USS Louisville (CA-28)

USS Louisville (CA-28)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Louisville (CA-28)

USS Louisville (CA-28) a fost un crucișător de clasă Northampton care a luptat la Guadalcanal, în Aleutini, invazia Insulelor Marshall, Insulele Pelau, bătălia Golfului Leyte și invazia Okinawa. A fost distinsă cu treisprezece stele de luptă pentru acțiunile sale din timpul celui de-al doilea război mondial.

The Louisville a fost stabilită la 4 iulie 1928, lansată la 1 septembrie 1930 și comandată la 15 ianuarie 1931. A fost desemnată CL-28 până la 1 iulie 1931, când crucișătoarele de 8 in ale marinei SUA au fost redenumite crucișătoare grele și a devenit CA-28. Croaziera ei de shakedown a durat restul anului 1931 și a dus-o de pe coasta de vest la New York și înapoi prin Canalul Panama. Apoi avea sediul în Pacific, făcând lungi croaziere de bunăvoință în 1934, 1938 și 1940. Această ultimă croazieră s-a transformat într-o călătorie importantă când i s-a ordonat să transfere 148 milioane de dolari de aur britanic de la Simonstown în Africa de Sud la New York pentru a plăti armele. . După livrarea aurului, s-a întors în Pacific.

La 7 decembrie 1941 Louisville călătorea de la Tarakan din Borneo de Est la Pearl Harbor. A finalizat călătoria, apoi a plecat spre Coasta de Vest, unde s-a alăturat TF 17, a luat un convoi și a escortat întăriri în Samoa. Pe drumul din Samoa către Pearl Harbor, transportatorii grupului de lucru au atacat Insulele Gilbert și Marshall. După aceea, a patrulat zona din jurul insulei Kanton și a insulelor Ellice.

În mai 1942, Louisville s-a alăturat grupului operativ TF 119 și a participat la operațiuni în jurul arhipelagului Bismarck și al insulelor Solomon. Grupul operativ operat în zona din jurul Salamaua, Lae și Rabaul s-a întors apoi în portul de perle. The Louisville a continuat spre San Francisco pentru a avea instalate tunuri antiaeriene suplimentare.

La 31 mai 1942 a plecat spre Aleutini, unde s-a alăturat TF8. Ea a participat la bombardamentul Insulei Kiska, dar și-a petrecut cea mai mare parte a timpului escortând convoaie în aceste ape nordice înainte de a se întoarce la San Francisco.

La 11 noiembrie a plecat la Pearl Harbor. Apoi a escortat transporturile de trupe din Pearl în Noua Caledonie, înainte de a se îndrepta spre nord pentru a se alătura TF 76 la Espiritu Santo. A luptat în bătălia de pe insula Rennell (29 ianuarie 1943). Apoi s-a întors la Aleutini și a participat la invazia Attu (11-30 mai 1943) și la bombardamentul pre-invazie de la Kiska (iulie 1943). A urmat o perioadă de operațiuni de escortă a convoiului în Pacificul de Nord.

În ianuarie 1944 Louisville s-a mutat în Pacificul de Sud, unde a devenit pilotul contraamiralului J. B. Oldendorf, comandant al grupurilor de bombardament în timpul invaziilor viitoare. Ea a bombardat Wotje în Marshall la 29 ianuarie, Roi și Namur la începutul lunii februarie și Eniwetok la sfârșitul lunii.

În martie, s-a alăturat TF 58 și a sprijinit transportatorii rapidi în timpul unui raid în Insulele Palau. Truk și Sawatan au fost ținta unui bombardament în iunie, iar ea a fost pilotul grupului de bombardament în timpul invaziei Marianelor. A fost logodită în primele unsprezece zile ale bătăliei de la Saipan și a atacat și ținte de pe Tinian și Guam.

În septembrie a participat la bombardamentul pre-invazie al Peleliuului. La 18 octombrie s-a mutat în Filipine și a bombardat ținte pe Leyte. A fost implicată în bătălia din Golful Leyte, luptând la Strâmtoarea Surigao. Aceasta a fost ultima ciocnire directă între liniile de luptă opuse și a văzut cuirasatele forței de bombardament a amiralului Oldendorf distrugând o flotă japoneză care încerca să intre în Golful Leyte din sud.

