radio ar elibera războiul de ritmul lent al omului pe jos și al calului, și atunci când sunt combinați cu mai multă artilerie și avioane mobile, ar anunța o nouă formă de război, ceva care și-ar realiza potențialul în cel de-al doilea război mondial.Utilizarea aeronavelor în Primul Război Mondial, deși limitată inițial la misiunile de recunoaștere, a început în curând să își asume alte sarcini, precum superioritatea aeriană și bombardarea aeriană, în timp ce utilizarea lor pe scară largă pentru transport ar trebui din nou să aștepte până la conflictul din 1939-45. (Lynn, 1993) În multe privințe, Primul Război Mondial a reprezentat o piatră de hotar pentru logistica militară. Nu mai era adevărat să spunem că aprovizionarea era mai ușoară atunci când armatele erau în mișcare datorită faptului că atunci când se opreau consumau toată mâncarea, combustibilul și furajele din zona locală și făcând acest lucru ar fi forțați să meargă mai departe, indiferent de cât de pregătiți erau. Din 1914, s-a aplicat inversul, din cauza cheltuielilor uriașe de muniție și a consecinței extinderii transportului pentru a-l ridica către consumatori. Acum era mult mai dificil să aprovizionezi o armată în mișcare, în timp ce națiunile industriale puteau produce cantități uriașe de material de război; dificultatea consta în menținerea aprovizionării către consumator, mai ales după începerea unei ofensive, când armatele se îndepărtau de principalele baze de aprovizionare și căile de aprovizionare ar trebui să traverseze terenul nimănui. (Moore și Antill, 2011)

După armistițiul din noiembrie 1918, Tratatul de la Versailles și sfârșitul „războiului pentru a pune capăt tuturor războaielor”, bugetele de apărare s-au contractat în mod firesc. De exemplu, cheltuielile cu apărarea din Marea Britanie au trecut de la puțin peste trei la sută în 1913 la un maxim de patruzeci și șapte la sută în 1918 și apoi s-au redus rapid la puțin sub trei la sută începând cu 1923. (Chantrill, 2017) Costul economic pentru Marea Britanie ar dura totuși mult mai mult. Guvernul britanic a plătit războiul prin extinderea bazei de impozitare (procentul populației care plătește impozitul pe venit a crescut de la două la sută la opt la sută), imprimând bani (după ce s-a eliberat de Standardul de Aur prin Legea valutară și bancnotele din 1914, dar care a exacerbat inflația) și a sporit împrumuturile guvernamentale (sub formă de împrumuturi internaționale și emiterea de obligațiuni de război). În cele din urmă, aceste măsuri au funcționat pe măsură ce Marea Britanie și aliații săi au predominat în primul război mondial și a reușit să evite falimentul și haosul social (spre deosebire de Germania). Dar comerțul exterior, o parte importantă a economiei Regatului Unit, a fost puternic perturbată în timpul războiului. Multe țări, care se confruntă cu lipsuri de mărfuri din Marea Britanie, își dezvoltaseră propria bază industrială pentru a compensa deficitul și, prin urmare, nu mai depindeau atât de mult de comerțul cu Regatul Unit, în timp ce, în unele cazuri, concurau acum cu ea . În plus, în 1920-21, Marea Britanie va experimenta o recesiune profundă. Primul război mondial va marca începutul sfârșitului pentru Marea Britanie ca superputere globală, fiind în cele din urmă eclipsat de SUA după cel de-al doilea război mondial. Chiar și astăzi, se crede că există încă aproximativ 125.000 de deținători de obligațiuni de război originare din Primul Război Mondial, deoarece în 1947, Chamberlain i-a convertit pe cei rămași în „Perpetuoși”, dând guvernului britanic dreptul de a nu le restitui, atâta timp cât ei continuă să plătească dobânda de 3,5%. „Existența continuă a datoriilor obligațiunilor de război este probabil cea mai grafică ilustrare a umbrei durabile aruncate de Primul Război Mondial.” (Pym, 2017)

În ciuda contracției bugetelor de apărare și a unor încercări ale „reacționarilor” de a inversa progresele făcute în timpul primului război mondial, experimentarea și inovația au continuat în anii postbelici în majoritatea statelor majore, cu accent pe comunicații, mecanizare și zbor. Schimbările sociale, politice, economice și tehnologice care au fost puse în mișcare de Primul Război Mondial au fost prea puternice pentru a rezista, mai ales atunci când astfel de schimbări au fost văzute ca fiind vitale atât de civilii cu perspectivă, cât și de planificatorii militari. Avantajele păcurii mai curate și mai ușor de manevrat, progresele în comunicațiile de semnal, înlocuirea muncii animale și umane cu mașini, precum și îmbunătățirea și extinderea gamei de diferite moduri de transport (terestru, maritim și aerian) au avut toate implicații pentru logisticianul și strategii i-au ignorat în pericol. (Macksey, 1989)

Deși al doilea război mondial a început ca un alt conflict european în urma invaziei germane a Poloniei la 1 septembrie 1939 (URSS a invadat jumătatea estică la 17 septembrie, în conformitate cu Pactul Molotov-Ribbentrop semnat în august), a implicat rapid atât Marea Britanie și Franța, împreună cu imperiile lor respective. S-a extins din nou la mijlocul până la sfârșitul anului 1941, mai întâi, cu invazia germană a URSS în iunie (denumită în cod Operațiunea Barbarossa) și în decembrie când japonezii au atacat flota Pacificului SUA la Pearl Harbor lângă Honolulu, Hawaii. Așadar, deși avea multe dintre caracteristicile predecesorului său, în ceea ce privește amploarea, geografia, complexitatea, brutalitatea, victimele și distrugerea, a depășit Primul Război Mondial în toate modurile. Războiul a fost purtat chiar pe tot globul, implicând țări de pe fiecare continent, dintre care unele au proiectat o forță militară la mii de mile de la baza lor natală. În timp ce anumite strategii, tactici, concepte operaționale și tehnologii primiseră o „avanpremieră” în primul război mondial, au existat multe care au fost noi în cel de-al doilea război mondial, toate acestea impunând o presiune mai mare asupra celor responsabili cu sprijinul logistic, care a trebuit să vină cu soluții noi la probleme, cum ar fi utilizarea porturilor artificiale după Ziua Z și utilizarea trenurilor flotei în timpul campaniilor din Pacific. În plus, avioanele s-au îmbunătățit atât în ​​raza de acțiune, cât și în capacitatea de transport, astfel încât un număr tot mai mare de parașutiști, planori și avioane de transport au fost utilizate de ambele părți ca mijloc de proiectare a puterii militare. (Thompson, 1991)

Cu toate acestea, existau încă modalități încercate și testate de a muta trupe, echipamente și provizii în jurul lor, care erau încă la fel de vitale ca în războaiele din trecut. Căile ferate au fost și sunt în continuare cele mai eficiente mijloace de deplasare a încărcăturilor mari și grele pe uscat. Dar odată cu maturizarea puterii aeriene, acest lucru a însemnat că acestea ar putea fi atacate ca niciodată. Avioanele ar putea acum să depășească cu mult frontul de luptă imediat și să atace ținte chiar de cealaltă parte a teatrului de operații. De exemplu, sistemul feroviar britanic a fost relativ imun la raidurile aeriene la scară mică suferite în timpul primului război mondial, dar atacurile germane din timpul „Blitz” din 1940-41 au produs aglomerări pe scară largă asupra sistemului feroviar din cauza avariilor provocate în timpul bombardamentelor. Astfel, a durat mai mult timp pentru a elibera porturile de mărfuri și materiale de război, astfel încât transportul maritim a fost oprit, încetinind importurile. Situația a fost înrăutățită de tiparul traficului atât la porturi, cât și pe rețeaua internă, fiind foarte diferit de ceea ce se întâmplase în timp de pace, pentru care fusese proiectat sistemul feroviar. Mai târziu în războiul dinaintea operațiunii Overlord (Ziua Z), puterea aeriană aliată va depune eforturi mari pentru a interzice traficul feroviar în Franța și Belgia pentru a încetini circulația aprovizionărilor și, odată ce a avut loc invazia, a întăririlor , ajutat de grupuri active de rezistență. Unele divizii au fost reținute cu câteva zile, fiind forțate să circule pe șosea cu linii blocate sau lipsa de mașini plate pentru vehiculele lor blindate de luptă (AFV). (Thompson, 1991)

Studiu de caz: Evacuarea BEF
Avansul german în țările joase și în Franța în mai 1940 a spulberat armatele aliate din vest și a dus la „cea mai devastatoare campanie fulger din istorie”. (Horne, 1966, p. 215) Armatele germane a 6-a (von Reichenau) și a 18-a (Küchler) ale grupului de armate B (von Bock) s-au mutat în Țările de Jos și nordul Belgiei, ceea ce a dus la primul grup de armate francez (Billotte) - conținând Forța Expediționară Britanică (BEF) sub feldmarșalul Lord Gort - deplasându-se spre nord pentru a sprijini armatele olandeze și belgiene. Între timp, armatele germane 1 (Witzleben) și 7 (Dollmann) ale grupului de armate C (von Leeb) au fixat grupul de armate francez al doilea (Prételat) în apărarea liniei Maginot din estul Franței. Aceasta a lăsat grupului de armate A (von Rundstedt) cu armata a 4-a (von Kluge), a 12-a (lista) și a 16-a (von Busch), care conțin șapte din cele zece divizii panzer și trei din cele cinci divizii de infanterie motorizate, pentru a avansa în sudul Belgiei și Luxemburg (chiar la nord de linia Maginot), prin pădurea Ardenilor. (Barry, 1966; Charles 1966) Germanii au realizat apoi o descoperire la Sedan pe râul Meuse și au început „cursa către mare” care a împărțit forțele aliate și a forțat retragerea BEF către porturile din Canalul Mânecii. (Horne, 1966)

Povestea evacuării BEF de pe coasta Canalului a fost plasată încă o dată în lumina reflectoarelor datorită lansării (2017) a filmului lui Christopher Nolan „Dunkirk”. Cu toate acestea, este important să ne amintim că evacuarea efectivă a trupelor britanice (și aliate) din Dunkerque și plajele din estul orașului (denumită în cod Operațiunea Dynamo), este doar o parte a poveștii. În acel moment, Biroul de Război jongla cu mai multe operațiuni geografice separate și dinamice, nu toate fiind legate de BEF. Inițial, accentul a fost sprijinul logistic al BEF prin porturile din vestul Franței. Când BEF a fost întrerupt, planul s-a schimbat într-unul care sprijină BEF prin porturile Canalului, dar acest lucru s-a dovedit rapid a fi neacceptabil și Biroul de Război a luat decizia de a evacua BEF. În același timp, ei continuau să sprijine forțele britanice rămase la sud de râul Somme și plănuiau să trimită întăriri, inclusiv Divizia 1 blindată, Divizia 52 (Lowland) și Divizia 1 canadiană. Acest lucru a fost parțial realizat și trebuia să includă o Divizie a 3-a reconstituită (revenită recent din Franța), dar situația se deteriora rapid și, astfel, o retragere completă a fost considerată necesară (Maginniss, 1998; Thompson, 2009)

De fapt, au existat cinci operațiuni de evacuare:

  • Între 19 și 26 mai 1940, aproximativ 28.000 de soldați (dintre care mulți specialiști și victime) au fost evacuați din porturile din nordul Mâncii ca preludiu la Dynamo (Maginniss, 1998);
  • Operațiunea Dynamo în sine (27 mai - 4 iunie) a evacuat peste 338.000 de soldați aliați;
  • Operațiunea Cycle (10-13 iunie), cu o flotă de șaizeci și șapte de nave comerciale și 140 de nave mai mici sub comanda amiralului James, a evacuat în jur de 14.500 de soldați din Le Havre și St Valery-en-Caux (Sebag-Montefiore, 2007) ;
  • Operațiunea Aerial (15-25 iunie) a văzut peste 191.000 de soldați evacuați din porturile din vestul Franței (Rickard, 2008);
  • În plus, 24.500 de soldați aliați au fost evacuați din Norvegia în cadrul operațiunii Alfabet, între 4 și 8 iunie. (Haarr, 2010)

Cealaltă parte a procesului a fost recepția, transportul, distribuția, acomodarea, reorganizarea și reechiparea resturilor BEF și, eventual, a oricăror forțe aliate care au fost evacuate. Odată cu înaintarea rapidă a vârfurilor de lance blindate germane în toată Franța, tăind liniile interne de comunicare (LOC) ale BEF, la 19 mai 1940 a avut loc o conferință la Oficiul de Război pentru a discuta aranjamentele pentru primirea BEF în caz de necesitate. Pentru a facilita procesul de planificare, personalul a făcut o serie de ipoteze, dintre care majoritatea s-au dovedit exacte. A fost creat un plan simplu, dar flexibil, format din două faze (Maginniss, 1998):

  • Faza 1 - aceasta ar fi mișcarea pe cale ferată a trupelor returnate către o zonă de primire temporară (de obicei o garnizoană existentă), care le-ar vedea împerecheate cu un soldat de garnizoană care ar oferi unele conforturi relevante și le-ar vedea re-echipate cu echipament personal de bază , care a constituit o povară majoră pentru Corpul Regal de Ordonanțe al Armatei (RAOC) și Institutele Marinei, Armatei și Forțelor Aeriene (NAAFI) care au furnizat mii de corturi
  • Faza a doua - aici au fost trimise fostele trupe BEF în Zonele de Redistribuire desemnate, care erau zone alocate diviziilor alocate Ordinului de Bătălie al BEF (ORBAT).

În acest sens, Corpul Serviciului Armatei Regale (RASC) a fost bine plasat pentru a facilita fluxul de soldați în timp util prin rețeaua sa de centre de mobilizare. O componentă cheie pentru transportul acestui număr de soldați a fost sistemul feroviar, transportul rutier oferind un rol important de sprijin, în cazul în care calea ferată nu putea ajunge la doc sau traficul feroviar era temporar oprit din cauza acțiunii inamice. Capacitatea Comandamentului de Vânătoare de a menține superioritatea aeriană asupra porturilor Canalului Regatului Unit a fost vitală pentru a minimiza întreruperile suplimentare la mișcarea continuă a forțelor britanice (și aliate). După cum se dovedește, foarte puține echipamente grele sau muniții s-au întors din Franța, BEF a pierdut aproximativ 84.427 de vehicule cu piele moale, 615 tancuri și 1.954 de piese de artilerie, împreună cu 77.000 de tone de muniție cheltuită, capturată sau distrusă, astfel încât principala preocupare a fost cu mișcarea personalului. (Boyd, 2009; Maginniss, 1998)

Această mișcare a fost o sarcină dificilă și complexă, implicând în principal Biroul de Război și companiile feroviare. Izbucnirea războiului a dus la o reorganizare majoră a rețelei feroviare, cu companiile feroviare „Big Four” ale vremii - Great Western Railway (GWR), London Midland and Scottish Railway (LMSR), Londra și North Eastern Railway (LNER) ) și calea ferată sudică (SR) - intrând sub controlul Comitetului executiv feroviar (REC). Toate companiile au avut o experiență considerabilă în planificarea mobilizării în masă și au evacuat deja peste 1,3 milioane de copii din orașele britanice, dar în zilele care au precedat evacuarea a existat o lipsă de informații cu privire la ce forțe se întorceau, ce condiții vor avea să fie în și unde ar ajunge. REC a coordonat furnizarea a 186 de garnituri de tren din „Patru mari”, care au fost ținute într-o piscină și capabile să transporte 600 de trupe, cu predarea inițială a stocului la SR, care a avut loc la Salisbury (GWR), Kensington, Addison Road (LMSR), Banbury și Reading (LNER). Redhill, Reading, Banbury și Salisbury au fost alese ca stații de reglementare (unde ar fi direcționat traficul feroviar din porturi) care au înființat birouri de control special (SCO) supravegheate de REC. Înființat pe o bază pur ad-hoc, comunicările fiind efectuate în principal prin telefon, este un credit pentru toți cei interesați că sistemul feroviar a reușit să țină pasul cu cererea și că nu au fost înregistrate victime în timpul operațiunii în Marea Britanie, dovedindu-se a fi o componentă cheie în furnizarea de sprijin logistic acelor forțe care se întorceau din Franța. (Maginniss, 1998; Farrell, 2009)