După această bătălie Louisville s-a alăturat transportatorilor rapidi ai TF 38 și a luat parte la greve de preinvazie pe Luzon. În perioada 5-6 ianuarie 1945, în timp ce se îndrepta spre Golful Lingayen, a fost lovită de doi kamikaze. Ea a reușit încă să-și îndeplinească misiunea de bombardament înainte de a se întoarce în California pentru reparații.

Reparațiile au fost finalizate la timp pentru Louisville să se alăture TF 54 din Okinawa, unde și-a reluat rolul de bombardament la mal. A fost lovită de un al treilea kamikaze pe 5 iunie, dar a reușit să revină la acțiune pe 9 iunie. Ea a fost ordonată să se întoarcă la Pearl Harbor pe 15 iunie și acest lucru a pus capăt participării sale active la lupte.

Până când japonezii s-au predat, ea era aproape gata de acțiune, iar pe 16 august a plecat la mare pentru a participa la capitularea japoneză. Ea a fost implicată în predarea trupelor și navelor japoneze la Darien în Manchuria, Tsing Tao în China și de-a lungul coastei chineze. A slujit cu forța Mării Galbene de la mijlocul lunii octombrie, înainte de a fi trimisă înapoi în SUA. A fost dezafectată la Philadelphia la 17 iunie 1946 și a fost plasată în Rezervația Atlanticului. A rămas în rezervă timp de treisprezece ani înainte de a fi eliminată de pe lista Marinei la 1 martie 1959 și vândută pentru resturi la 14 septembrie.

Deplasare (standard)

9,006t

Deplasare (încărcat)

11.420t

Viteza maxima

32,5kts

Gamă

10.000 nm la 15kts

Armură - centură

3in peste utilaje
1in punte

- reviste

3.75in lateral
Puntea 2in

- barbete

1,5 in

- casele de arme

2.5in față
2in acoperiș
0.75in lateral și spate

Lungime

600ft 3in oa

Armamentele

Nouă tunuri de 8 in (trei turele cu 3 tunuri)
Patru tunuri de 5 in (patru poziții simple)
Șase tuburi de torpilă de 21 in
Patru avioane

Complement echipaj

617? (734-48 pentru USS Chicago și USS Houston)

Lăsat jos

4 iulie 1928

Lansat

1 septembrie 1930

Efectuat

15 ianuarie 1931

Stricken

1 martie 1959


USS Louisville (CA-28) - Istorie


în timpul Marelui Război 1914-1918.

Numele de pe această listă au fost trimise de rude, prieteni, vecini și alte persoane care doresc să le amintească, dacă aveți nume de adăugat sau amintiri sau fotografii ale celor enumerate, vă rugăm să adăugați un nume la această listă

Căutați ajutor cu cercetarea în istoria familiei?

Te rog vezi Întrebări frecvente despre istoria familiei

Vă rugăm să rețineți: nu putem furniza gratuit cercetări individuale.


USS Louisville (CA-28) - Istorie

Dă viață cărții de croazieră cu această prezentare multimedia

Acest CD vă va depăși așteptările

O mare parte din istoria navală.

Ați cumpăra o copie exactă a USS Louisville CA 28 carte de croazieră în timpul celui de-al doilea război mondial. Fiecare pagină a fost plasată pe un CD ani de vizionare plăcută pe computer. The CD vine într-un manșon de plastic cu etichetă personalizată. Fiecare pagină a fost îmbunătățită și poate fi citită. Cărți rare de croazieră ca aceasta se vând cu o sută de dolari sau mai mult atunci când cumpărați o copie pe hârtie reală, dacă puteți găsi una de vânzare.

Unele dintre articolele din această carte sunt după cum urmează:

  • In Memoriam - nume și rang
  • Punere in functiune
  • Primele invazii
  • Leyte, Surigao Battle, Okinawa
  • Kamikaze
  • Ocupaţie
  • Călătoria lungă spre casă
  • Multe activități la bordul echipajului
  • Trecerea ecuatorului
  • Mult mai mult

Peste 545 de fotografii și povestea navelor spuse pe 235 de pagini.

Odată ce vizualizați acest CD, veți ști cum a fost viața în acest sens CRUISER HEAVY în timpul celui de-al doilea război mondial.


USS Louisville (CA 28)

Dezafectat la 17 iunie 1946.
Stricken 1 martie 1959.
Vândut la 14 septembrie 1959 pentru a fi despărțit pentru resturi.

Comenzi listate pentru USS Louisville (CA 28)

Rețineți că încă lucrăm la această secțiune.

ComandantDinLa
1Capt. Frank Thompson Leighton, USN29 decembrie 193812 decembrie 1940
2Cdr. Harold Joachim Nelson, USN12 decembrie 19401 februarie 1941
3Capt. Elliott Bodley Nixon, USN1 februarie 19419 septembrie 1942
4Capt. Charles Turner Bucurie, USN9 septembrie 194224 iunie 1943 (1)
5Capt. Alexander Somerville Wotherspoon, USN24 iunie 19435 ianuarie 1944 (1)
6T / Capt. Samuel Hansford Hurt, USN5 ianuarie 194415 decembrie 1944
7T / Capt Rex Legrande Hicks, USN15 decembrie 194419 octombrie 1945

Puteți ajuta la îmbunătățirea secțiunii noastre de comenzi
Faceți clic aici pentru a trimite evenimente / comentarii / actualizări pentru această navă.
Vă rugăm să utilizați acest lucru dacă observați greșeli sau doriți să îmbunătățiți această pagină a navelor.

Evenimentele notabile care implică Louisville includ:

5 ianuarie 1945
USS Louisville a fost lovit de doi Kamikaze în Golful Lingayen. Printre răniți se afla comandantul căpitan Rex Rex Legrande Hicks

5 iunie 1945
USS Louisville a fost lovit de avioanele Kamikaze de pe Okinawa. (2)


USS Louisville (CA-28) - Istorie

9.050 tone
600,3 "x 66,1" x 16,5 "
Arme 9 × 8 & quot
Arme 8 × 5 & quot
6 × 21 în tuburi torpile
24 x 40mm AA în quads
28 x 20mm AA

Istoria navei
Construit de Puget Sound Navy Yard, Bremerton. Lansat la 4 iulie 1929. Lansat la 1 septembrie 1930 sponsorizat de domnișoara Jane Brown Kennedy. Comandat la 15 ianuarie 1931 ca CL-28 cu căpitanul Edward John Marquart la comandă. În conformitate cu Tratatul Naval din Londra din 1930, redenumit CA-28.

În 1931, croaziera shakedown a plecat din Bremerton prin Canalul Panama către New York. În timp ce se întorcea de la New York, a participat la problemele flotei din 1932 înainte de a începe exercițiile de artilerie în San Pedro la San Diego. În timpul iernii din 1933, a călătorit în Hawaii, apoi s-a întors la San Pedro și a fost folosit ca școală pentru antrenament antiaerian.

În aprilie 1934, crucișătorul a ieșit din San Diego pentru a începe o călătorie de nouă luni în America Centrală, Caraibe și coasta de est, apoi s-a întors în California la sfârșitul toamnei. A participat la artilerie și exerciții tactice până în primăvara anului 1935, apoi a plecat spre Dutch Harbor, apoi spre Pearl Harbor pentru antrenamentul flotei.

A operat în largul coastei de vest, a participat la problemele flotei din 1936 și 1937, excursii în America Latină și instruire. În ianuarie 1938, Louisville a început o croazieră în Pacific către Hawaii, Samoa, Tahiti. În timp ce se afla în portul Sydney, echipajul a salvat un număr de pasageri dintr-o feribotă care a răsturnat când majoritatea pasagerilor s-au înghesuit la calea ferată pentru a flutura la crucișătorul care pleca. După aceea s-a întors la Pearl Harbor pentru probleme cu flota.

În timpul iernii din 1939 a participat la exerciții de flotă în Caraibe până în mai, apoi s-a întors pe coasta de vest, apoi în Hawaii pentru antrenament. Înapoi la Long Beach, California pentru o croazieră extinsă prin Canalul Panama către America de Sud, inclusiv Bahia, Brazilia, apoi la Simonstown, Africa de Sud și a primit 148 milioane de dolari în aur de la guvernul britanic și a livrat aurul la New York pentru depozit în Statele Unite, apoi au plecat spre Pacific.