Al Doilea Război Mondial a văzut, de asemenea, utilizarea mult mai largă a vehiculelor propulsate de motorul cu ardere internă, de la tancuri și pistoale autopropulsate (SPG) la mașini, camioane și motociclete. Vârsta armatei complet mecanizate a început să apară, deși în timpul războiului, doar britanicii și americanii au obținut acest premiu, multe armate bazându-se încă pe alte mijloace de transport. De exemplu, armata germană (Heer) a început războiul cu 103 divizii, dintre care doar șaisprezece erau blindate (panzer) sau infanterie mecanizată (panzergrenadier). Restul diviziilor a trebuit să meargă și, deși erau aproximativ 942 de vehicule în fiecare unitate de infanterie, acestea s-au bazat pe aproximativ 1.200 de vagoane trase de cai pentru a muta provizii, la fel cum făcuseră legiunile romane. Este interesant de menționat că, ca parte a planurilor pentru operațiunea Sealion (invazia germană a Regatului Unit), armata a cerut ca 4.500 de cai să fie incluși în primul val de debarcări. Toate acestea erau organice pentru divizie pentru a fi utilizate în zona sa operațională, dar în spatele acestuia, existau doar trei regimente de transport pe armată, cu o capacitate de 19.500 de tone. Ca o comparație, forțele aliate din nord-vestul Europei aveau capacitatea de transport cu autovehiculul de a ridica 69.400 de tone pentru a susține patruzeci și șapte de divizii și nu aveau încă capacitate de ridicare. Deși germanii au extins masiv numărul diviziilor de infanterie blindate și mecanizate, precum și activele de transport generale ale întregii armate, ei s-au bazat totuși pe transportul cu cai până la capăt. (Thompson, 1991) Acest lucru însemna că efectiv, aveau întotdeauna două forțe separate, una rapidă și mobilă, cealaltă limitată la ritmul de marș al infanteriei și necesita un control strict, astfel încât infanteria nu împiedica convoiurile de aprovizionare ale postului. -mutarea vârfurilor de lance blindate. (Van Creveld, 1977) Faptul că armata germană era atât de dependentă de transportul cu cai nu este cunoscut pe scară largă - unul dintre principalele motive pentru care atacul german asupra URSS a eșuat. De nenumărate ori diviziunile de tip panzer au depășit rapid infanteria de sprijin și au trebuit să aștepte ca aceștia să ajungă din urmă, plus că, când a venit iarna, mii de cai au fost pierduți de frig, toți trebuind înlocuiți. Problemele de a furniza furajele necesare în aceste condiții, atât de departe de baza de origine și de a face față unei cantități limitate de infrastructură feroviară sunt greu de imaginat, dar ar fi fost prea familiare celor din armata lui Napoleon. (Thompson, 1991)

Notă istorică: Frontul de Est
Cum a reușit Wehrmachtul, victorios în Europa de Vest, să învingă URSS între iunie 1941 și începutul anului 1943 cu Operațiunile Barbarossa și Blau? S-a sugerat că se află în abordarea germană a războiului de la acea vreme, precum și în tactica operațională utilizată. În timpul celui de-al doilea război mondial, strategia germană era încă influențată de un concept din secolul al XIX-lea cunoscut sub numele de Vernichtungsschlacht, care tradus vag înseamnă, o bătălie de anihilare, cu alte cuvinte, o victorie militară strategică într-o singură campanie decisivă. Acest lucru ar fi realizat prin distrugerea armatei inamice prin excelență tactică și operațională, aducând astfel o victorie la nivel strategic și astfel promovând obiectivele politice ale războiului. În perioada interbelică, germanii au învățat o serie de lecții din experiențele primului război mondial, însă niciuna dintre ele nu a fost despre Planul Schlieffen (el însuși un exemplu de Vernichtungsschlacht, precum au fost Cannae, Zama, Adrianople, Austerlitz și Tannenberg). Conceptul a fost încă considerat ca fiind solid și, prin urmare, a fost utilizat în mod regulat în planificarea germană între 1939 și 1943. Succesul său, cel puțin între 1939 și 1941, a constat în lipsa capacității forțelor opuse de a contracara noile metode germane de luptă de manevră și deci nu a oferit un test fiabil al Vernichtungsschlacht concept, precum și arta operațională germană, tactica și priceperea de luptă. Faptul că germanii credeau că da, a dus la invazia lor în URSS în 1941 și, în cele din urmă, la înfrângerea în 1945. Vernichtungsschlacht este strâns legată de conceptul operațional și de tacticile asociate Blitzkrieg (război fulger), deși germanii înșiși au folosit rar acest termen, considerându-l ca doar un alt cuvânt pentru a descrie metodele de luptă deja stabilite. Această abordare le-a fost cunoscută mai des sub numele de Kesselschlacht (un alt concept din secolul al XIX-lea), tradus în mod vag prin cazan sau luptă de încercuire, unde o armată inamică va fi înconjurată rapid și apoi distrusă. A fost abordarea practică pe câmpul de luptă a realizării unui Vernichtungsschlacht. Numărul de înconjurări va depinde de mărimea și abilitatea tactică a inamicului. Conceptele au funcționat bine împotriva Poloniei, Europei de Vest și a Africii de Nord, dar dimensiunea buzunarelor create în Est a creat probleme, deoarece (menționat mai sus) Wehrmachtul era în esență format din două forțe - una mecanizată cu mișcare rapidă și una mai lentă una de infanterie. Panzerii puteau înconjura rapid o armată sovietică și opri retragerea lor, dar au trebuit apoi să aștepte ca infanteria (susținută de Luftwaffe) să reducă buzunarul, pierzând astfel impulsul, ceea ce a riscat ca Armata Roșie să revină și să atragă Wehrmacht-ul. într-un război de uzură, pe care germanii nu l-au putut câștiga, având în vedere vasta forță de muncă, baza industrială și resursele URSS. Prin urmare, au pariat să câștige războiul rapid, într-o singură campanie. În plus, amploarea distanțelor implicate a fost mai mare decât orice ar fi trebuit să se ocupe Wehrmacht anterior și a avut un impact major asupra logisticii germane. A fost doar aproximativ 200 de mile de la Ardenne până la coasta Atlanticului, dar de la Varșovia la Moscova este de 1.000 de mile și de la Berlin la Stalingrad este de aproximativ 2.000 de mile. Aprovizionarea cu alimente, piese de schimb, combustibil, echipamente și personal de înlocuire a trebuit să fie deplasată pe aceste distanțe, ținând seama de vremea rusă, care limitează deseori operațiunile mobile între mai și noiembrie, pe un teren în care lipsa unei infrastructuri moderne împiedică sprijin logistic pentru operațiuni mobile și confruntarea cu o mișcare partizană din ce în ce mai activă. (Antill, 2007; Zabecki, 2014)

Strategii emergente în achizițiile de apărare și achiziții militare. Ritmul reformei în sectorul achizițiilor de apărare, în special de la sfârșitul Războiului Rece, a depășit înțelegerea noastră teoretică asupra naturii dinamicii, complexității și relațiilor din sector. Acest lucru ar trebui să fie de o mare îngrijorare, mai ales că slăbește dezvoltarea cunoștințelor într-o eră în care cei cărora li se încredințează dobândirea capacității de apărare depind din ce în ce mai mult de furnizori și consultanți pentru a contribui la generarea capacității militare naționale, dar lipsa cunoștințelor instituționale pune în pericol capacitatea celor din achiziția de apărare pentru a maximiza eficacitatea lor comercială și, prin urmare, pentru a maximiza valoarea pentru banii contribuabililor pe care îi cheltuiesc. Această carte urmărește să contribuie la închiderea acestei diviziuni teorie-practică în prezentarea cercetărilor științifice recente și a teoriilor privind achiziția de apărare. Contribuitorii provin dintr-o serie de domenii academice diferite, inclusiv relații internaționale, transfer de tehnologie, economie, gestionarea materialelor și achiziții de apărare. În timp ce accentul se pune pe Marea Britanie și Europa, cartea conține, de asemenea, perspective din SUA și Australia. Subiectele capitolului includ compromisuri între inovație și riscurile de achiziție a sectorului de apărare, achizițiile de apărare în colaborare, utilizarea materiilor prime critice în achiziția de apărare și etica afacerilor în achiziție. Este prezentat un cadru conceptual pentru managementul achiziției de apărare bazat pe teoria logică dominantă a serviciilor. Cartea este destinată studenților, cercetătorilor și cadrelor universitare nu numai în cadrul temelor legate de achiziția de apărare, ci și mai largă a științelor sociale, precum și profesioniștilor din forțele armate și industria apărării.


Alfred Thayer Mahan

Alfred Thayer Mahan (/ m ə ˈ h æ n / 27 septembrie 1840 - 1 decembrie 1914) a fost un ofițer și istoric de marină al Statelor Unite, pe care John Keegan l-a numit „cel mai important strateg american al secolului al XIX-lea”. [1] Cartea sa Influența puterii marine asupra istoriei, 1660–1783 (1890) a câștigat recunoașterea imediată, în special în Europa și împreună cu succesorul său, Influența puterii maritime asupra revoluției și imperiului francez, 1793–1812 (1892), l-a făcut renumit la nivel mondial și poate cel mai influent autor american al secolului al XIX-lea. [2]

  • Uniune
  • Union Navy

Parteneri

Comunitatea de informații colaborează cu numeroase grupuri externe pentru a-și îndeplini misiunea. Oficiul de angajare a partenerilor (PE), din cadrul Oficiului directorului de informații naționale, se concentrează pe ajutarea IC să se integreze, să coordoneze și să colaboreze cu numeroșii săi parteneri interni, internaționali, militari și din sectorul privat. Faceți clic pe o categorie de parteneri pentru a afla mai multe.

Militari americani

Comunitatea de informații și militarii lucrează mână în mână pentru a menține în siguranță națiunea și trupele noastre desfășurate. Fiecare ramură a armatei are propriul său element de informații, care face parte atât din armată, cât și din IC. Împreună, aceste elemente IC militare și civile colectează informații strategice și tactice care susțin operațiunile și planificarea militară, securitatea personalului în zonele de război și în alte părți și eforturile antiteroriste. În zonele de război și alte zone cu amenințări ridicate din străinătate, militarii și civilii IC pot fi co-localizați pentru a maximiza resursele.

Aplicarea legii federale, de stat și locale

Parteneriatele comunitare de informații cu forțele de ordine ne asigură că ne putem îndeplini în mod eficient responsabilitățile individuale și comune de securitate națională și națională, în timp ce lucrăm în cadrul autorităților noastre respective. IC și partenerii săi de aplicare a legii au înregistrat progrese semnificative începând cu 11 septembrie în consolidarea capacităților, standardizarea practicilor și schimbul de informații cu partenerii misiunii interne din Statele Unite pentru a se apăra și a răspunde amenințărilor străine și de inspirație străină asupra patriei noastre. Multe amenințări la adresa SUA - precum cele reprezentate de teroriști și grupurile transnaționale de criminalitate organizată - depășesc frontierele, făcând acest tip de cooperare o necesitate.

Omologii agenției de informații externe

Serviciile de informații sau de securitate externe („legătura cu străinătatea”) sunt parteneri esențiali ai Comunității de Informații din SUA, oferind beneficii de multiplicare a forței pe care le putem aduce împotriva dușmanilor noștri reciproci. Sub conducerea DNI, directorul CIA este responsabil de „coordonarea” relațiilor de legătură externe.

Omologii militari străini

Similar relațiilor de legătură străine, contactul dintre ofițerii de informații militare și omologii lor militari străini este esențial pentru a forța protecția și securitatea națională generală, în special atunci când se efectuează manevre comune pe pământ străin și se ocupă de amenințări transnaționale. Aceste relații umple goluri de informații, sporesc conștientizarea operațională și îmbunătățesc înțelegerea atitudinilor și tensiunilor locale, în special în domeniile în care complexitatea și normele culturale nu sunt bine înțelese de personalul SUA.

Sector privat

Un parteneriat puternic între sectoarele privat și public din SUA rămâne una dintre pietrele de temelie ale asigurării unui avantaj de informații pentru factorii de decizie, ofițerii de aplicare a legii și luptătorii de război ai națiunii noastre. Comunitatea de informații sponsorizează o serie de programe pentru a facilita cercetarea și dezvoltarea în comun atât cu industria, cât și cu mediul academic.

Unele agenții individuale de IC promovează și sponsorizează relații cu sectorul privat, în special pentru a promova inovația și o mai bună înțelegere reciprocă a problemelor de lungă durată și emergente. Un exemplu este NGA, care are o direcție dedicată activităților de cercetare și are o prezență oficială în Silicon Valley, NGA Outpost Valley.


AI în perspectivă analitică a pieței militare: furnizarea de profiluri de furnizori, orientări de dezvoltare și prognozarea creșterii regionale până în 2025

„Inteligența artificială (AI) este o arenă tehnologică în creștere rapidă, cu un mare potențial de utilizare în implementarea și consolidarea securității naționale. Agențiile de securitate și departamentele guvernamentale din țările răspândite pe tot globul utilizează tehnologii AI în armată, pentru a răspunde cerințelor ridicate de un o gamă largă de funcții de apărare. În contextul războiului comercial China-SUA și al epidemiei COVID-19, va avea o mare influență asupra acestei AI pe piața militară. "

„Raportul final va adăuga analiza impactului COVID-19 asupra acestei industrii”

& ldquoAI in Military Market & rdquo Report 2021 analizează tendințele actuale ale pieței legate de cerere, ofertă și vânzări, pe lângă evoluțiile recente. Au fost acoperite principalele AI în mecanismele pieței militare, restricțiile și oportunitățile pentru a oferi o imagine exhaustivă a pieței. Analiza AI în domeniul militar oferă informații detaliate despre dezvoltarea, tendințele și politicile și reglementările din industrie executate în fiecare dintre principalele regiuni (America de Nord, Europa și Asia-Pacific) și principalele țări (Statele Unite, Germania, Regatul Unit, Japonia , Coreea de Sud și China).

Raportul a introdus mai întâi AI în elementele de bază militare: definiții, clasificări, aplicații și prezentare generală a pieței specificațiile produselor procesele de fabricație structuri de cost, materii prime și așa mai departe. Apoi, a analizat condițiile pieței din regiunea mondială și rsquos, inclusiv prețul produsului, profitul, capacitatea, producția, oferta, cererea și AI în rata de creștere a pieței militare și prognozată până în 2025 etc. În final, raportul a introdus un nou proiect de analiză SWOT, investiții analiza de fezabilitate și analiza rentabilității investițiilor.

Printre principalii jucători profilați în acest raport se numără:

  • Charles River Analytics
  • Dinamica generală
  • Harris Corporation
  • SparkCognition
  • Northrop Grumman
  • SAIC
  • Leidos
  • NVIDIA
  • Grupul Thales
  • BAE Systems
  • IBM
  • Raytheon
  • Lockheed Martin

Pe baza produsului, acest raport afișează volumul vânzărilor, veniturile (milioane USD), prețul produsului, cota de piață și rata de creștere a fiecărui tip, împărțite în principal în:

Pe baza utilizatorilor / aplicațiilor finale, acest raport se concentrează pe starea și perspectivele aplicațiilor majore / utilizatorilor finali, volumul vânzărilor, cota de piață și rata de creștere a AI în domeniul militar pentru fiecare aplicație, inclusiv:

  • C4ISR
  • Logistică
  • Operațiuni de informare
  • Operațiuni cibernetice
  • Sisteme de arme autonome letale (LEGI)

Pentru mai multe informații sau interogare sau personalizare înainte de cumpărare, vizitați la https://www.industryresearch.co/enquiry/pre-order-enquiry/17942137

Punct cheie profund analizat de AI în raportul pieței militare:

  • America de Nord, Europa, Asia Pacific, Orientul Mijlociu și Africa, America Latină AI în dimensiunea pieței militare, inclusiv (vânzări, venituri și rata de creștere a industriei).
  • Principalii producători globali și situația operațională rsquo (vânzări, venituri, rata de creștere și marja brută) de AI în industria militară.
  • Diferite tipuri și aplicații de AI în industria militară, cota de piață a fiecărui tip și aplicație după venituri.
  • Dimensiunea pieței globale (vânzări, venituri) prognozată de regiuni și țări în perioada 2021-2025 a AI pe piața militară.
  • Materiale prime în amonte și echipamente de fabricație, analiza lanțului industrial al IA în industria militară.
  • Analiza SWOT a IA pe piața militară.
  • Noul proiect Analiza de fezabilitate a investițiilor de AI în prognoza pieței militare.