Istoria războiului
La 7 decembrie 1941 Louisville însoțea transporturile A. T. Scott și președintele SS Coolidge în drum de Tarakan la Pearl Harbor. Ajuns în Hawaii, Louisville s-a oprit scurt, apoi a continuat spre California și s-a alăturat grupului operativ 17 (TF-17) și a plecat din San Diego pe 6 ianuarie 1942 cu destinația Samoa Americane, ajungând pe 22 ianuarie 1942.

În perioada 1-2 februarie 1942, ea a escortat transportatorii care au atacat Gilbert și Marshall. În timpul acestei acțiuni, ea a pierdut unul dintre avioanele sale plutitoare.

La 7 august 1942, grupul de activități al contraamiralului William W. Smith 8.6 (TG 8.6) bombardează insula Kiska, inclusiv USS Louisville (CA-28), USS Indianapolis (CA-35), USS Nashville (CL-43), USS Honolulu (CL-48) și USS St. Louis (CL-49) plus distrugătoare USS Elliot (DD-146), USS Reid (DD-369), USS Case (DD-370), USS Gridley (DD-380) și USS McCall (DD-400). Deși ceața a limitat observația, avioanele lor plutitoare au raportat scufundări de nave în portul Kiska și incendii aprinse între instalațiile de la mal. Japonezii au fost prinși prin surprindere și au durat cincisprezece minute înainte ca bateriile de pe țărm să revină la foc și hidroavioanele japoneze au făcut atacuri ineficiente. Operațiunea a fost considerată un succes în ciuda informațiilor insuficiente cu privire la rezultatele sale.

Contribuie cu informații
Ești rudă sau ești asociat cu o persoană menționată?
Aveți fotografii sau informații suplimentare de adăugat?


USS Louisville (CA-28) - Istorie

Ca linie de lux, nava avea o secțiune de primă clasă pentru 305, clasa turistică de 133 și clasa de direcție de 402 de pasageri. Dotări cabine, saloane, telefoane, două piscine cu apă sărată, o frizerie, salon de înfrumusețare, sală de gimnastică și fântână de sodă. Linia a stabilit odată un record de viteză de la San Francisco la Japonia.

Operat de Dollar Steamship Lines până în 1937, când compania sa prăbușit și a fost preluată de guvernul SUA și a devenit președintele american Lines (APL).

La 19 iulie 1939, legat la Shanghai, în râul Whangpoo, când Nissan Maru s-a ciocnit accidental cu nava fără răni la bordul oricărei nave.

Istoria războiului
În 1940, a ajutat la evacuarea americanilor din Hong Kong. În iunie 1941, linia a fost impresionată de serviciul armatei SUA și a făcut călătorii din Hawaii și Manila.

La 7 decembrie 1941 președintele Coolidge cu transportul A. T. Scott escortat de USS Louisville (CA-28). a fost în drum de la Tarakan la Pearl Harbor. La începutul războiului din Pacific, deviat în California, unde a fost transformat într-un transport de trupe capabil să transporte 5.440 de personal și a fost vopsit în gri și înarmat cu arme antiaeriene.

În prima ei călătorie ca navă de trupă, Coolidge a transportat trupe și echipamente în străinătate la Melbourne, Wellington, Auckland, Bora Bora și Suva, apoi s-a întors în California.

La 6 octombrie 1942 a plecat din San Francisco prin Noua Caledonie cu destinația Espiritu Santo. La bord se aflau 5.440 de soldați, majoritatea din Divizia 43 Infanterie a Armatei SUA. În plus, echipamente extinse, armament și consumabile.

Scufundarea istoriei
La 26 octombrie 1942, în timp ce se apropia de canalul Segond de pe portul Espiritu Santo, nava s-a ciocnit cu două mine marine ale US Navy (USN), așezate cu o lună mai devreme de distrugătoarele marinei americane. Avariat, căpitanul Henry Nelson a încercat să frâneze nava și a ordonat o navă de abandon. Celor de la bord li s-a spus să-și lase toate bunurile în urmă cu impresia că vor efectua operațiuni de salvare în următoarele zile.