Cumpărați acest raport (preț 3200 USD pentru o licență pentru un singur utilizator)- https://www.industryresearch.co/purchase/17942137

TOC detaliat al AI global în raportul de cercetare a pieței militare 2021-2025

Partea I AI în industria militară Prezentare generală

Capitolul 1 AI în industria militară Prezentare generală

1.1 AI în definiția militară

1.2 AI în analiza clasificării militare

1.3 AI în analiza aplicațiilor militare

1.4 AI în analiza structurii lanțului din industria militară

1.5 IA în prezentarea generală a dezvoltării industriei militare

1.6 AI în analiza comparației pieței globale militare

Capitolul doi AI în analiza industriei militare în sus și în jos

2.1 Analiza materiilor prime în amonte

2.1.1 Proporția costului de fabricație

2.1.2 Structura costurilor de fabricație a IA în analiza militară

2.2 Analiza pieței Down Stream

Partea II AI în industria militară (Compania de raportare, inclusiv cele enumerate mai jos, dar nu toate)

Capitolul trei AI în analiza pieței militare

3.1 AI în istoria dezvoltării produselor militare

3.2 AI în analiza peisajului militar competitiv

3.3 AI în tendința de dezvoltare a pieței militare

Capitolul patru AI 2016-2021 în producțiile militare Starea și prognoza pieței cererii de vânzări de aprovizionare


Nu ajungeți la reformele personalului NDAA fără forța viitorului

Departamentul Apărării revizuiește sistemul de personal militar pentru prima dată într-o generație. Și schimbările, unele mari, altele mici, toate indică faptul că departamentul a îmbrățișat în cele din urmă revoluția „gestionării talentelor” care a cuprins sectorul privat în urmă cu mai bine de două decenii. Într-un articol recent la Războiul pe stânci, trei observatori de la Bipartisan Policy Center laudă pe bună dreptate aceste schimbări. Dar acei autori merg prea departe în afirmația lor că reformele nu au nimic de-a face cu inițiativa „Forța Viitorului” a secretarului Ash Carter - un efort pe care îl consideră aspru și pe nedrept un „eșec”. În această judecată liberă, ei violează nu numai istoria, ci și, și mult mai important, speranțele viitoarei reforme a apărării. Adevărul este că aceste reforme nu s-ar fi întâmplat niciodată fără munca importantă și controversată începută în ultima administrație. Pentru a corecta povestea este esențial. Forța Viitorului este un studiu de caz critic privind posibilitățile și capcanele schimbării birocratice.

Este important să ne amintim contextul în care au apărut eforturile recente de reformă a personalului. Înainte de lansarea Forței Viitorului, nimeni din Departamentul Apărării nu vorbea nici măcar despre o reformă semnificativă a sistemului de gestionare a ofițerilor. Despre aceasta, pot vorbi din experiență, după ce am servit în conducerea armatei înainte de a conduce biroul de personal și pregătire al departamentului. În timp ce era subsecretar al armatei în 2014, mi s-a cerut să vorbesc la reuniunea anuală a Asociației Armatei Statelor Unite (AUSA). În timpul comentariilor mele, am menționat - într-adevăr în treacăt - că sistemul de gestionare a personalului ofițerului era vechi și de fapt dăunător pregătirii militare. Trebuia reformat, am spus, și am încheiat discuția menționând că cineva ar trebui să o facă. Această sugestie, oricât de evidentă mi s-a părut, a fost întâmpinată de gâfâituri audibile și de o scuturare vizibilă a capului de către cei mai mulți din mulțimea mare. Reforma sistemului de personal, cum ar fi încetarea sistemului de promovare „sus-ieșit” și, în caz contrar, introducerea unei flexibilități mai mari, a fost de neconceput, anatema pentru fiecare soldat cu gândire corectă. Sau cel puțin așa se părea.

Nu știam puțin la momentul acestui discurs, dar un număr tot mai mare de oameni punea la îndoială utilitatea sistemului de personal existent. Șefi dintre aceștia erau soldații-erudiți de la Office of Economic Manpower and Analysis, parte a Academiei Militare a SUA din West Point și condusă la acea vreme de David Lyle. Până în 2015, Lyle, un colonel al armatei cu doctorat. în economie de la Massachusetts Institute of Technology, scria de ani buni despre infirmitățile sistemului de forță de muncă al armatei. Și în raport după raport, el nu a criticat doar, ci, mai degrabă, a oferit soluții inovatoare la ceea ce el a perceput ca o abordare unică pentru resursele umane. Munca lui Lyle, alături de cea a economistului Tim Kane, s-ar dovedi a fi inspirația intelectuală pentru ofițeri, mulți destul de juniori și centrate în jurul Forumului Antreprenorilor Apărării, care erau, de asemenea, nemulțumiți de un sistem de personal care a risipit talentele și angajamentul mult prea multor persoane. oameni. Dacă cineva ar trebui să fie creditat pentru reformele de personal din Legea de autorizare a apărării naționale din 2019, este cu adevărat Lyle, Kane și membrii Forumului antreprenorilor apărării, toți care au susținut ani de zile și fără mari aplauze că lucrurile ar putea fi făcute mai bine.

Când am devenit subsecretar interimar al apărării pentru personal și pregătire în 2015, m-am trezit în situația de a-mi pune banii acolo unde îmi fuseseră gura mai devreme la conferința AUSA. Din păcate, nu este o exagerare să spun că nu a existat un singur lider militar sau civil la Departamentul Apărării care să împărtășească propria mea credință că sistemul de personal trebuie revizuit. Deci ce să fac?

Cu administrația Obama aproape de sfârșit, singura opțiune a fost să taxeze înainte. Pe o perioadă de patru luni - o perioadă extraordinar de scurtă într-o agenție care se mișcă de obicei doar în timp geologic - echipa Forței Viitorului, care dormea ​​în birourile lor, a propus sute de reforme semnificative, variind de la schimbarea „sus-afară” la concediu parental sporit pentru noi programe de educație. Puține eforturi de reformă în întregul guvern s-au potrivit cu ambițiile, domeniul de aplicare și viteza acestuia. Și pe parcursul 2015 și 2016, Carter a anunțat că Departamentul Apărării va implementa unilateral acele reforme pentru care nu era necesară aprobarea Congresului. El a anunțat, de asemenea, că va cere Congresului sprijin pentru aceste reforme în afara puterii exclusive a departamentului. În mod semnificativ, acestea au inclus reforma „sus-afară”, intrare laterală extinsă, panouri de promovare amânate și ajustarea numerelor liniare. Niciodată înainte niciun secretar al apărării nu a avut temeritatea de a cere astfel de schimbări radicale sistemului de personal. Într-adevăr, cu un an înainte, nimeni nu se gândea nici măcar la astfel de idei! Acum, toate aceste schimbări sensibile se află în Legea privind autorizarea apărării naționale.

Deci, ce arată bilanțul pentru Forța Viitorului? Pentru a numi doar câteva dintre activele sale: mai multe repere sabbatice, oportunități educaționale mai mari, o dublare a concediului parental, valori îmbunătățite de recrutare, interviuri de ieșire pentru separarea membrilor serviciului, mai multe parteneriate public-private, camere ale mamei la fiecare instalație și ore mai mari la copil centre de dezvoltare. Pentru prima dată, în 2016, departamentul a cerut Congresului autoritatea de a amâna schimbarea permanentă a mișcărilor de stație (PCS), de a trece la „sus-sau-afară”, pentru a crește vârsta de pensionare și a oferi credit constructiv pentru intrarea laterală . Acestea sunt doar câteva dintre modificările demne de remarcat. Mai sunt zeci. Dacă oamenii aleg să numească acest efort „eșec”, bine, Departamentul Apărării ar putea folosi încă câțiva dintre ei. Da, eforturile au fost controversate, iar arhitecții șefi ai reformelor din echipa mea au devenit și ei controversați. Dar a face schimbări este cu adevărat greu, iar o lecție din toate eforturile de reformă a apărării este că controversa este un reziduu inevitabil al conflictului și oricine crede că poate împinge schimbări majore într-o birocrație masivă fără a deveni un paratrăsnet este în mod deznădăjduit și nefericit. eroare.

Mai semnificativ, scopul Forței Viitorului a depășit orice modificare specială a legii sau reglementărilor. Scopul era să nu facem nimic mai puțin decât să schimbăm în mod fundamental modul în care Departamentul Apărării gandit la oamenii săi, să transforme viziunea personalului ca doar o contribuție la procesul industrial într-una în care talentul a fost identificat, crescut și recompensat. Ceea ce ar putea necesita acest lucru în mod specific este o chestiune despre care oamenii rezonabili pot să nu fie de acord. Bătălia nu a fost despre astfel de detalii, ci, în schimb, despre cum să ne gândim la problema în sine. Forța Viitorului a propus o nouă paradigmă, una care avea puțini susținători și mulți adversari la momentul în care Carter a articulat-o pentru prima dată. Și această nouă paradigmă a fost, în general, recunoscută în ultimii doi ani ca fiind superioară. Toate revoluțiile sunt cu adevărat revoluții în conștiință. Astăzi, serviciile militare experimentează cu practici de personal care erau dincolo de palid acum doar doi ani.

Orice schimbare de politică reușită are nenumărați autori, toți jucând roluri indispensabile, dar diferite. Unii oameni vin cu ideile, justificându-le în monografii științifice care apără în detaliu meritele noilor propuneri. Unii oameni au puterea de a promulga legislație, fără de care multe schimbări nu pot fi niciodată realizate. Unii oameni își dau numele bune cauzei, oferind acoperire activiștilor mai tineri. Și unii oameni se angajează în luptele birocratice controversate care încearcă să extindă fereastra Overton a dezbaterii.

Raportul din 2017 al Centrului de Politici Bipartizane privind personalul militar a fost grozav și, fără îndoială, util în convingerea Congresului de a promova reforma personalului. De asemenea, a fost utilă activitatea unor grupuri precum Consiliul de afaceri al apărării și directorii de afaceri pentru securitatea națională, ai căror membri erau adesea cei mai entuziaști susținători ai Forței Viitorului. Dar cred că este sigur să spun că niciunul dintre aceste grupuri nu ar fi luat vreodată lupta dacă Forța Viitorului nu ar fi pus un marker pe teren. Acest marker a fost pus de oameni care lucrau șapte zile pe săptămână, rezistând la critici mari, știind că lucrarea era importantă pentru țară și aveau încredere doar că istoria va oferi o justificare.


Raport global de cercetare a pieței logisticii conectate 2019-2023

În acest raport, piața globală a logisticii conectate este evaluată la XX milioane USD în 2019 și se estimează că va ajunge la XX milioane USD până la sfârșitul anului 2023, crescând la un CAGR de XX% în perioada 2019-2023.

Raportul a introdus mai întâi elementele de bază ale logisticii conectate: definiții, clasificări, aplicații și prezentare generală a pieței specificații ale produselor procesele de fabricație structuri de cost, materii prime și așa mai departe. Apoi, a analizat condițiile de piață ale principalelor regiuni ale lumii, inclusiv prețul produsului, profitul, capacitatea, producția, oferta, cererea și rata de creștere a pieței și prognoza etc. analiza returului.

Printre principalii jucători profilați în acest raport se numără:

Analiza utilizatorilor finali / aplicațiilor și a categoriilor de produse:

Pe baza produsului, acest raport afișează volumul vânzărilor, veniturile (milioane USD), prețul produsului, cota de piață și rata de creștere a fiecărui tip, împărțit în principal în

Pe baza utilizatorilor / aplicațiilor finale, acest raport se concentrează asupra stării și perspectivelor aplicațiilor majore / utilizatorilor finali, volumul vânzărilor, cota de piață și rata de creștere a Logisticii conectate pentru fiecare aplicație, inclusiv-

Lanțul de aprovizionare cu alimente și băuturi

Partea I Prezentare generală a industriei logisticii conectate

Capitolul 1 Prezentare generală a industriei logisticii conectate

1.1 Definiție logistică conectată

1.2 Analiza clasificării logisticii conectate

1.2.1 Analiza clasificării principale a logisticii conectate

1.2.2 Logistică conectată Clasificare principală Analiză partajare

1.3 Analiza aplicației de logistică conectată

1.3.1 Analiza aplicației principale a logisticii conectate

1.3.2 Analiza partajării aplicației principale a logisticii conectate

1.4 Analiza structurii lanțului din industria logistică conectată

1.5 Prezentare generală a dezvoltării industriei logistice conectate

1.5.1 Prezentare generală a dezvoltării istoricului produselor logistice conectate

1.5.1 Prezentare generală a dezvoltării pieței produselor logistice conectate

1.6 Analiza comparativă a pieței globale a logisticii conectate

1.6.1 Analiza pieței globale de import a logisticii conectate

1.6.2 Analiza pieței de export globale a logisticii conectate

1.6.3 Logistică conectată Analiza de piață a regiunii principale globale

1.6.4 Analiza comparării pieței globale a logisticii conectate

1.6.5 Logistică conectată Analiza tendințelor de dezvoltare a pieței globale

Capitolul doi Logistică conectată Analiza industriei în sus și în jos

2.1 Analiza materiilor prime în amonte

2.1.1 Proporția costului de fabricație

2.1.2 Structura costurilor de fabricație a analizei logistice conectate

2.2 Analiza pieței Down Stream

2.2.1 Analiza pieței în flux descendent

2.2.2 Analiza cererii Down Stream

2.2.3 Analiza tendințelor pieței în flux descendent

Partea a II-a Industria logistică conectată în Asia (Compania raportată, care include cele enumerate mai jos, dar nu toate)

Capitolul trei Analiza pieței logisticii conectate în Asia

3.1 Istoria dezvoltării produselor logistice conectate în Asia

3.2 Analiza peisagistică competitivă a logisticii conectate în Asia

3.3 Tendința dezvoltării pieței logisticii conectate în Asia

Capitolul patru 2014-2019 Asia Connected Logistics Productions Cerere de vânzări cerere Stare piață și prognoză

4.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2014-2019

4.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2014-2019

4.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2014-2019

4.4 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată 2014-2019

4.5 2014-2019 Logistică conectată Import Export Export

4,6 2014-2019 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Capitolul cinci Analiza producătorilor cheie din logistica conectată în Asia

5.1.2 Imaginea și specificațiile produsului

5.1.3 Analiza aplicației produsului

5.1.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

5.2.2 Imaginea și specificațiile produsului

5.2.3 Analiza aplicației produsului

5.2.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

5.3.2 Imaginea și specificațiile produsului

5.3.3 Analiza aplicației produsului

5.3.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

5.4.2 Imaginea și specificațiile produsului

5.4.3 Analiza aplicației produsului

5.4.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

Capitolul șase Tendința dezvoltării industriei logistice conectate în Asia

6.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2019-2023

6.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2019-2023

6.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2019-2023

6.4 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată 2019-2023

6.5 2019-2023 Logistică conectată Import Export Export

6,6 2019-2023 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Partea a III-a Industrie logistică conectată în America de Nord (Compania de raportare, inclusiv cele enumerate mai jos, dar nu toate)

Capitolul șapte Analiza pieței logisticii conectate nord-americane

7.1 Istoria dezvoltării produselor de logistică conectată nord-americană

7.2 Analiza peisagistică competitivă a logisticii conectate nord-americane

7.3 Tendința dezvoltării pieței logisticii conectate nord-americane

Capitolul al optulea 2014-2019 Nord-american Connected Logistics Productions Cerere de vânzări de aprovizionare Statutul pieței și prognoza

8.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2014-2019

8.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2014-2019

8.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2014-2019

8.4 2014-2019 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

8,5 2014-2019 Logistică conectată Import Export Export

8,6 2014-2019 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Capitolul nouă Analiza producătorilor cheie din logistica conectată nord-americană

9.1.2 Imaginea și specificațiile produsului

9.1.3 Analiza aplicației produsului

9.1.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

9.2.2 Imaginea și specificațiile produsului

9.2.3 Analiza aplicației produsului

9.2.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

Capitolul zece Tendința dezvoltării industriei de logistică conectată nord-americană

10.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2019-2023

10.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2019-2023

10.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2019-2023

10.4 2019-2023 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

10.5 Consum de import și export de logistică conectată 2019-2023

10.6 2019-2023 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Partea a IV-a Analiza industriei logisticii conectate în Europa (Compania raportată, inclusiv cele enumerate mai jos, dar nu toate)

Capitolul 11 ​​Analiza pieței logisticii conectate în Europa

11.1 Istoria dezvoltării produselor de logistică conectată în Europa

11.2 Europe Connected Logistics Competitive Landscape Analysis

11.3 Tendința dezvoltării pieței logisticii conectate în Europa

Capitolul al doisprezecelea 2014-2019 Europa conectată producții logistice Cerere de vânzări aprovizionare Stare piață și prognoză

12.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2014-2019

12.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2014-2019

12.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2014-2019

12.4 2014-2019 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

12.5 2014-2019 Logistică conectată Import-export Consum

12,6 2014-2019 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Capitolul treisprezece Analiza producătorilor cheie din logistica conectată în Europa

13.1.2 Imaginea și specificațiile produsului

13.1.3 Analiza aplicației produsului

13.1.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

13.2.2 Imaginea și specificațiile produsului

13.2.3 Analiza aplicației produsului

13.2.4 Capacitate Preț de producție Cost Valoare de producție

Capitolul paisprezece Tendința dezvoltării industriei logistice conectate în Europa

14.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2019-2023

14.2 Analiza cotei de piață de producție logistică conectată 2019-2023

14.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2019-2023

14.4 2019-2023 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

14.5 2019-2023 Logistică conectată Import Export Export

14.6 2019-2023 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Partea V Canale de marketing pentru logistică conectată și fezabilitatea investițiilor

Capitolul cincisprezece Analiza propunerilor de dezvoltare a canalelor de marketing pentru logistică conectată

15.1 Starea canalelor de marketing logistică conectate

15.2 Caracteristicile canalelor de marketing logistice conectate

15.3 Tendința de dezvoltare a canalelor de marketing logistic conectate

15.2 Noile firme intră în strategia de piață

15.3 Propuneri de investiții pentru un nou proiect

Capitolul șaisprezece Analiza mediului de dezvoltare

16.1 Analiza mediului macroeconomic din China

16.2 Analiza de mediu economică europeană

16.3 Analiza de mediu economică a Statelor Unite

16.4 Analiza de mediu economică a Japoniei

16.5 Analiza economică globală de mediu

Capitolul șaptesprezece Logistică conectată Proiect nou Analiza fezabilității investițiilor

17.1 Analiza pieței logisticii conectate

17.2 Analiza SWOT a proiectului de logistică conectată

17.3 Logistică conectată Analiză de fezabilitate a noului proiect de investiții

Partea a VI-a Concluzii ale industriei logistice conectate la nivel mondial

Capitolul optsprezece 2014-2019 Global Connected Logistics Productions Cerere de vânzări cerere Stare piață și prognoză

18.1 Prezentare generală a producției de logistică conectată 2014-2019

18.2 Analiza cotei de piață a producției logistice conectate 2014-2019

18.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2014-2019

18.4 2014-2019 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

18,5 2014-2019 Logistică conectată Import Export Export

18,6 2014-2019 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Capitolul nouăsprezece Tendințe globale de dezvoltare a industriei logisticii conectate

19.1 2019-2023 Prezentare generală a producției de logistică conectată

19.2 2019-2023 Analiza cotei de piață a producției logistice conectate

19.3 Prezentare generală a cererii de logistică conectată 2019-2023

19.4 2019-2023 Cerere și lipsă de aprovizionare logistică conectată

19.5 2019-2023 Logistică conectată Import Export Export

19.6 2019-2023 Logistică conectată Cost Preț Valoare producție Marjă brută

Capitolul douăzeci Concluzii globale ale cercetării industriei logistice conectate

* Taxe / Taxe, dacă este cazul vor fi
adăugat în timpul plății. Toate prețurile în USD.


Publicații

Coperta Raportului peisajului cultural pentru sistemul istoric rutier motorizat din Parcul Național Acadia

Centrul Olmsted produce o varietate de publicații, inclusiv rapoarte de peisaj cultural (CLR), inventare de peisaje culturale (CLIs), inventare istorice de plante, planuri de întreținere a conservării peisajelor și ghiduri tehnice de conservare pentru peisaje culturale.

Copiile bibliotecii necirculabile ale acestor publicații și rapoarte sunt disponibile pentru examinare la programare la Centrul Olmsted pentru conservarea peisajului. Rapoartele finale sunt, de asemenea, distribuite pe scară largă către birourile Serviciului Parcului Național și partenerilor externi. În plus, unele publicații pot fi disponibile la anumite biblioteci la nivel național.

Aceste publicații sunt legate de peisajele culturale ale parcurilor din regiunea de nord-est a sistemului de parcuri naționale. Hiperlinkurile documentului oferă acces la înregistrările asociate ale aplicațiilor de gestionare integrată a resurselor, acolo unde sunt disponibile.


Programul de control al apărării (DCP) reprezintă un efort unic de cooperare între Universitatea Syracuse și Departamentul Apărării. Programul de studiu oferă viitorilor controlori / manageri de resurse perspectiva conceptuală, instrumentele practice și analitice și abilitățile de management necesare în mediul din ce în ce mai complex, volatil, incert și ambiguu de gestionare a resurselor. Află mai multe

Școala Newhouse de la Universitatea Syracuse găzduiește două programe sponsorizate de Marina, care îi învață pe jurnaliștii activi în domeniul jurnalismului și jurnalismului de difuzare. Marinarii înscriși în programele Military Photojournalism (MPJ) și Military Motion Media (MMM) servesc marinei SUA ca specialiști în comunicare în masă. Ei vin la Newhouse timp de 10 luni pentru a învăța cum să devină mai buni povestitori, luând 30 de credite pentru cursuri de comunicare, fotoreportaj, fotografie, difuzare și jurnalism digital, proiectare, sunet și producție documentară. Află mai multe


Logistica apărării în istoria militară - o analiză: partea a doua - istorie

• John G. Stoessinger, Why Nations Go to War, New York: St. Martin’s Press, 2010, ediția a XI-a

Disponibil pentru confortul dvs. la împrumutul Odegaard Library de 2 ore

• Oliver Stone și Peter Kuznick, The Untold History of the US, Galery Books, 2013

Disponibil pentru confortul dvs. la împrumutul Odegaard Library de 2 ore

• Introducere în cauzele războiului: tipare ale conflictului interstatal de la primul război mondial până la Irak / Greg Cashman și Leonard C. Robinson, Lanham, MD: Rowman & amp Littlefield Publishers, 2007

• Mark Worrell, De ce națiunile merg la război: o sociologie a conflictelor militare, New York: Routledge, Taylor & amp Francis, 2011

• V.P. Gagnon, Mitul războiului etnic: Serbia și Croația în anii 1990, presa Universității Cornel, 2006

Alte surse online secundare vor fi anunțate pe site-ul web al cursului în secțiunea „linkuri”. Principalele surse online vor fi adăugate aici în programa electronică și / sau în secțiunea „filme”.

Acest curs se învârte în jurul discuțiilor la clasă. Prin urmare, este foarte recomandat să citiți materialele atribuite în avans. Pe scurt, studiul regulat și participarea la discuții vor asigura un succes complet în curs.

Prin urmare, în primul rând, ne vom familiariza cu diferite teorii ale războiului și vom face acest lucru la cinci niveluri de analiză - nivelul individual, nivelul grupului mic, nivelul statului, la nivelul interacțiunii dintre două state și, în cele din urmă, la nivelul sistemului internațional. În același timp, vom testa puterea diferitelor teorii ale războiului examinând cauzele profunde ale unsprezece războaie moderne - Primul Război Mondial, al doilea război mondial, războiul coreean, războiul din Vietnam, războaiele din Bosnia și Kosovo, războaiele indo-pakistane, Războaiele israeliene, războaiele Irak-Iran și Irak-Kuweit și Războiul împotriva terorii. Aceste unsprezece războaie vor fi, de asemenea, subiectele pe care studenții își vor scrie lucrările, testând validitatea tuturor teoriilor aplicabile.

• Familiarizați-vă cu diferite teorii ale războiului

[Teologie etologică, socio-biologică, culturală, teorie a învățării sociale, psihoistorice, teorii ale atributelor naționale (adică liberale, marxiene, conservatoare sau „realiste”, feministe, constructiviste, „Lebensraum”, și teoria țapului ispășitor), teoria răspunsului la stimulare, teoria descurajării, puterea Teoria tranziției, teoriile ciclice, teoriile istorico-structurale]

• Testați-vă cunoștințele despre aceste teorii pe exemplele a unsprezece conflicte de război din secolele XX și XXI, în timp ce învățați fapte istorice despre fiecare dintre ele.

• Exersați-vă abilitățile de gândire analitică și critică, precum și cultura dialogului creativ

• Vor exista două examene formale, examenul intermediar și cel final.

• Elevii vor trebui să pregătească o prezentare personală sau de grup în care vor examina cât mai multe teorii ale războiului pe unul dintre cele nouă subiecte următoare - Primul Război Mondial, Al Doilea Război Mondial, Războiul Coreean, Războiul Vietnamului, Războaiele din Bosnia și Kosovo , Războaiele indo-pakistane, războaiele arabo-israeliene, războaiele Irak-Iran și Irak-Kuweit și Războiul împotriva terorii.

• De asemenea, elevilor li se va cere să ofere feedback colegilor lor cu privire la punctele tari și punctele slabe ale teoriilor lor.

• Participare la clasă - 15% din nota

• Prezentarea clasei - 15% din nota

• Instructorul își rezervă dreptul de a acorda puncte suplimentare studenților pentru eforturi speciale

Elevii vor fi notați pe curba pentru cele două examene. Examenele sunt non-cumulative. Claritatea gândurilor exprimate în discuții și prezentări, fiabilitatea surselor utilizate și creativitatea și efortul vor fi recompensate cu mai multe puncte. Notele vor fi atribuite în conformitate cu scara standard de notă.

(acest program de curs poate fi modificat la discreția instructorului)

Săptămâna I Luni / marți, 21/22 iunie 2021 - Teorii ale războiului - Nivelul individual

• Introducere în curs

• Teoria empirică și cauzele războiului

• Nivelul individual de analiză: Partea 1: Agresiunea umană

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolele 1 și amp 2, pp. 1-48

Săptămâna I miercuri / joi, 23/24 iunie 2021 - Teorii ale războiului - Nivelul individual

• Nivelul individual de analiză: Partea 1: Agresiunea umană (continuare)

• De ce sunt agresive ființele umane?

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolele 1 și amp 2, pp. 1-48

Săptămâna II Luni, 28 iunie 2021 - Teorii ale războiului - Nivelul individual

• Nivelul individual de analiză: Partea 2: Explicații psihologice pentru război

• Indivizii fac diferența?

• Rolurile rațiunii, personalității, emoției, părtinirii, imaginilor și credințelor,

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 3, pp. 49-114

Săptămâna a II-a Marți, 29 iunie 2021 - Teorii ale războiului - Nivelul Substatului

• Nivelul de analiză sub-stat: luarea deciziilor în grup

• Modelul procesului organizațional (OPM)

• Modelul de politică birocratică (BPM)

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 4, pp. 115-168

Săptămâna a II-a Miercuri, 30 iunie 2021 - Teoriile războiului - nivelul de stat

• Nivelul analizei de stat: factori demografici, politici și economici

• Rolul regimului: Democrație vs. regim autoritar

• Rolul ciclului de afaceri

• Rolul puterii, dimensiunii și dezvoltării

• Rolul dimensiunii populației

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 5, pp. 169-198

Săptămâna II T joi, 1 iulie 2021 - Teorii ale războiului - nivelul de stat

• Nivelul analizei de stat: Conflicte interne, naționalism și oboseală de război

• Teoria războiului diversionar / țap ispășitor

• Intervenții externe și conflicte interne

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 6, pp. 199-236

Săptămâna a III-a Luni, 5 iulie 2021 - SĂRBĂTORIE - Fără școală

Săptămâna a III-a marți, 6 iulie 2021 - EXAMEN PE TERMEN

Acoperirea materialelor până la examen - capitolele 1-6

Săptămâna a III-a Miercuri, 7 iulie 2021 - Teorii ale războiului - Nivelul diadic

• Rolul oboselii de război

• Nivelul de analiză diadică: Partea 1: Natura diadelor

• Rolul contiguității și al disputelor teritoriale

• Rolul etniei comune

• Rolul echilibrului de putere

• Nivelul de analiză diadică: Partea 2: Interacțiunile internaționale

• Rolul acțiunii și al reacției - Modelul în spirală - liberali vs. conservatori

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul?, Capitolele 7-8, pp. 237-318

Săptămâna III T joi, 8 iulie 2021 - Teorii ale războiului - Sistemul internațional

• Nivelul de analiză diadică: Partea 3:

• Psihologie cognitivă și descurajare

• Arme nucleare și descurajare

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 9, pp. 319-370

Săptămâna a IV-a Luni, 12 iulie 2021 - Teorii ale războiului - Sistemul internațional

• Sistemul internațional: Partea 1:

• Realism, anarhie și echilibrul puterii

• Realismul clasic și neorealismul

• Realism defensiv, Realism ofensiv-apărător, Realism ofensiv

• Realismul și rolurile polarității și polarizării

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 10, pp. 371-406

Săptămâna IV Marți, 13 iulie 2021 - Teorii ale războiului - Sistemul internațional

• Sistemul internațional: partea 2:

• Dinamica puterii: teorii ciclice și teorie istorico-structurală a războiului

• Teoria discrepanței de stare

• Teoria diferențialelor dinamice a lui Copland

• Teorii istorico-ciclice ale războiului

• Teoria războiului hegemonic a lui Gilpin

• Teoria ciclului lung al lui Modelski

• Abordarea sistemului mondial de la Wallerstein

• Teoria ciclului puterii relative a lui Doran

• Teoria constructivistă a războiului

• Concluzii: Cauzele războiului: unele elemente de bază

• Greg Cashman, Ce cauzează războiul ?, capitolul 11-13, pp. 407-491

Săptămâna IV Miercuri, 14 iulie 2021 - Studii de caz

• Note de curs: WWI, Studiu de caz: WWI

• Note de curs: al doilea război mondial, studiu de caz: al doilea război mondial

Săptămâna IV Joi, 15 iulie 2021 - Studii de caz

Săptămâna V Luni, 19 iulie 2021 - Studii de caz

• Războaie în Bosnia și Kosovo

• pentru mai multe informații și filme, consultați linkurile

Săptămâna V Marți, 20 iulie 2021 - Studii de caz

• Războaiele Irak-Iran și Irak-Kuweit

Săptămâna V Miercuri, 21 iulie 2021, 09:00 - 12:00 PM, online

Acoperirea materialelor de la jumătatea perioadei - capitolele 7-11 și studii de caz

PUNCTE DE PARTICIPARE ȘI Eseuri de credit suplimentar

• Dacă elevilor li se împiedică să vină la curs și să participe la discuții sau dacă se simt inconfortabil să vorbească în clasă, își pot exprima opiniile cu privire la materialele noastre din clasă, trimițând instructorului peste 500 de reflecții pe discuție în format Word sau Pages Sistem de mesagerie Canvas. Aceasta este o modalitate bună de a compensa punctele de participare pierdute. O altă modalitate de a câștiga puncte de participare este să veniți la programul de lucru al profesorului pentru a vorbi cu el despre subiectele abordate în clasă.

• Dacă studenții doresc să-și îmbunătățească nota finală, li se permite să scrie până la două eseuri de credit suplimentare de 5 pagini, cu spațiu dublu (

1.000 de cuvinte, font TNR 12 puncte) pe subiecte referitoare la materialele cursului (sunt acceptabile rezumatele prelegerilor publice relevante susținute în campus sau în altă parte.) Termenul limită pentru a trimite eseurile de credit suplimentare este ultima zi de instruire.


Cuprins

Primele 310 au zburat pentru prima dată pe 3 ianuarie 1953, cu livrări începând cu sfârșitul anului 1954. Liniile moderne și elegante ale noului twin au fost susținute de caracteristici inovatoare, cum ar fi tuburile de mărire a forței de evacuare a motorului și depozitarea întregului combustibil în rezervoarele cu vârfuri la primele modele. . În 1964, evacuarea motorului a fost schimbată pentru a curge sub aripă în locul tuburilor augmenter, care erau considerate zgomotoase. [1]

Tipic convențiilor de numire a modelului Cessna, după numărul modelului a fost adăugată o scrisoare pentru a identifica modificările aduse designului original de-a lungul anilor. Primul upgrade semnificativ la seria 310 a fost 310C în 1959, care a introdus motoare Continental IO-470-D mai puternice de 260 CP (194 kW). În 1960, modelul 310D avea suprafețe de coadă verticale înapoi. O fereastră suplimentară a cabinei a fost adăugată cu 310F. [1]

Turboalimentat 320 Skyknight a fost dezvoltat din 310F. Echipat cu motoare TSIO-470-B și cu o fereastră suplimentară a cabinei pe fiecare parte, a fost în producție între 1961 și 1969 (modelul 320E a fost numit Executive Skyknight), când a fost înlocuit cu similarul Turbo 310. [1] [ 2]

310G a fost certificat în 1961 [3] și a introdus rezervoarele de combustibil înclinate găsite pe majoritatea liniei de produse cu două motoare Cessna, comercializate ca rezervoare „stabila-tip” de Cessna, deoarece acestea erau menite să ajute stabilitatea în zbor. O singură fereastră laterală a înlocuit cele două geamuri din spate pe 310K (certificate la sfârșitul anului 1965), fiind introduse și elice opționale cu trei pale. [4] Dezvoltările ulterioare au inclus 310Q și T310Q turbocompresor cu o cabină spate reproiectată cu geam luminator și 310R și T310R finale, identificabile printr-un nas prelungit care conține un compartiment pentru bagaje. Producția sa încheiat în 1980. [1]

De-a lungul anilor, au existat mai multe modificări la 310 pentru a îmbunătăți performanța. Inginerul de avioane Jack Riley a produs două variante, Riley Rocket 310 și Riley Turbostream 310. Riley a înlocuit motoarele standard Continental de 310 CP (230 kW) cu motoare Lycoming TIO-540 de 350 CP (261 kW). Aceste motoare turbocompresoare intercoolate au fost instalate cu elice Hartzell cu trei pale într-o configurație anti-rotativă pentru a spori în continuare performanța și siguranța monomotorului. La 5.400 lb (2.400 kg). greutatea brută aeronava avea un raport greutate / putere de 7,50 lb (3,50 kg). pe cai putere. Acest lucru a dus la o viteză de croazieră de 260 de noduri (480 km / h 300 mph) la 18.000 de picioare (5.500 m) și o rată de urcare de 3.000 de picioare pe minut.