Doi au fost uciși în scufundare. Pompierul Robert Reid lucra în sala de mașini și a fost ucis de explozia inițială a minei. Căpitanul Elwood J. Euart, Corpul de Artilerie al Armatei SUA din Pawtucket, RI coborâse în siguranță de pe navă, când a aflat că în infirmerie erau încă bărbați care nu puteau ieși. Euart s-a întors de bună voie la bord și a intrat într-una din ușile mării. După ce i-a salvat cu succes pe bărbați, el nu a mai putut scăpa și a coborât cu nava.

În cursul următoarelor 90 de minute, 5.340 de bărbați au coborât în ​​siguranță din epavă și au ajuns la țărm. Nu a existat nici o panică în timp ce trupele au debarcat - mulți chiar au mers pe mal. Cu toate acestea, încercările căpitanului de a plaja nava nu au avut succes din cauza recifului de corali. Coolidge a apărut foarte mult pe partea ei, s-a scufundat și a alunecat în pantă în canal. Acum se odihnește pe partea portului, cu arcul la o adâncime de 70 'și pupa la 240'.

După scufundare, au existat trei investigații oficiale ale Curții de anchetă despre scufundare. Prima Curte preliminară de anchetă s-a convocat pe 12 noiembrie 1942 la bordul USS Whitney la cererea amiralului Halsey. Curtea de anchetă a recomandat depunerea unor acuzații suplimentare împotriva căpitanului Nelson. Problema a fost trimisă unei comisii militare care s-a reunit la Noumea, Noua Caledonie la 8 decembrie 1942. Această comisie l-a achitat pe căpitanul Nelson de vinovăție. De la Comisia de anchetă a rezultat că navelor marinei comerciale nu li s-au oferit toate informațiile tactice disponibile, în special cu privire la amplasarea minelor. Această simplă precauție ar fi împiedicat scufundarea. Acest rezultat nu a plăcut Departamentului Marinei și a fost trimis la un comitet de investigație al pazei de coastă la întoarcerea sa în Statele Unite la 6 februarie 1943. Acest comitet de anchetă nu a întreprins nicio altă acțiune.

Amintiri
Cei doi indivizi uciși au fost declarați oficial morți în ziua scufundării. Postum, a câștigat Distincted Service Cross (DSC). Euart este memorializat la Cimitirul Național Memorial al Pacificului (Punchbowl) la curtea celor dispăruți, instanța 7. Are, de asemenea, un marcator memorial la cimitirul Saint Francis din Pawtucket, RI, în secțiunea 3. Un memorial pentru Euart este situat pe malul Espiritu Santo, cel mai apropiat punct de mal de la Coolidge.

Salvare
În perioada 20-30 noiembrie 1942, USS Ortolan ASR-5 a recuperat proviziile și materialele de război de la naufragiu.

În timpul războiului, scafandrii salvatori și-au scos lamele elicei, uleiul de buncăr, carcasele de alamă ale carcasei, motoarele electrice, cutiile de joncțiune și tuburile din cupru. La 18 noiembrie 1983, guvernul Republicii Vanuatu a declarat că nu va fi permisă salvarea sau recuperarea vreunui artefact de la naufragiul președintelui Coolidge.

Naufragiu
Nava președintelui Coolidge s-a scufundat la marginea sud-estică a Luganville (Santo) pe Espiritu Santo. La est se află Million Dollar Point. Ea se sprijină pe partea portului la o adâncime cuprinsă între 70 'la arcul său până la 240' până la pupa. Acest naufragiu este adesea scufundat în SCUBA și poate fi pătruns permițând scafandrilor să exploreze depozitele de marfă și încăperile interioare.

Naufragiul se află la port, cu arcul la 70 de metri, la doar o scurtă plimbare și înoată de la marginea sud-estică a Luganville (Santo) pe Espiritu Santo. . La o adâncime de 45 m în interiorul navei se află „Lady” în camera pentru fumători din clasa I a pasagerilor. Acum pozează pentru acei scafandri suficient de experimentați pentru a pătrunde în epavă.