Aplicații comerciale Editați

Cessna 310 a fost o aeronavă charter obișnuită pentru numeroasele firme de taxi aerian care au apărut în boom-ul aviației generale care a urmat celui de-al doilea război mondial. Avantajele modelului Cessna 310 față de contemporani, precum Piper PA-23, au fost viteza, costurile de funcționare și modificările ulterioare, cum ar fi kiturile Robertson STOL, care l-au făcut popular în întreaga lume pentru caracteristicile sale de zbor. Ar putea folosi piste scurte, în timp ce transporta în același timp o sarcină utilă mare de 910 kg. sau mai mult, la viteze mari pentru un avion cu două motoare cu piston.

Aplicații militare Edit

În 1957, Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) au ales Cessna 310 pentru serviciu ca aeronavă ușoară pentru transport și asistență administrativă. USAF a achiziționat 160 de avioane nemodificate 310A cu desemnarea L-27A și poreclit neoficial Blue Canoe, [5] ulterior s-a schimbat în U-3A în 1962. Un număr suplimentar de 36 au fost actualizați 310 desemnați L-27B (mai tarziu U-3B) au fost livrate în 1960–61, aceste avioane erau în esență militare 310F și, ca atare, erau echipate cu motoarele mai puternice de 260 CP (194 kW) și pot fi identificate prin geamurile suplimentare ale cabinei, nasul mai lung și aripa verticală măturată. Un studiu al SUA după un an de serviciu operațional a constatat că U-3A avea costuri directe de operare mai mici de 12 USD pe oră. [6] U-3 a văzut serviciul activ într-un rol de sprijin atunci când USAF a desfășurat avioane în Vietnamul de Sud în timpul războiului din Vietnam, unde au fost utilizate la zborurile de curierat între bazele aeriene. [7] [8] Unele avioane ale USAF au fost ulterior transferate armatei SUA și marinei SUA și tipul a continuat în serviciul militar al Statelor Unite până la mijlocul anilor '70.

Civil Edit

Avionul este popular printre companiile de navlosire aeriană și companiile aeriene mici și este operat de persoane fizice și companii.

Operatori militari Edit

Țările cunoscute că au operat U-3/310 includ.

    - Modele Cessna 310 și 320 [5]
    [46]
    - 12 operate [5] [47]
    [5]
    [5][48][48]
    - Un 310R [49]
    [50]
    [51]
    [52]
    [53]
    [54]
    [5][55]
    a primit 196 L-27A și L-27B (ulterior redesignate U-3A și B). [56] au primit 25 de ex-forțe aeriene americane L-27As (ulterior U-3As) și cel puțin 13 L-27Bs (mai târziu U-3B) din 1960. [57]
    (One 310R) [58]
    [59]
    [60]
  • La 28 octombrie 1959, un Cessna 310 care transporta revoluționarul cubanez Camilo Cienfuegos a dispărut deasupra Oceanului Atlantic într-un zbor de noapte de la Camagüey la Havana. Nici aeronava și nici corpul lui Cienfuegos nu au fost găsite vreodată. [61]
  • La 26 noiembrie 1962, un Saab Scandia 90A-1 (înregistrare PP-SRA) al VASP pe un serviciu intern programat în Brazilia de la São Paulo-Congonhas la Rio de Janeiro-Santos Dumont s-a ciocnit în aer peste Municipalitatea Paraibuna, stat din São Paulo cu o înregistrare privată Cessna 310 PT-BRQ pe ruta de la Rio de Janeiro-Santos Dumont la São Paulo-Campo de Marte. Ambii zboară pe aceeași cale aeriană în direcții opuse și nu au reușit să aibă contact vizual. Cele două aeronave s-au prăbușit, ucigând toți cei 23 de pasageri și echipajul Saab și cei patru ocupanți ai Cessna. [62] [63]
  • La 19 iulie 1967, un Boeing 727 care funcționa ca zbor 22 Piedmont Airlines s-a ciocnit cu un Cessna 310 lângă Hendersonville, Carolina de Nord, în SUA, ucigând toate cele 79 de persoane aflate la bordul Boeing 727 și cele trei persoane din Cessna. [64]
  • La 16 octombrie 1972, congresmanii americani Nick Begich din Alaska și Hale Boggs din Louisiana au dispărut peste Alaska în timp ce zboară într-un 310C în timpul unei călătorii de campanie. [65] [66]
  • La 11 septembrie 1981, Swing Auditorium din San Bernardino, California a fost avariat iremediabil când a fost lovit de un Cessna T310P bimotor, după care clădirea a trebuit să fie distrusă. [67] [68]
  • La 29 iunie 1989, organistul de concert Keith Chapman și soția sa au fost uciși când 310Q-ul lor pilotat de Chapman s-a prăbușit în munții Sangre de Cristo din Colorado Rockies în timp ce se întorceau de la un spectacol în California. [69] [70]
  • Pe 19 decembrie 1992, maiorul dezertor cubanez Orestes Lorenzo Pérez s-a întors în Cuba într-un Cessna 310 din 1961 pentru a-și recupera soția Vicky și cei doi fii ai săi. Zburând fără lumini, la viteză mică și la altitudine foarte mică pentru a evita radarul cubanez, Pérez și-a luat familia aterizând pe autostrada de pe plaja Varadero, provincia Matanzas, la 150 km la est de Havana și a reușit să se întoarcă în siguranță cu succes în Marathon, Florida. [71] [72]

Începând din iulie 2017 [actualizare], Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi al SUA a înregistrat 1.787 incidente pentru Cessna 310 din 12 ianuarie 1964. Dintre acestea, 436 au fost fatale. [73]


Războiul civil rus: o analiză marxistă

Prioritățile statului sovietic erau legate de cele ale armatei sale pe durata războiului civil. Forma Armatei Roșii a fost dictată în mare parte de contradicția în care a fost prinsă revoluția & # 8211 necesitatea luptei împotriva unui inamic modern, bine echipat, a presupus construirea unei forțe de luptă serioase, totuși idealurile socialiste trebuiau să fie înrădăcinată în bărbații și femeile care au intrat în armată. Istoria armatei, formarea, creșterea și natura ei exemplifică lupta continuă pentru a răspândi revoluția și a lupta pentru socialism într-o societate bătăușă și plină de criză.

Unii istorici au identificat o continuitate în militarismul societății sovietice care a durat de la războiul civil până la regimul stalinist ulterior. Mark von Hagen, de exemplu, susține că discursul & # 8220 al proceselor spectaculoase din anii 1930 este un exemplu de reorientare fundamentală a culturii politice care a avut loc cel puțin de la mijlocul anilor 1920 și, probabil, din 1917 & # 8221 [ accentul meu]. [59] Este adevărat că dimensiunea și importanța masivă a armatei au denaturat idealurile revoluției și că mulți dintre soldații Armatei Roșii urmau să devină elemente cheie în birocrația stalinistă. Cu toate acestea, nu există nicio legătură perfectă între armata construită pentru a apăra revoluția și cea care a dus bătălia de la Stalingrad în 1942 sau a invadat Ungaria în 1956. Leon Trotsky, care, în calitate de comisar pentru război, a fost însărcinat cu crearea unei forțe armate care ar putea apăra revoluția, a susținut că & # 8220 armata este o copie a societății și suferă de toate bolile sale, de obicei la o temperatură mai mare & # 8221, [60] și chiar o scurtă examinare a armatei arată măsura în care reflectă prioritățile statului. Doar armata nu a dictat mai degrabă traiectoria statului sovietic, soarta armatei a fost legată de strangularea Revoluției Ruse.

Primul război mondial a lăsat aproximativ 7 milioane de ruși morți, răniți sau închiși din 16 milioane mobilizați și # 8211 40% din populația masculină cu vârste cuprinse între 15 și 49 de ani. Bolșevicii și-au dat seama rapid că vechea armată nu poate fi păstrată și reconstruită în interesul noului stat și a încurajat soldații să depună armele și să plece acasă. Chiar înainte de Revoluția din octombrie, armata țaristă se dezintegrase. După revoluție s-a topit. Așa cum a descris Troțki în scrierile sale militare, & # 8220 Revoluția a crescut direct din război, iar unul dintre cele mai importante sloganuri a fost pentru sfârșitul războiului. cu toate acestea, revoluția însăși a dat naștere unor noi pericole de război, care au crescut în continuare & # 8221. [61] Dar armata nu a vrut să lupte: & # 8220 A efectuat o revoluție socială în sine, aruncând deoparte comandanții din clasele moșierilor și burghezi și stabilind organe de autoguvernare revoluționară. [măsuri] necesare și corecte din punctul de vedere al destrămării vechii armate. Dar o nouă armată capabilă să lupte cu siguranță nu ar putea să iasă din ele. & # 8221 [62]

Cea mai veche apărare organizată a revoluției a fost o armată de voluntari formată din muncitori și miliția # 8217, Garda Roșie, care număra în jur de 40.000 în octombrie 1917 și # 8211 3.000-4.000 dintre ei sub arme & # 8211 și aproximativ 100.000 de voluntari. Singura forță semnificativă a fost 35.000 de puternici brigada letonă de pușcărie. Aceasta nu a fost o armată obișnuită pe care Garda Roșie a servit-o în rotație și și-a ales comandanții. În unitățile armate care au supraviețuit, soldații și comitetele # 8217 au trăit. Este incredibil și mărturia greutății speranțelor revoluționare în rândul soldaților, că aceștia ar putea fi convinși să lupte deloc după anii ucigași de pe frontul de est. Dar aceste forțe combinate erau inadecvate în fața puterii organizate a germanilor sau a cehoslovacilor. În februarie 1918, Gărzile Roșii și unitățile rămase ale vechii armate au fost duse deoparte de nemți la Narva, făcând din ce în ce mai evident că o forță mai centralizată și disciplinată va fi necesară dacă revoluția va supraviețui. A fost o sarcină contradictorie să reinstituie disciplina și să construiască armata de sus într-un moment în care secțiuni ale vechii armate se îndepărtau încă de toate acele elemente ale vieții sale trecute. În mod surprinzător, strategia lui Troțki și # 8217 & # 8211 construirea unei armate permanente permanente, recrutarea ofițerilor din armata țaristă ca & # 8220 specialiști militari & # 8221, dispersarea soldaților & # 8217 comitete și absorbția gărzilor roșii în Armata Roșie și # 8211 au provocat furie și neîncredere printre mulți. Ideea unei armate centralizate a intrat în contracurentul unei mișcări revoluționare și a existat o ostilitate intensă de la rangul general către vechii ofițeri. Utilizarea specialiștilor militari & # 8220 a fost evident problematică, dar s-au făcut eforturi pentru a evita numirile nepopulare, așa cum descrie Ilyin-Zhenevsky, bolșevic în comisariatul militar din Petrograd la acea vreme: & # 8220 Am întocmit o listă cu toate ofițeri care doreau să servească în Armata Roșie și au publicat acest lucru. Pe o perioadă de zece zile fiecare cetățean. avea dreptul de a obiecta la numirea propusă a oricăruia dintre acești foști ofițeri & # 8221. [63]

Necesitatea unei astfel de armate era la un pas de idealul socialist al muncitorilor înarmați ca forță de apărare, dar armata nu a revenit la natura predecesorului său țarist. Armata trebuia să fie nu doar o mașină militară, ci o forță politică. Organizat pe bază de clasă, a provocat un urlet de indignare & # 8220 de presă burgheză & # 8221, [64] care a denunțat dezorganizarea și natura haotică a armatei timpurii. Cu toate acestea, un fost general țarist a contrastat noua armată cu armata veche, deoarece aceasta s-a dezintegrat: & # 8220 În exterior, cele două lucruri pot părea identice & # 8211 îmbrăcăminte neîngrijită, lipsa de respect pentru rang, îndeplinirea neglijentă a îndatoririlor militare & # 8211, dar că a fost dezordinea unui ordin care s-a stricat, în timp ce aceasta este dezordinea unei structuri care nu a fost încă pusă împreună. Acolo se simțea mirosul decăderii, gustarea morții: aici avem haosul unui nou proces neîndemânatic de construcție și a unor forme neîncheiate, care nu au fost încă stabilite în cele din urmă. & # 8221 [65]

Având grijă să păstreze caracterul revoluționar al armatei și să păstreze strâns controlul asupra aparatului militar, fiecare comandant al armatei a fost însoțit de comisari politici proveniți din organizații socialiste și anarhiste. Fiecare armată & # 8211 erau 16 la apogeul războiului & # 8211 aveau un Consiliu Militar Revoluționar (departament politic) format de obicei din cel puțin doi comisari care lucrau alături de comandantul militar, contrasemnând fiecare ordin. Comisarul politic a fost & # 8220reprezentantul direct al puterii sovietice în armată & # 8221. [66]

Armata Roșie s-a confruntat cu un inamic puternic. În cursul verii anului 1918, în timp ce cehoslovacii și KOMUCH străbăteau Siberia, Armata Voluntară Albă își construia puterea la 35.000-40.000 de oameni recrutați, 86 de tunuri de câmp și 3 milioane de ruble furate de la țăranii Kuban. Până în august, albii au luat Siberia, Volga mijlocie și o mare parte din Ural, iar statul muncitoresc și statul # 8217 s-au confruntat cu o forță mai puternică, mai bine pregătită și mai bine echipată decât el. După cum scrie Chamberlin, & # 8220 Ciocnirea cu cehoslovacii și revigorarea contrarevoluției ruse care a însoțit-o i-a plasat pe liderii bolșevici în fața unei alternative sumbre: să creeze fără prea multă întârziere o armată care să lupte și să se supună ordinelor în loc să le dezbată, sau să coboare într-o înfrângere sângeroasă și răzbunare acerbă din partea claselor pe care le conduseseră din proprietate și putere & # 8221. [67]

Având în vedere războiul civil pe scară largă, bolșevicii nu au avut de ales decât să mobilizeze un număr mai mare. Recrutarea a început în zonele clasei muncitoare și în zonele cele mai amenințate. Aproape imediat a fost clar că mobilizarea cu succes a mers mână în mână cu asigurarea faptului că orașele dispun de hrană. Protestele la convocare au fost în mod covârșitor legate de foame și # 8211 era un imperativ militar, precum și politic, pentru a se asigura că armata și orașele erau hrănite.

Cu toate acestea, foame, majoritatea lucrătorilor din Moscova și Petrograd au răspuns. & # 8220 La mesele în care au fost înregistrați recruții s-au format în scurt timp cozi lungi. Dar nu a existat vâlvă, nici o agitație. Am simțit că lucrătorii erau conștienți de importanța datoriei pe care o îndeplineau și & # 8221 înregistrează Ilyin-Zhenevsky. [68] Armata a crescut de la 331.000 în august 1918 la între 600.000 și 800.000. Numărul real al celor care luptau în marile bătălii ale războiului civil erau mici pentru standardele primului război mondial. Oricare dintre părți s-a luptat cu cel mult 100.000-150.000 într-o singură luptă, albii numărând doar 600.000 repartizați pe patru fronturi la înălțimea lor în vara anului 1919. Dar cu echipament mai bun și conducere instruită, ar putea învinge roșii dacă aceștia din urmă ar fi avut doar numere egale. Și din practic nimic, Ilyin-Zhenevsky mărturisește: „Am construit, imperceptibil, piatră peste piatră, o nouă forță armată pentru republica noastră. Așa cum un animal slăbit și rănit își îmbracă blană proaspătă pe măsură ce se reface, tot așa ne-am acoperit cu baionete și am ajuns să arătăm din ce în ce mai formidabili pentru adversarii noștri. Sângele a început să curgă mai repede prin vene & # 8221. [69]

Situația militară a fost grav agravată de răscoala LSR de la Moscova și de revolta lui Muraviev. Un număr semnificativ de LSR-uri se aflau pe poziții înalte în armată, astfel încât evenimentele din iulie au condus la o chemare largă a membrilor Partidului Comunist (așa cum au fost chemați bolșevicii din martie 1919) pentru a întări componența politică a armatei. PC-ul s-a construit organic în armată. Până în octombrie 1919, în armată erau 180.000 de membri ai PC, ajungând la 278.000 în august 1920. Un număr mare de muncitori care s-au alăturat partidului în cursul războiului s-au alăturat armatei: Tinerii de 20-24 de ani, 55% în grupa de vârstă 25-29 și 35% dintre cei de 30-35 de ani s-au alăturat Armatei Roșii. & # 8221 [70] Ei au fost coloana vertebrală politică a armatei: rolul lor de organizatori ai armata și a revoltelor locale în zonele deținute de White a fost absolut crucială și # 8211 revoluționarii au alcătuit sistemul nervos al armatei.

Departamentele politice au fost centrale în creșterea conștiinței politice și culturale a armatei. O jumătate de milion de soldați s-au alăturat partidului în timpul războiului, iar armata lupta pentru a face revoluționari din cât mai mulți. În acest scop, în ciuda resurselor tensionate, departamentele politice au turnat broșuri, ziare, afișe și pliante și au înființat cursuri de lectură și biblioteci mobile pentru a combate analfabetismul, astfel încât soldații să poată citi rapoarte de pe celelalte fronturi și să ia parte activ la dezbaterile apărute. în noul stat. Până în primăvara anului 1919 citirea și scrierea erau predate zilnic. Până la sfârșitul anului 1920 existau 3.000 de școli ale Armatei Roșii, 60 de teatre de amatori și biblioteci cu săli de lectură în fiecare club de soldați și # 8217. Angajamentul pentru educația politică în armată este rezumat în prima emblemă a armatei: ciocanul și secera cu o pușcă și o carte. După cum a scris Troțki în autobiografia sa, & # 8220 Pentru noi, sarcinile educației în socialism erau strâns integrate cu cele ale luptei. Ideile care intră în minte sub foc rămân acolo în siguranță și pentru totdeauna. & # 8221 [71]

John Reed a atestat atmosfera din școli:

Unul dintre acești vechi profesori a dat o adresă despre „Arta războiului” și „8221” în care a glorificat militarismul. Podvoisky, reprezentant al Partidului Comunist și al Comisariatului de Război, a sărit imediat în picioare. & # 8220Studii tovarăși! & # 8221 a plâns. & # 8220Mă opun spiritului ultimului discurs. Este adevărat, este necesar să învățăm arta războiului, dar numai pentru ca războiul să dispară pentru totdeauna. Armata Roșie este o armată a păcii. Insigna noastră, steaua noastră roșie cu plugul și ciocanul, arată care este scopul nostru și construcția # 8211, nu distrugerea. Nu facem soldați profesioniști & # 8211 nu îi dorim în Armata noastră Roșie. De îndată ce am zdrobit contrarevoluția & # 8211, de îndată ce revoluția internațională a pus capăt pentru totdeauna imperialismului, atunci vom arunca armele și săbiile noastre, atunci vor fi abolite frontierele și vom uita arta războiului & # 8221. [72]

Construirea unei armate într-o țară deja devastată de război nu a fost o sarcină ușoară. Dezertarea a fost o problemă cronică pentru toate forțele din războiul civil. În Armata Roșie este un factor pe care mulți istorici îl citează pentru a ilustra natura tenue a loialității față de guvernul sovietic. Mulți au abandonat & # 8211 1.761.105 în 1919, anul cu cele mai mari cifre & # 8211, dar numerele nu ne spun nimic despre motivațiile pentru dezertare. Cifrele despre dezertare includ pe cei care nu au răspuns la apel. Specialistul Armatei Roșii în dezertare, Olikov, citează această cifră la 75 la sută pentru 1919, cu 18-20 la sută dezertând pe drumul spre front și doar 5-7 la sută dezertând din unitățile de luptă. Aceste cifre pot fi comparate cu rata de înscriere pentru KOMUCH în 1918 (30.000 dintr-o populație de 12 milioane) și cu faptul că armatele albe au fost, de asemenea, înfrânate de lipsa întăririlor.

Condițiile fizice, care au fost îngrozitoare, au fost principala cauză a dezertării, deși, în unele cazuri, soldații au dezertat pe front, unde hrana și proviziile erau mai bune! Von Hagen subliniază un studiu din 1918 care arată că un număr mare dezertează și nu pentru că erau dușmani implacabili ai revoluției, ci pur și simplu pentru că nu își primeau rațiile. Mulți dintre acești soldați se vor întoarce, după câteva zile de absență, cu o cantitate de pâine. & # 8221 [73]

Și până în 1919, când majoritatea armatei erau țărani, existau dezertări sezoniere și # 8211 soldați se luptau iarna și recoltau vara, mai ales dacă frontul era aproape de casă. Aceasta este o caracteristică care este folosită pentru a indica opoziția țărănimii față de bolșevici, dar care ar putea demonstra în egală măsură un nivel ridicat de angajament în rândul soldaților. Situația țărănească a fost abordată de bolșevici prin subvenții și scutiri de impozite pentru cei care nu au putut face recolta. Astfel de măsuri au ajutat la ruperea dezertărilor în masă, iar cifra nu a mai ajuns niciodată la aceleași culmi.

Deși dezertarea a fost tratată ca o infracțiune foarte gravă, disciplina bolșevicilor nu a fost atât de nemiloasă pe cât suntem conduși să credem. În a doua jumătate a anului 1919 & # 8211, când guvernul sovietic s-a confruntat cu cea mai gravă amenințare a acestuia & # 8211 612 dezertori au fost executați din 1.426.729. Aceasta reprezintă o execuție pentru fiecare 2.331 de dezertori. Comparați acest lucru cu cifrele pentru armata britanică din timpul primului război mondial, unde au avut loc 278 de execuții din 2.094 de soldați acuzați de dezertare, care și-au părăsit posturile sau absența. Deși cifra generală este mai mică, proporția este mai mare & # 8211 unul din șapte dezertori au fost executați. Armata britanică și-a limitat, de asemenea, execuțiile aproape exclusiv la infanterie și # 8211, doar trei ofițeri au fost executați pentru ceva & # 8211, în timp ce în Armata Roșie comisarii și comandanții erau responsabili dacă soldații lor au dezertat sau s-au retras. În dezertarea principală a fost pedepsit cu amenzi, confiscarea bunurilor și a muncii în unitățile din spate. Marea majoritate a dezertorilor ruși s-au întors în mod voluntar în armată atunci când li s-a promis imunitatea la pedeapsă. [74]

Ca fenomen de masă, dezertarea a fost întâmpinată cu ajutor material pentru soldați și familiile lor, o extindere a educației politice și promovarea muncitorilor și a țăranilor pentru a redresa echilibrul în cadrul armatei, astfel încât până la sfârșitul războiului civil doar 34 la sută din comandanți erau specialiști militari și peste 65.000 de muncitori, țărani și comuniști își luaseră locul. Regimentele și brigăzile cu cel mai mare număr de membri ai partidului erau aproape uniform acelea în care moralul era mai ridicat. Un raport al Brigăzii a 2-a de pe frontul de sud din vara anului 1919 afirmă că & # 8220 transcripțiile sunt extrem de nesigure și moralul lor este prost. Există dezertori. & # 8221 Soluția propusă nu a fost represiunea: & # 8217 Este esențial ca un număr mare de lucrători politici să fie trimiși pentru a fi numiți comisari politici pentru a desfășura lucrări de partid & # 8221. [75]

Atitudinea bolșevicilor față de dezertare a fost, ca orice aspect al armatei, integrată în înțelegerea rădăcinilor sale sociale. Troțki a susținut că fiecare regiment și unitate a armatei era alcătuită dintr-o minoritate de bărbați dedicați și sacrificați de sine, o minoritate de soldați demoralizați și ostili, iar între aceste două minorități este un mare grup mijlociu, indecis, vacilant. Și atunci când elementele mai bune s-au pierdut în luptă sau au fost alungate, iar skulkerii și dușmanii primesc stăpânirea, unitatea se rupe în bucăți. În astfel de cazuri, grupul mijlociu mare nu știe pe cine să urmeze și, în momentul pericolului, cedează panicii & # 8221. [76] Represiunea împotriva acestei mari majorități nu ar face decât să facă o pană între revoluție și soldații săi. Răspunsul Armatei Roșii & # 8211 pentru a oferi noi lideri și educație revoluționară & # 8211 a servit dublu scop de a ridica moralul și de a dezvolta conștiința revoluționară printre un număr mai mare.

Această abordare nu a fost potrivită nici în armata poporului, nici în armatele albe. Sub KOMUCH, dezertările cu ridicata au fost întâmpinate cu represiune: & # 8220 Liderii țărani au fost biciuiți public și spânzurați, ostatici au fost luați pentru a forța dezertorii să se ascundă și sate întregi au fost arse până la pământ atunci când soldații nu au reușit să renunțe & # 8221. [77] Autoritățile Denikin & # 8217s din Rostov publicau & # 8220 în mod continuu liste ale cazacilor care pustiau, împreună cu numărul de gene care urmau să le fie aplicate & # 8221. [78] Dezertorii formau adesea trupe partizane pentru a lupta împotriva regimului alb: & # 8220 Atât de amar a fost antagonismul trezit de multe caracteristici ale politicii Denikin și # 8217 și de multe acte ale administratorilor săi locali că eforturile de a efectua mobilizări în Ucraina au fost mai potrivite să producă rebeliuni și noi & # 8216 fronturi interne & # 8217 decât recruții de încredere. & # 8221 [79]

Deși se face mult din dezertările țărănești în masă și slăbiciunea relativă a rădăcinilor comuniste din țărănime, este clar, așa cum admite Read, că țărănimea:

În cele din urmă, a preferat instituțiile sovietice arbitrare și apăsătoare întoarcerea albilor. În ciuda dificultăților, ei au aprovizionat recruți. Șaptezeci și șapte la sută din cei 4 milioane de armate roșii puternice erau formate din militari țărani în 1920. Au dat cantități mari de cereale pentru a satisface nevoile armatei și o proporție din ceea ce avea nevoie orașul, deși nu au primit aproape nimic în schimb . Și mai semnificativ, nu a existat nicăieri în întregul imperiu unde un număr semnificativ de țărani să-i susțină pe albi. [80]

1919 & # 8211 cel mai mare pericol

Primul punct în care noua armată a verificat în mod decisiv forțele albe a fost la Sviazhsk, un orășel lângă Kazan, pe frontul de est, care a fost ținut de trupele cehoslovace în august 1918. Când a ajuns Troțki, scena care l-a întâmpinat a fost una disperată și dezordine printre trupe. După cum a scris mai târziu, Pământul însuși a fost cuprins de panică. Totul se rupea în bucăți, nu mai exista nici un punct ferm. Situația părea fără speranță. & # 8221 [81] În câteva săptămâni, Troțki transformase o colecție incoerentă de bărbați înspăimântați și demoralizați într-o forță de luptă serioasă & # 8211 coloana vertebrală a Armatei a V-a. Istoricii consideră adesea că această realizare se bazează doar pe represiune, însă represiunea nu a fost factorul decisiv. După cum a scris Troțki, & # 8220 Armatele nu sunt construite pe frică. Armata țarului s-a destrămat nu din cauza lipsei represaliilor. Cel mai puternic ciment din noua armată a fost ideile Revoluției din Octombrie. & # 8221 [82] Și cimentul a fost furnizat pe trenul lui Trotsky și pe # 8217 două motoare care transportau o tipografie, telegraf și stații radio, propriul generator, bibliotecă și garaj & # 8211 în care a trăit practic constant timp de doi ani și jumătate, călătorind din față în față oferind propagandă neîncetată, ceartă și presiune asupra trupelor.

Eforturile lui Troțki și # 8217 au dat roade când Armata a V-a a recucerit Kazan în septembrie 1918. Până acum Armata Roșie avea o forță puternică de 70.000 pe frontul de est, întărită de un aflux de membri ai partidului și a preluat Simbirsk și Samara din forțele KOMUCH de către Octombrie. Forțele albe au dezertat într-un număr mare, la fel de demoralizate ca și cele roșii cu două luni mai devreme.

În noiembrie 1918 a izbucnit Revoluția germană, care a lăsat deoparte monarhia și s-a oferit să împlinească speranțele internaționalismului. Ilyin-Zhenevsky a auzit știrea într-un teatru: & # 8220 Anunțul a fost întâmpinat cu un fel de vuiet, iar aplauzele frenetice au zguduit teatrul câteva minute. Peste tot era zgomot și mișcare. Unul dorea să vorbească și să vorbească la nesfârșit. Iată, venise, sprijinul proletariatului din Europa de Vest. & # 8221 [83] Dar perspectiva retragerii germane din Rusia a semnalat și pericolul invaziei aliaților. Lenin a susținut: „În primul rând, nu am fost niciodată atât de aproape de revoluția proletară internațională ca acum. În al doilea rând, nu am fost niciodată într-o poziție mai periculoasă decât în ​​prezent. & # 8221 [84]

Albii au văzut în colapsul german potențialul unui ajutor substanțial aliat pentru cauza lor și, în posesia Kubanului de Vest la sfârșitul anului 1918, Denikin a împins spre sud și est spre munții Caucaz și Marea Caspică, de unde forțele sale au luat Stavropol din Armata Roșie Taman. Albii au străpuns liniile roșii deținute de Armata 11 în ianuarie 1919. Până în februarie Armata Roșie din Caucazul de Nord nu mai exista. Albii au luat 50.000 de prizonieri, împreună cu arme și depozite, iar trupele roșii care evitaseră capturarea au fugit peste deșert la Astrahan, singura armată a 11-a pierzând 25.000 de tifos pe drum. Pe frontul de est, Kolchak a luat orașul Perm în decembrie 1918 și sa mutat mai spre vest pentru a lua Ufa în primele luni ale anului 1919 înainte de a fi condus înapoi peste Ural în aprilie și din Siberia până la sfârșitul anului. o forță puternică decimată de dezertări și lupte partizane din spatele său.

În iunie 1919, Denikin s-a îndepărtat spre nord de Don, luând Harkov, Ekaterinoslav și Tsaritsyn cu ajutorul tancurilor și voluntarilor britanici. Din noua sa bază de la Tsaritsyn (ulterior Stalingrad), Denikin a emis Directiva Moscovei, intenționată să fie un atac cu trei direcții asupra inimii puterii sovietice. Albii au ajuns în cele din urmă la Orel, la doar 250 de mile de Moscova. Cele șase luni de lupte care au urmat au fost amare, iar lipsurile suportate de populație au fost devastatoare. John Reed a scris:

Iarna a fost oribilă dincolo de imaginație. Nimeni nu va ști vreodată prin ce a trecut Rusia. Transportul uneori aproape a încetat. A existat, și există, cereale suficient în depozitele provinciale pentru a hrăni bine întreaga țară timp de doi ani, dar nu poate fi transportat. Timp de săptămâni împreună Petrograd a fost fără pâine. Deci cu combustibil și # 8211 deci cu materii prime. Armata Denikin & # 8217 a deținut minele de cărbune Don și puțurile de petrol din Grozny și Baku. În marile orașe precum Moscova și Petrograd, rezultatul a fost îngrozitor. În unele case nu a fost deloc căldură toată iarna. Oamenii au înghețat până la moarte în camerele lor. S-au întâmplat lucruri groaznice. Trenurile pline de oameni care călătoreau în provincii îndepărtate s-au defectat între stații, iar pasagerii au murit de foame și au încremenit. [85]

Albii au avut probleme proprii. Întinse peste 1.000 de mile de front, cu puține rezerve, cu aceleași probleme de revoltă partizană în spate și cu o lipsă de sprijin popular care l-a chinuit pe Kolchak, au pierdut teren în mod constant la Orel. Capturarea lui Voronezh de către cavaleria roșie a marcat punctul de cotitură pe frontul de sud. Până la sfârșitul lunii noiembrie armata Denikin & # 8217 se prăbușea, efectuând pogromuri oribile împotriva evreilor din Ucraina în timp ce se retrăgea.