Referințe
Alte surse enumeră patru sau cinci morți în scufundare.
National Geographic "Fantomele războiului"
American Battle Monuments Commission (ABMC) - Elwood J. Euart
& quotCapitanul Euart a murit în timp ce salvase soldați la bordul președintelui USAT Coolidge, când s-a scufundat la Espiritu Santo, Noua Hebridă. Rămășițele parțiale au fost recuperate de un scafandru civil în 2012. O echipă de recuperare JPAC aflată în desfășurare a descoperit rămășițe suplimentare în 2014. Au fost identificate rămășițele CAPT Euart. Rămășițele sale sunt înmormântate la un cimitir privat din Pawtucket, Rhode Island. Numele său este înscris permanent pe Tabletele celor dispăruți la instanțele celor dispăruți la Memorialul Honolulu, Cimitirul Național Memorial din Pacific. & Quot
FindAGrave - Capt Elwood Joseph Euart (fotografii, instanțele fotografiei lipsă)
FindAGrave - Elwood J Euart (fotografii marcator memorial)
Doamna și președintele - Viața și pierderea președintelui SS Coolidge prin Wayback Machine 11 iunie 2000

Contribuie cu informații
Ești rudă sau ești asociat cu o persoană menționată?
Aveți fotografii sau informații suplimentare de adăugat?


USS Louisville (CA-28) - Istorie

USS Saint Louis, un crucișător auxiliar de 14.910 tone (cu deplasare), a fost finalizat în 1895 la Philadelphia, Pennsylvania, ca vapor cu aburi comercial cu același nume. Închiriată de Marina în aprilie 1898 și convertită pentru serviciul de război spaniol-american, ea a operat în apele vest-indiene și cubaneze, tăind cabluri spaniole, participând la bombardamente ale fortificațiilor inamice și îndeplinind în general misiuni de croazieră. Mai târziu, în scurtul conflict, St. Louis a fost angajat ca transport. La începutul lunii septembrie 1898, la câteva săptămâni după încheierea ostilităților, St. Louis a fost dezafectat și a revenit proprietarului ei.

Nava a reluat apoi comerțul comercial de pasageri și, în primul an de participare a Statelor Unite la primul război mondial, a funcționat ca un transport de trupe deținute de civil. La mijlocul lunii aprilie 1918, St. Louis a fost preluat din nou de marina SUA. Plasată în funcție mai târziu în acea lună sub numele de USS Louisville (ID # 1644), ea a transportat trupe către și din Europa în timpul și după „Marele Război”. Dezafectată în septembrie 1919 și întoarsă la proprietarul ei, a fost din nou numită St. Louis. Cu toate acestea, în timp ce a fost renovat pentru servicii comerciale în ianuarie 1920, vaporul a ars și s-a scufundat la Hoboken, New Jersey. A fost casată în 1925.

Această pagină prezintă sau oferă linkuri către toate vizualizările disponibile despre USS St. Louis (1898) și USS Louisville (ID # 1644), 1918-1919.

Faceți clic pe fotografia mică pentru a solicita o vizualizare mai mare a aceleiași imagini.

Fotografiat în timpul războiului spaniol-american, circa mijlocul anului 1898.
Rețineți că, deși temporar a fost comandat în serviciul marinei americane, nava rămâne în schema ei de vopsea civilă.

Amabilitatea contraamiralului H.C. Taylor.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 61KB 650 x 675 pixeli

SUA Light House Tender Suwanee

Fotografie de semiton, publicată în cartea "War in Cuba", 1898, care arată Suwanee în curs de desfășurare în largul Siboney, Cuba, în timpul războiului spano-american.
Printre navele din fundal se numără USS St. Louis (stânga) și USS Vixen (dreapta).

Amabilitatea lui Alfred Cellier, 1977.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 60KB 740 x 600 pixeli

Ancorat în largul coastei de sud a Cubei, iunie 1898.
Fotografie tipărită de Henry Kahn & Company, 642 Market Street, San Francisco, California.

Amabilitatea Naval Historical Foundation, Washington, D.C. Colecția căpitanului Cyrus R. Miller, USN.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 56KB 665 x 675 pixeli

Următoarele imagini arată USS Louisville (ID # 1644) în 1918-1919:

În portul din New York City la 6 iulie 1918, cu remorcherele președinte și Edward S. Atwood alături de arcul ei.
Această vedere, care arată noua schemă de camuflaj aplicată a navei, a fost luată de New York Navy Yard.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 102KB 595 x 765 pixeli

Fotografiat de New York Navy Yard la 6 iulie 1918 cu noua sa schemă de camuflaj "dazzle".

Sursa: Arhivele Naționale ale SUA, caseta RG-19-N 56.

În portul din New York, la 6 iulie 1918.
Această vedere, care arată noua schemă de camuflaj aplicată a navei, a fost luată de New York Navy Yard.
Numele civil al navei, St. Louis, apare încă pe bărcile ei de salvare.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 76KB 585 x 765 pixeli

Reproducerea în semitonuri a unei fotografii făcute în 1918, în timp ce nava a fost pictată în camuflaj cu modelul Primului Război Mondial.
Imaginea originală a fost publicată în anii 1918-1919 ca una dintre cele zece fotografii dintr-un „Folder de suveniruri” de vizualizări și la bordul USS Louisville.

Donația doctorului Mark Kulikowski, 2005.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 58KB 740 x 480 pixeli

Aburind pe lângă Statuia Libertății, în timp ce sosea în portul New York cu trupele la bord, 1919.
Fotografiat de E. Muller, Jr., 198 Broadway, New York City și tipărit pe cartele poștale.
A se vedea fotografia # NH 105176-A pentru o vedere a reversului unei alte cărți poștale care este formatat identic cu aceasta.

Donația lui Charles R. Haberlein Jr., 2007.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Dimensiune imagine online: 90 KB 740 x 460 pixeli

În portul New York, în timp ce se angaja în returnarea personalului din SUA din Europa, 1919.
Statuia Libertății este vizibilă la distanța din stânga.

Amabilitatea lui Donald M. McPherson, 1972.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 65KB 740 x 460 pixeli

În port, 1919.
Imaginea originală a fost tipărită pe stocul cardului poștal (& quotAZO & quot).

Donația doctorului Mark Kulikowski, 2006.

Fotografie a Centrului Istoric Naval al SUA.

Imagine online: 79 KB 740 x 535 pixeli

Pagină realizată la 16 octombrie 2005
Imagine nouă adăugată și pagină divizată la 17 ianuarie 2008


SSN 724 Louisville

USS LOUISVILLE (SSN 724) a fost comandat la 8 noiembrie 1986 la baza navală a submarinelor, New London, Connecticut. Cel de-al 35-lea submarin de atac rapid cu propulsie nucleară din designul clasei LOS ANGELES (SSN 688), LOUISVILLE este unul dintre cele mai avansate submarine de atac din lume.

Misiunea lui LOUISVILLE este de a căuta și distruge navele și submarinele inamice și de a ne proteja interesul naval. Această navă de 360 ​​ft, 6900 tone este bine echipată pentru a îndeplini această sarcină. Mai rapid decât predecesorii săi și echipat cu senzori și sisteme de arme extrem de precise, LOUISVILLE este înarmat cu rachete sofisticate MK48 torpile, rachete anti-navă Harpoon și rachete de croazieră Tomahawk care pot fi lansate vertical din douăsprezece tuburi de rachete situate în prova.

USS LOUISVILLE (SSN 724), NUMIT PENTRU ORASUL Louisville Kentucky, este a patra navă din Statele Unite care poartă numele Louisville.

Pus în funcțiune la 16 ianuarie 1862, primul LOUISVILLE, un abur cu roată centrală îmbrăcat în fier servit continuu cu flotila Departamentului de Război de pe râurile de vest. A participat la asediul de succes care a forțat predarea Vicksburgului la 4 iulie 1963.

Al doilea LOUISVILLE a fost inițial vaporul American Line, ST. LOUIS. La 26 aprilie 1918, vaporul a fost redenumit LOUISVILLE și a servit ca transport de trupe pentru mai multe călătorii în Europa.

Al treilea LOUISVILLE (CA28) a fost lansat la 1 septembrie 1930 la Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington și comandat la 15 ianuarie 1931. În timpul celui de-al doilea război mondial, a participat la câteva dintre marile campanii navale din teatrul Pacific. În cea mai semnificativă logodnă a sa, LOUISVILLE a participat la bătălia din Golful Leyte, care a dus la distrugerea virtuală a forțelor navale japoneze. În zilele de 5 și 6 ianuarie 1945, doi kamikaze au înregistrat lovituri directe asupra LOUISVILLE, ceea ce a avut ca rezultat pagube mari. A fost reparată și a revenit pe mare doar pentru a fi lovită de un alt kamikaze la 5 iunie 1945. LOUISVILLE a primit 13 stele de luptă pentru serviciul său în timpul celui de-al doilea război mondial.