La apogeul luptelor de pe frontul de sud, generalul alb Yudenitch, un om descris de Victor Serge ca fiind "spânzurătorul perfect" și # 8221, a lansat un atac asupra Petrogradului de la baza sa din Estonia. Incapabil să devieze trupele de la lupta împotriva Denikin, apărarea Petrograd a fost întreprinsă de populația revoluției și locul de naștere al 8217. Troțki s-a repezit la Petrograd pentru a prelua conducerea. El a întărit Armata a 7-a apărând orașul și a pregătit muncitorii pentru lupte din casă în casă, dacă este necesar. Serge a fost martor la evenimente:

În patru zile a venit asistență din toate părțile Rusiei. Telegrama radio Zinoviev & # 8217s, care pur și simplu spunea "# 8217Petrograd este în pericol!" Au venit trenuri de aprovizionare din toată țara & # 8211 fără a aștepta instrucțiuni speciale & # 8211 pentru a descărca stocurile de alimente la gara Nicholas. Întreaga Petrograd dă o impresie de muncă intensă. baricade izvorăsc din pământ. tranșeele sunt gata. la câțiva metri în față, femeile muncitoare întind sârmă ghimpată. [86]

Orașul era gata, dar nu trebuia să lupte. Liniile roșii au avut loc, iar Yudenitch a fost condus înapoi la periferie la sfârșitul lunii octombrie și în cele din urmă expediat în noiembrie. Ultimele forțe albe rămase au scăpat în Crimeea, acum comandată de generalul Wrangel.

În credința că războiul s-a încheiat, bolșevicii s-au mutat pentru a demobiliza mari părți ale Armatei Roșii la sfârșitul anului 1919. Situația internă a fost una de criză profundă. Populația civilă a suferit o privație îngrozitoare și # 8211 de malnutriție cronică, epidemii și frig a ucis mii. Salubritatea a fost minimă. Pacienții au înghețat până la moarte în paturile de spital. Unitățile Armatei Roșii au fost folosite ca armate ale muncii pentru a reconstrui rețeaua feroviară și pentru a încerca să repare infrastructura spartă a Rusiei.

Cu toate acestea, după doar trei luni de răgaz, în aprilie și mai 1920 trupele poloneze sub Pilsudski au invadat Lituania și estul Galiției, care făcea parte din Ucraina independentă sub conducerea naționalistului Petliura. Împreună cu partizanii Petliura și # 8217 și susținuți de francezi, armata poloneză puternică de 738.000 a lovit Armata Roșie și Frontul de Sud-Vest al # 8217. Epuizat, cu 30% din armată suferind de tifos, guvernul sovietic a lansat o altă încercare de recrutare pentru a contracara amenințarea.

Initial reușită la alungarea armatei poloneze, Armata Roșie a mers mai departe și a lansat un atac asupra Varșoviei, condus de credința că muncitorii polonezi se vor ridica împotriva lui Pilsudski. Oricare ar fi meritele strategiei din punct de vedere militar, a fost dezastruos din punct de vedere politic.Marșând la Varșovia cu scopul de a aduce revoluția în Polonia, armata a fost respinsă, fără niciun semn de răscoală muncitorească și # 8217 care să-i întâmpine. Troțki relatează că amploarea sentimentului revoluționar în rândul muncitorilor din Polonia nu a fost clară pentru conducerea sovietică. În eventualitatea, a argumentat el, oportunitățile de a transforma războiul de la apărare la război revoluționar ofensiv au eșuat deoarece mișcarea din Polonia nu se maturizase până la intrarea Armatei Roșii la Varșovia: & # 8220 În cazul în care acțiunea armatelor este măsurată în zile și săptămâni, mișcarea maselor este de obicei calculată în luni și ani. Dacă această diferență de tempo nu este luată în considerare pe deplin, angrenajele războiului vor rupe doar dinții angrenajelor revoluționare în loc să le pună în mișcare. & # 8221 [87] Invazia Poloniei este văzută ca o dovadă că bolșevicii întotdeauna planificat să exporte & # 8220socialismul și # 8221 cu forța. În mod clar, încercarea de a răspândi forța revoluției a fost o încercare greșită de a reduce rapid puterea muncitorilor și a puterii # 8217 din Polonia și # 8211, dar nu a fost o premoniție a lui Stalin și a impus & # 8217 socialismul și # 8221.

Există o lume de diferență între a invada o țară în speranța de a stimula revoluția și a face acest lucru pentru a o zdrobi, așa cum a făcut Rusia stalinistă în Ungaria 1956, de exemplu. Dorința copleșitoare a bolșevicilor în acest moment și, din 1917, a fost internaționalizarea revoluției și stabilirea unor muncitori autentici și socialismul democratic.

În plus, conducerea bolșevicilor nu a fost unită în problema Poloniei. Troțki s-a certat împotriva lui Lenin, nemulțumit de planul de a duce revoluția la clasa muncitoare poloneză & # 8220 în punctul unei baionete & # 8221. Dar, mai degrabă decât să exprime dorința lui Lenin de dictatură, invazia Poloniei ilustrează care este teza centrală a acestui articol și # 8211 măsura în care bolșevicii au fost afectați de imperative impuse de trei ani de război în care întreaga societate fusese orientate spre efortul de război și erau disperate să-și pună capăt propriei izolare. În absența unei revoluții în altă parte, conducerea știa foarte bine că Revoluția Rusă nu poate supraviețui. Încercarea de a stimula revoluția prin pură voință a fost un eșec, dar a rezultat din situația dificilă în care au fost prinși.

Războiul cu Polonia a oferit, de asemenea, rămășițelor armatelor albe o gâfâială finală. Cu toate privirile spre Occident, Wrangel și-a profitat de șansa de a împinge din Crimeea & # 8211 acum ultimul refugiu al sutelor de mii de susținători albi & # 8211 în Taurida de Nord și în Kuban. A fost o ultimă încercare de a strânge sprijinul care s-a întins pe aceeași piatră a legislației represive asupra terenurilor și a naționalismului rus superior care a contribuit la eșecurile Kolchak și Denikin înaintea sa. La a treia aniversare a revoluției, Armata Roșie, după ce l-a condus pe Wrangel înapoi în Crimeea, și-a dirijat armata și a fost forțat să evacueze 145.000 de susținători albi pe navele de război franceze și britanice.

De ce au pierdut albii

În ciuda privațiunilor enorme din anii de război, bolșevicii au reușit să învingă marea gamă de forțe împotriva lor. Pentru Richard Pipes, care este gata să atribuie începutul războiului ideologiei bolșevice, „factorii decisivi” și „8221” din rezultatul războiului au fost de natură obiectivă și „8222”. [88] Prin obiectiv, el se referă la dimensiunea geografică a Rusiei, la controlul bolșevic al unei zone cu o populație mai mare și la furnizarea mai mare de armament pe partea roșie.

Este, fără îndoială, adevărat că bolșevicii au fost cei mai puternici din zona centrală a orașului, relativ protejați de intervenția aliată directă în nord, Siberia și Crimeea. Dimensiunea pură a țării și locația inamicilor revoluției pe periferiile sale, unde fuseseră conduși în primele luni ale războiului, au permis inițial guvernului sovietic să construiască o armată. Cu toate acestea, distanțele enorme au ridicat, de asemenea, probleme uriașe în mișcarea și aprovizionarea trupelor & # 8211 cu fronturi în mișcare constantă, Armata Roșie a trebuit să se răspândească pe o zonă vastă pentru a proteja centrul. Dislocarea transportului, inclusiv controlul aliat al căii ferate transsiberiene și luptele continue din regiunea Volga, au negat multe dintre avantajele potențiale ale faptului că se află în centrul unei rețele feroviare, ceea ce face dificilă mutarea aprovizionării și necesitatea rechiziționării mâncare de către soldații din prima linie.

Potrivit cifrelor Pipes & # 8217s, bolșevicii au controlat zonele cu cea mai mare concentrație de industrii de război, cu 46,3 la sută în Moscova și Petrograd, 38,6 la sută în Uralii ocupați de alb și Ucraina și 25,1 la sută în Polonia și zonele ocupate de către germanii din vest. Prin admiterea proprie a lui Pipes & # 8217, totuși, acest avantaj dubios și # 8221 a fost academic, deoarece industriile de apărare ruse din 1918 au încetat practic să funcționeze și # 8221 și nu au început din nou până la sfârșitul acelui an. [89] Chiar și când a reluat producția, au existat probleme uriașe în aprovizionarea armatei. Scăderea masivă a producției industriale, combinată cu întreruperea transportului și separarea de zonele care conțin materii prime, a însemnat că bolșevicii se bazau pe stocurile armatei țariste. Deși existau stocuri mari (2,5 milioane de puști, 12.000 de tunuri de câmp, 2,8 milioane de obuze de artilerie), Troțki a descris moștenirea țaristă ca fiind haotică: știu exact ce am posedat. & # 8221

Blocada Aliatilor a agravat și mai mult situația, împiedicând orice provizii militare să ajungă la bolșevici din străinătate & # 8211 o problemă de care nu au suferit albii. Drept urmare, un raport al Armatei a V-a pe Frontul de Est afirmă că & # 822050 la sută dintre bărbații Armatei Roșii nu au încălțăminte, haine superioare sau lenjerie de corp. Pe măsură ce s-au instalat nopțile reci, bolile cauzate de frig cresc în fiecare zi. & # 8221 [90] Chiar și atunci când au fost trimise provizii, acestea nu au ajuns întotdeauna pe fronturi: & # 8220 Până în vara anului 1919, a existat o penurie acută de gloanțe. armatele de pe frontul de sud, unde luptele din acest moment erau deosebit de severe, erau obligate să ducă o viață de la gură, cu stocuri de gloanțe care nu ar fi fost considerate suficiente pentru un regiment într-o singură zi de lupte grele în timpul primul război mondial. & # 8221 [91]

În 1920, după ce producția de război fusese reînviată, Troțki putea scrie, și # 8220Nu aveam rezerve. Fiecare pușcă, fiecare cartuș, fiecare pereche de cizme au fost expediate, direct de la mașină sau strungul care a produs-o, în față. & # 8221 Progresul Armatei Roșii a fost adesea grav afectat: & # 8220 Aprovizionarea cu muniții a fost întotdeauna la fel de încordat ca un șir. Uneori șirul se rupea și apoi pierdem bărbați și teritoriu. & # 8221 [92]

Prin urmare, doar circumstanțele obiective nu au însemnat că victoria Armatei Roșii a fost o concluzie anterioară. Dacă bolșevicii nu s-ar fi bucurat de un sprijin politic mai mare decât dușmanii lor, avantajele oferite de circumstanțele lor obiective ar fi fost mult mai puțin decisive. În egală măsură, factorii care sunt considerați a fi & # 8220obiectivi & # 8221 din partea albă # 8211 dificultăți în recrutare, o dependență de aliați de încredere precum cazacii, vacilațiile puterilor aliate și lipsa de cooperare între armate & # 8211 sunt toate colorate de alegerile politice pe care le-au făcut ei și alte grupuri din societate.

Regimurile albe au returnat pământul proprietarilor de pământ și fabricile proprietarilor, au refuzat drepturile sindicale asupra lucrătorilor și s-au caracterizat prin corupție, decadență, speculații și reprimare amară a populației. Clasa în numele căreia luptau albii era slabă și se prăbușea și se arunca sălbatic în decăderea ei. În cadrul centrelor industriale controlate de albi, o domnie de teroare împotriva muncitorilor era de rutină. În Donbass, unul din zece muncitori a fost împușcat dacă producția de cărbune a scăzut și & # 8220unii muncitori au fost împușcați pentru simplul fapt că erau muncitori sub sloganul, & # 8220 Moartea pentru mâinile calusate & # 8221. [93]

Atât Kolchak, cât și Denikin și-au văzut misiunea ca restaurarea unei Rusii mari și nedivizate și 8221, o politică care le-a înstrăinat potențialii aliați dintre cazaci și 8211, dintre care mulți au refuzat să lupte în ultimele bătălii ale războiului civil. O mare parte din populația aflată sub conducerea lui Denikin și # 8217 era formată din non-ruși care nu aveau niciun interes să se întoarcă la asuprirea țaristului și a casei de închisoare a națiunilor # 8221.

Refuzul lui Kolchak & # 8217 de a înțelege independența pentru Finlanda a dus la refuzarea sprijinului finlandez lui Yudenitch în marșul său pe Petrograd în iarna 1919.

Regimurile albe nu au reușit să mobilizeze un număr mare de oameni în sprijinul lor. Clasele care i-au identificat cu ofițerii, proprietarii de terenuri, proprietarii de fabrici, clasa de mijloc și intelectualitatea & # 8211 au fost cu siguranță suficiente pentru sarcina de a construi o armată puternică și de a atrage ajutoare externe, dar revoltele mai ample împotriva bolșevicilor pe care le sperau căci nu s-a concretizat. Oricât de mult a încercat Denikin să bazeze ideologia Albilor și # 8217 & # 8220 pe simboluri naționale simple, incontestabile & # 8221, prin propria sa admitere, & # 8220 Acest lucru s-a dovedit extraordinar de dificil. & # 8216Politica & # 8217 au intrat în munca noastră. A izbucnit spontan și în viața armatei & # 8221. [94]

Caracterizat de unul dintre generalii lui Kolchak și # 8217 ca, & # 8220 În armată, decăderea personalului, ignoranța și incompetența în guvern, putrezirea morală, dezacordul și intrigile egoiste ambițioase din țară, răscoala și anarhia în viața publică, panica, egoism, mită și tot felul de ticăloșii & # 8221, [95] regimul alb de la Omsk a fost o dictatură brutală și arbitrară. A lichidat sindicatele și a eliminat represalii sălbatice împotriva țăranilor care adăposteau partizanii și represaliile care au inflamat populația și i-au împins pe mulți către bolșevism. Când Omsk a fost preluat de Armata Roșie în noiembrie 1919, a fost cu participarea de bunăvoie a unui număr mare de recruți țărăniști. În multe orașe siberiene muncitorii au răsturnat guvernul Kolchak înainte de sosirea trupelor roșii. În Irkutsk a fost înființat un centru politic care să guverneze în locul albilor, care la rândul său a fost înlocuit de un comitet revoluționar preponderent bolșevic instalat de muncitori în ianuarie 1920, căruia i-a fost predat Kolchak după capturare.

Albii au pierdut deoarece erau mai puțin populari în rândul claselor majoritare din Rusia, un factor care le-a împiedicat abilitățile militare odată ce a devenit necesară construirea unei armate de militari. După cum a subliniat Lenin în iulie 1919, & # 8220 O mobilizare generală va termina Denikin, la fel cum a terminat Kolchak. Atâta timp cât armata sa era una de clasă, formată doar din voluntari cu caracter antisocialist, ea a fost puternică și de încredere. dar cu cât mărimea armatei sale era mai mare, cu atât era mai puțin conștientă de clasă și cu atât devenea mai slabă. înapoi din față și nevoia de a recruta o populație ostilă a sporit dificultățile, slăbindu-i capacitatea de a avansa la Moscova.

Un alt factor „# 8220objectiv” și „8221” citat de Pipes este sentimentul slab dezvoltat al patriotismului în rândul populației ruse & # 8221, [97] o poziție care se potrivește cu viziunea menșevică a timpului poporului rus ca masă imatură, indisciplinată cu nu avea niciun sens despre revoluția și războiul. Dar patriotismul nu fusese slab dezvoltat la izbucnirea Primului Război Mondial și # 8211, deși se așteptau 1 milion de dezertori, cu excepția câtorva mii din 15 milioane au acceptat apelul. Ceea ce a avut loc ulterior a fost ruperea naționalismului și a loialității față de vechea clasă conducătoare și un uriaș pas înainte în conștiința colectivă. Lipsa sprijinului pentru albi ar fi atribuită mai exact schimbării generalizate a atitudinilor dincolo de naționalismul rus față de autoguvernare și libertate națională, un obiectiv pe care partidul bolșevic l-a întruchipat și albii au amenințat că îl vor stinge.

Pipes susține că pretenția bolșevică de a se bucura de sprijin în masă este & # 8220introdus aplicabilă & # 8221 acolo unde & # 8220 este securizat și menținut cu forța & # 8221. [98] În mod clar, represiunea a fost o caracteristică a războiului civil. A răsturna vechea clasă conducătoare și a purta război împotriva ei nu ar putea fi altceva decât autoritar și represiv. Frederick Engels a scris: „O revoluție este cu siguranță cel mai autoritar lucru, este actul prin care o parte a populației își impune voința pe cealaltă parte prin intermediul puștilor, baionetelor și tunului.” fii deloc. & # 8221 [99] El arăta spre realitatea rece că, pentru a avea succes, revoluția trebuie să fie pregătită să fie nemiloasă față de dușmanii săi, interni și externi.