În timpul operației Desert Shield / Desert Storm, al patrulea LOUISVILLE (SSN 724) a făcut istorie navală prin tragerea primului submarin lansat cu rachetă de croazieră Tomahawk în război. Pentru a realiza acest lucru, LOUISVILLE a efectuat un tranzit de 14.000 de mile scufundat, de mare viteză, prin Oceanul Pacific și Indian până la Marea Roșie și a tras la scurt timp după amiază, pe 19 ianuarie 1991. Pentru servicii excepțional de merite din 17 ianuarie 1991 până pe 28 februarie 1991 în timpul Operațiunii Furtună de deșert, LOUISVILLE a fost distins cu Recomandarea Unității Marinei.

LOUISVILLE a primit distincția COMSUBRON Eleven Battle Efficient "E" pentru 1992 și atât Meritulous Unit Commendation, cât și Joint Meritorious Unit Award pentru operațiuni în sprijinul grupului de luptă Kitty Hawk în timpul celei de-a treia desfășurări majore a LOUISVILLE în Pacificul de Vest, Oceanul Indian și Arabia Golf.

USS Louisville (SSN 724) s-a întors la portul de acasă de la Pearl Harbor, Hawaii, la 13 mai 2003, în urma unei desfășurări de peste opt luni în sprijinul operațiunii Enduring Freedom și Operation Iraqi Freedom.

Disponibilitatea Louisville în urma desfășurării sale a avut unul dintre cele mai mari pachete globale de lucru (55.000 de oameni-zile) și cele mai mici rate de ore suplimentare (21 la sută) dintre SRA-urile submarine finalizate în ultimii ani la Pearl Harbor. Începerea SRA a fost întârziată cu două luni, deoarece Louisville a fost desfășurat timp de peste opt luni, ceea ce a contribuit la cerințe mai mari de întreținere la întoarcerea ei. În plus, în timpul SRA s-a făcut un pachet de modernizare foarte mare. În ciuda tuturor acestor lucrări, proiectul sa încheiat la 10 ianuarie 2004 conform programului revizuit.


Nave similare sau ca USS Louisville (CA-28)

A doua navă a Marinei Statelor Unite numită după orașul Chester, Pennsylvania. Lansat la 3 iulie 1929 de New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey, sponsorizat de domnișoara J. T. Blain, comandat la 24 iunie 1930, căpitanul Arthur Fairfield la comandă și raportat la Flota Atlanticului. Wikipedia

A doua navă a trei din Marina Statelor Unite numită după orașul San Francisco, California. Una dintre cele mai decorate nave din Al Doilea Război Mondial, câștigând 17 stele de luptă și Citația Unității Prezidențiale. Wikipedia

Al Marinei Statelor Unite, remarcabil pentru serviciul de navă-sediu în timpul Operațiunii Torch, Operațiunea Overlord, Operațiunea Dragoon și pentru utilizarea ei ocazională ca flagship prezidențial purtând atât Franklin D. Roosevelt, cât și Harry S. Truman în condiții de război (inclusiv la Carta Atlanticului). Numit după Augusta, Georgia, și a fost sponsorizat de domnișoara Evelyn McDaniel din acel oraș. Wikipedia

Nava principală a clasei de crucișătoare Portland și prima navă a Marinei Statelor Unite numită după orașul Portland, Maine. Lansată în 1932, a finalizat o serie de croaziere de pregătire și bunăvoință în perioada interbelică, înainte de a vedea un serviciu extins în timpul celui de-al doilea război mondial, începând cu bătălia de la Marea Coralilor din 1942, unde a escortat portavionul și a luat supraviețuitori din scufundări purtător. Wikipedia

Al Marinei Statelor Unite. A doua navă a Marinei care poartă numele „Houston”. Wikipedia


Priveste filmarea: Suicide attack on USS Louisville CA-28 - 6 January 1945