Cu toate acestea, represiunea nu a fost factorul decisiv în deținerea puterii de către bolșevici și # 8217. Clasa muncitoare rusă și țărănimea au făcut o revoluție pentru a pune capăt unui război și s-au îndepărtat de tranșee în ciuda amenințărilor de represiune. Acesta sfidează logica conform căreia bolșevicii ar fi putut să construiască și să mențină o armată de 3 milioane și să mobilizeze oameni pentru a lupta din nou doar prin forță. Cea mai bună formă de recrutare a fost inspirația. În timp ce albii nu puteau oferi decât lumea veche sau mai rău, bolșevicii & # 8211 în ciuda greutăților & # 8211 au luat puterea de la exploatatori, au dat pământ țăranilor și au stabilit muncitorii & # 8217 controlul. Alegerile politice nu pot fi reduse pur și simplu la răspunsuri la circumstanțe & # 8220obiective & # 8221. Cei care au sprijinit bolșevicii apărau câștigurile revoluției pentru a le extinde și, prin urmare, erau motivați de emoții mult mai pozitive decât frica.

Acesta este un fapt care poate eluda istoricii de astăzi, dar nu a scăpat de atenția albilor. Unul dintre spionii lor din Petrograd în 1919 a raportat că elementele lucrătoare, cel puțin o mare parte din ele, sunt încă înclinate de bolșevici. Din punct de vedere psihologic, ei identifică prezentul cu egalitatea și puterea sovietică, iar albii cu vechiul regim și disprețul său pentru masă. apărarea orașului lor și a împiedicat capturarea acestuia de către albi, iar când Denikin a amenințat-o pe Tula, baza armamentului cheie pentru roșii, un sfert de milion de dezertori s-au inundat înapoi către Armata Roșie din Orel și Moscova numai. Prețul victoriei albe ar fi fost zdrobirea câștigurilor din octombrie, iar majoritatea populației nu dorea țarismul sau dictatura.

De fapt, dacă albii ar fi câștigat, alternativa ar fi fost mult mai rea decât restaurarea vechiului regim. Pe măsură ce războiul mătura terenul de mijloc, alternativa era din ce în ce mai clară. Fiind unul dintre generalii lui Kolchak și # 8217, Saharov, s-a lăudat din exil în Germania, după ce Mussolini s-a ridicat la putere, & # 8220 Mișcarea albă a fost, în esență, prima manifestare a fascismului & # 8221. [101]

Puterile imperialiste erau, de asemenea, conștiente de profunzimea sprijinului bolșevic. O notă către cabinetul de război britanic din iulie 1919 ilustrează ideea: & # 8220 Este imposibil să explicăm stabilitatea guvernului bolșevic doar prin terorism. Când averile bolșevice păreau să fie la cel mai scăzut reflux, a fost lansată o ofensivă foarte viguroasă, înaintea căreia forțele Kolchak sunt încă în retragere. Nici un terorism, nici măcar o îndelungă suferință, dar este necesar ceva care se apropie de entuziasm. Trebuie să recunoaștem atunci că actualul guvern rus este acceptat de majoritatea poporului rus & # 8221. [102]

Dezbaterea recentă

În ultimii ani, dezbaterea despre Revoluția Rusă a continuat. Prăbușirea stalinismului a dus la consolidarea poziției istoricilor conservatori precum Richard Pipes că Revoluția din octombrie a fost o lovitură de stat, că totalitarismul a fost o trăsătură a partidului bolșevic de la început și că războiul civil a permis îndeplinirea obiectivelor bolșevice. de dictatură.

Deși a fost scrisă la mijlocul anilor 1970, istoricul social Roger Pethybridge și declarația # 8220; Violența războiului civil a fost un rezultat al preluării puterii de către Lenin și # 8217 fără un mandat general & # 8221, [103] își găsește ecoul în Evan Mawdsley & Oferta # 8217 mai recentă: & # 8220 Atât războiul civil, cât și stalinismul au fost probabil consecințele cuceririi puterii. & # 8221 [104] O altă abordare a revoluției și a consecințelor acesteia poate fi observată în relatări bazate pe istoria socială, pe perspectiva ale clasei muncitoare și ale țărănimii, dar care ajung la concluzii care reflectă abordarea conservatoare. Cartea lui Orlando Figes & # 8217, A People & # 8217s Tragedy, concluzionează că rezultatul revoluției a fost inevitabil, întrucât populația era prea înapoiată și imatură pentru a împiedica bolșevicii să folosească revoluția în scopuri proprii.

Aceste două aspecte ale scrierii de istorie despre Rusia sunt parțial conduse de o deziluzie în proiectul revoluționar în urma colapsului stalinismului. Cu toate acestea, atât renașterea atitudinilor conservatoare ale Războiului Rece, cât și apariția unor relatări pesimiste, deși mai libere, sunt legate de punctele slabe ale abordării istoricilor sociali autentici din ultimele două decenii. [105] Acei istorici, inclusiv Diane Koenker, William Rosenberg, Daniel Kaiser și Steve Smith, au scris relatări bune care, în general, au simpatizat cu proiectul revoluționar. Cu toate acestea, lipsa de claritate cu privire la natura Uniunii Sovietice în urma ascensiunii lui Stalin la putere a dus la o confuzie generalizată de la prăbușirea stalinismului. Sheila Fitzpatrick a rezumat acest lucru: & # 8220 Toți cărturarii serioși din fosta Uniune Sovietică sunt supuși unui proces de reajustare conceptuală, la fel cum ar fi fizicienii și biologii când ar fi confruntați cu un aflux brusc de noi date experimentale, ca să nu mai vorbim de un nou regim de experimentare. & # 8221 [106]

Abordarea istoriei de jos, luată de unii dintre acești istorici, a suferit, de asemenea, de concentrarea sa asupra mișcării populare, până la excluderea altor forțe de clasă din societatea rusă & # 8211, o slăbiciune care contribuie la convingerea că bolșevicii și # 8217 opțiuni în războiul civil perioada a fost determinată exclusiv de cerințele și aspirațiile muncitorilor și țăranilor și nu a fost influențată și de rolul altor clase atât în ​​Rusia, cât și în străinătate.

Problema ideologiei și a conștiinței de clasă este de asemenea importantă aici. În timp ce abordarea istoriei de jos acceptă că a existat sprijinul mișcării populare pentru bolșevici, aceasta tinde să vadă legătura ca întâmplătoare, că ideile politice ale muncitorilor au fost un rezultat direct al schimbărilor sociale care au avut loc, așa că s-au îndepărtat de Bolșevicii pe măsură ce circumstanțele sociale s-au schimbat.O analiză rotunjită a politicii războiului civil trebuie totuși să ia în considerare nu numai impactul circumstanțelor sociale asupra ideilor politice și fidelitatea partidului, ci și modul în care procesul de revoluție a transformat politica la scară imensă și cât de rezistent acele idei erau în perioada războiului civil. Fără a înțelege în ce măsură s-au schimbat concepțiile despre societate, este imposibil să înțelegem pe deplin modul în care a fost purtat războiul civil, darămite să câștigăm. După cum a scris Mike Haynes, neintegrarea rolului politicii în istoria socială are ca rezultat ca istoricii să ia o poziție care:

. ambele consideră că divergența [între bolșevici și mișcarea populară] este inevitabilă și care este aproape de a susține poziția argumentată de mulți menșevici după octombrie 1917. în sensul că bolșevicii călăreau pe creasta unui val temporar și ar fi trebuit să aibă bunul simț să realizeze că nu putea dura și, prin urmare, a refuzat puterea. Aceasta, de asemenea, desigur, absolvă celelalte părți de orice responsabilitate pentru dezvoltarea ulterioară a revoluției și diminuează o analiză a alegerilor pe care le-au făcut. [107]

Punctele slabe ale istoriei sociale pot fi văzute în cartea lui Christopher Read & # 8217s From Tsar to Soviets. În căutarea mutării mișcării populare în centrul revoluției și al războiului civil, Read cade totuși într-o acceptare a legăturii Lenin-Stalin, susținând că bolșevicii și nu contra-revoluția au fost cei care au suprimat mișcarea populară. & # 8211 în timpul războiului civil, pe vremea lui Tambov și Kronstadt și, în cele din urmă, prin colectivizare și Marea teroare, care părea să-l fi extirpat definitiv & # 8221. [108]

Perioada războiului civil evidențiază relația dintre politică și circumstanțele materiale: procesul revoluționar a transformat ideile politice, iar imperativele politice au modelat politica economică și militară. Cu toate acestea, o analiză care înțelege independența relativă a conștiinței își pierde puterea dacă ideologia este apoi privită ca motorul schimbării istorice. Așadar, Citiți, în insistența sa că „în mod ironic un, probabil, motivul esențial al eșecului scenariului„ visului ”și„ 8217 ”nu a rămas cu inamicii revoluției și din dreapta. dar din „bolșevicul” său, „prietenii” și ”8212”, ”[109] ajunge la o concluzie asemănătoare cu punctul de vedere conservator conform căruia ideologia bolșevică, nu circumstanțele materiale, stă la baza revoluției și degenerescența.

Moștenirea

Revoluția a fost victorioasă în războiul civil, dar cu un cost enorm.

Războiul civil a spulberat producția industrială: producția industrială totală a scăzut la 18% din nivelurile sale extrem de scăzute de dinainte de război. În 1920, producția de fontă brută reprezenta doar 2,4% din cifra sa de dinainte de război, cifra corespunzătoare pentru cărbune era de 27%, pentru zahăr 6,7%, pentru mașinile electrotehnice 5,4% și pentru produsele din bumbac 5,1%. [110]

Blocarea străină a redus importurile și exporturile la o mică parte din cifrele lor din 1917, rezultând în foamete și boli pe scară largă. La sfârșitul războiului, 350.000 au murit în luptă și 450.000 au murit de boli. Între sfârșitul anului 1918 și sfârșitul anului 1920 foamea, frigul și bolile au ucis 9 milioane de oameni și # 8211 tifos a ucis un milion doar în 1920. Efortul de război a jefuit toată Rusia și a distrus o mare parte din industria sa. Centurile de ventilatoare au fost smulse din mașini în fabrici pentru a fabrica cizme pentru armată 64 dintre cele mai mari fabrici din Petrograd au fost nevoite să se închidă din lipsă de combustibil. Pentru istoricul economic Kritsman, & # 8220 O astfel de cădere a forțelor productive. a unei societăți uriașe de 100 de milioane de oameni. este neexemplificat în istoria omenirii. & # 8221 [111] Este dificil să exprimăm întreaga amploare a unei astfel de groază asupra societății rusești. Citiți rezumă bine acest lucru: & # 8220 Termenele precum criza și colapsul sunt utilizate frecvent astăzi, chiar și pentru a descrie situații în care creșterea economică scade sub 2%. Nu există niciun cuvânt cu o forță suficient de puternică pentru a fi folosit atunci când se ajunge la situația Rusiei din acești ani. & # 8221 [112]

Impactul războiului nu a fost doar economic. Toate clasele majore au suferit o revoltă enormă:

Structura socială a Rusiei nu a fost doar răsturnată, a fost distrusă și distrusă. Clasele sociale care s-au luptat atât de implacabil și furios între ele în războiul civil erau toate, cu excepția parțială a țărănimii, fie epuizate, prostrate sau pulverizate. Nobilii aterizați au pierit în conacele lor arzătoare și pe câmpurile de luptă ale războiului civil, supraviețuitori au scăpat în străinătate cu rămășițe ale armatelor albe care s-au împrăștiat la vânt. Dintre burghezii, niciodată foarte numeroși sau încrezători politic, mulți au pierit sau au emigrat. Cei care și-au salvat pielea. erau doar resturile clasei lor. [113]

Deși victorioasă împotriva dușmanilor săi de clasă, clasa muncitoare a fost, de asemenea, devastată. În ansamblu, Rusia a fost redusă la 43% din numărul său anterior. Populația din Petrograd a scăzut de la 2,4 milioane în 1917 la 574.000 în 1920 și a redus cu 82% din cifra sa din octombrie 1917. Cei care lucrau în fabrici nu erau adesea aceiași muncitori care făcuseră revoluția. Armata drenase centrele urbane uscate ale celor mai militanți muncitori, care erau înlocuiți în fabrici de țărani lipsiți adesea de același angajament revoluționar. Până la sfârșitul războiului, bolșevicii conduceau în numele unei clase care, în cel mai bun caz, era o umbră a sinelui său anterior: & # 8220 Primul guvern proletar din lume a trebuit să urmărească clasa pe care pretindea că se bazează diminuează. din poziția sa minoritară deja slabă. & # 8221 [114]

Firește, partidul în sine s-a schimbat pe măsură ce clasa muncitoare s-a dezintegrat. Distorsiunile din interiorul bolșevicilor nu au fost motivate ideologic. Un partid revoluționar se bazează pe legăturile și rădăcinile sale din clasa muncitoare, învățând de la clasă, precum și conducând. Fără această clasă, petrecerea devine izolată & # 8211, aportul de sânge necesar pentru a-și menține sănătatea foarte redus. În plus, în calitate de trupe crack ale Armatei Roșii, aproximativ 50% dintre membrii Partidului Comunist care au luptat în războiul civil au fost uciși, răniți sau bolnavi după bătălii majore. Filialele partidului din afara armatei au fost, de asemenea, lovite puternic de război. Componența clasei muncitoare a partidului s-a erodat. În 1917, muncitorii alcătuiseră 60% din partid până în 1920-1921, care scăzuse la 41%, dintre care majoritatea lucrau mai degrabă pentru stat sau armată decât în ​​fabrici. Carierații s-au alăturat în număr mare, diluând în continuare componența partidului. În același timp, guvernul sovietic conducea o majoritate țărănească din ce în ce mai ostilă. Au existat greve la Petrograd, revolte în mediul rural și garnizoana de la Kronstadt s-a răsculat în martie 1921. Odată ce dușmanii imediați au fost învinși, greutățile pe care le suportase populația timp de trei ani au devenit cauza conflictului dramatic cu guvernul.

Pentru a înțelege schimbările din partid este esențial să înțelegem impactul degenerării sociale și al dezastrului economic asupra principiilor și ideologiei politice. Decalajul dintre vise și realitate s-a lărgit dramatic în cursul războiului, determinând uneori bolșevicii să exalte virtuțile politicilor adoptate din necesitatea extremă. Au existat schimbări politice profunde în circumstanțe și # 8211 ar fi fost incredibil dacă nu ar exista. Dar asta nu înseamnă că ascensiunea stalinismului a fost inevitabil rezultatul politicii bolșevice sau că leninismul revoluționar conținea semințele propriei distrugeri. După cum a spus Victor Serge, & # 8220 Se spune adesea că germenul întregului stalinism a fost la bolșevism la început. Ei bine, nu am obiecții. Numai că bolșevismul conținea și mulți alți germeni & # 8211 o masă de alți germeni & # 8211 și cei care au trăit entuziasmul primilor ani ai primei revoluții victorioase nu ar trebui să-l uite. Să-l judecăm pe omul viu după germenii morții pe care autopsia îi dezvăluie într-un cadavru și pe care ar fi putut să-l ducă cu el de la nașterea sa. # 8211 este foarte sensibil?

Voința politică și impulsul revoluționar au atins minuni în cursul războiului civil, în contextul condițiilor sociale îngrozitoare. Dar bolșevicii nu au putut construi o societate socialistă din voința pură. Este o realizare incredibilă pe partea bolșevicilor și a # 8217 pe care au ținut-o atâta timp cât au făcut-o și este o mărturie a organizării și disciplinei partidului și a impulsului puternic pe care revoluția l-a dat creativității și angajamentului, chiar și ca târziu în 1928, odată cu consolidarea puterii lui Stalin, a fost forțat să șteargă fizic ultimele vestigii ale acestuia prin uciderea sau exilarea vechilor bolșevici.

Este de regretat că atât de mulți istorici, lipsiți de claritate cu privire la natura regimului care a decapitat în cele din urmă revoluția, au dat teren teoriei unei conexiuni inevitabile între Rusia revoluționară și stalinistă. Localizând perioada războiului civil în contextul său istoric, încercând să scoată în evidență ponderea relativă a circumstanțelor și ideologiei obiective în cea mai dramatică perioadă a revoluției și a istoriei # 8217, este posibil să contracarăm aceste argumente cu o înțelegere mai aprofundată.

Din fericire, stalinismul este acum mort și, în contextul fermentului ideologic rezultat, există un potențial imens pentru o lectură autentică a Revoluției Ruse de a câștiga o monedă mai largă, nu ca lecție de istorie, ci ca ghid pentru revoluționari de astăzi.

Note

61. L. Troțki, How the Armed Revolution: Military Writings (New Park, 1979), vol.1, p.4.


Priveste filmarea: Pentru istoria Scolii Militare de Muzica - primul juramant dupa revolutia din decembrie 1989.