Robert H Smith DM-23 - Istorie

Robert H Smith DM-23 - Istorie



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Robert H. Smith

(DM-23: dp. 2.200; 1. 376'6 "; b. 40'10"; dr. 18'10 "; s. 34 k .;
cpl. 363; A. 6 5 ", 12 40mm., 8 20mm., 2 dct., 4 dcp .;
cl. Robert H. Smith)

Robert H. Smith (DD-735) a fost depus la 10 ianuarie 1944 de Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; lansat la 25 mai 1944; sponsorizat de doamna Robert Holmes Smith; redesignat DM-23 la 19 iulie 1944; și comandat la 4 august 1944 Comdr. Henry Farrow la comandă.

După scuturarea de pe Bermuda, noul distrugător de miniere a tranzitat Canalul Panama cu un convoi legat de Paeific pe 28 noiembrie, ajungând la San Pedro pe 9 decembrie și Pearl Harbor pe 21 decembrie.

La 27 ianuarie, Robert H. Smith a navigat ca escortă pentru un convoi al celui de-al 5-lea Corf amfibiu cu destinația Iwo Jima. În timpul ultimelor reîncărcări amfibii în largul Saipanului, ea a salvat echipajul unui B-29 doborât. A sosit de pe Iwo Jima devreme în dimineața zilei de D-dav, 19 februarie 1945. Cea mai mare parte a următoarelor 3 săptămâni a servit la stația de pichete radar, la 50 de mile nord de insulă, controlând CAP și raportând seturi radar. De asemenea, a bombardat pozițiile de pe malul inamicului și a acționat ca o navă de screening pentru formațiunile de pensionare nocturnă.

Robert H. Smith a plecat din Iwo Jima pe 9 martie, a escortat un grup de comercianți până la Saipan și apoi a navigat spre Ulithi, ajungând acolo 13 martie. La 25 martie a sosit de pe Kerama Retto cu un grup de măturători. În timpul perioadei premergătoare atacului, când a fost atacată de două ori de kamikaze, Robert H. Smith a acționat ca o navă de sprijin pentru măturători, ca navă de pichete radar și ca navă de screening în formațiunile de pensionare nocturne. În timpul aterizărilor, ea a verificat zona de transport, apoi a plecat din 5 AD cu un convoi spre Guam. La întoarcerea sa, 21 aprilie, a întreprins 6 săptămâni de serviciu de pichete radar, supuse atacurilor aeriene mlmerose și stropind cinci avioane inamice. La 4 iunie, Robert H. Smith și-a finalizat serviciul de pichetare radar. A mai petrecut câteva zile examinând zona de transport din Okinawa și susținând atacul amfibiu asupra Iheya Shima.

La 13 iunie, Robert H. Smith a început o lungă serie de operațiuni de sprijinire a grupurilor de aruncare a minelor care curăță o zonă a Mării Chinei de Est lângă Miyako Shima, în sudul Ryukyus. Portul SUD_ Air a fost asigurat de un grup de transportatori de escorte, Robert H. Smith acționând ca primar director al navei de luptă. Operațiunea a durat până la 25 iunie. Următoarea zonă care va fi măturată a fost situată în partea centrală a Mării Chinei de Est, la aproximativ 100 de mile est de Shanghai. În acea operațiune, nava a acționat ca strat de geamandură radar și navă de aprovizionare cu ambarcațiuni mici, pe lângă activitățile sale de director de luptă.

În iulie, Robert H. Smith a plecat din Okinawa spre un mare câmp minat în partea de nord a Mării Chinei de Est

100 de mile sud-vest de Kyushu. Cu toate acestea, o treime din zonă a fost măturată când a fost acceptată oferta japoneză de predare.

Robert H. Smith și alte nave au fost rechemate brusc și trimise în Marea Galbenă pentru a mătura un canal către porturile de ocupație din Coreea pentru al 7-lea Corp Amfibiu. Mai târziu a devenit sarcina lui Robert H. Smith să conducă convoiul de transport prin acel canal la 7 septembrie 1945. Grupul a continuat apoi la Sasebo pentru a îndepărta minele de la mare apropierea bazei navale topor-japoneze pentru transporturile care transportă trupe de ocupație către Kyushu , Japonia. După ce a lucrat câteva săptămâni în zona Sasebo, timp în care nava a fost forțată să scoată mai multe taifunuri, s-a alăturat unui grup de măturătoare mai mari într-o operațiune din strâmtoarea Van Diemen, chiar la sud de Kyushu. Apoi a operat cu o forță de explorare a minelor în Marea Galbenă și a făcut un curier care a fugit de la Sasebo la Kiirun pentru a sprijini mesterii care lucrau în strâmtoarea Formosa, întorcându-se la calea Sasebo bv din Shanghai

La 17 ianuarie 1946, Robert H. Smith a navigat spre Statele Unite, ajungând la San Francisco la 7 februarie 1946. La 29 ianuarie 1947, a fost plasată din comision în rezervă și atașată grupului San Diego, flota de rezervă a Pacificului.

A rămas parte a Flotei de Rezervă Factfie până în 1971, când, după ce a fost anchetată, a fost găsită nepotrivită pentru alte servicii. Smith a fost lovit de pe lista marinei la 26 februarie 1971.

Robert H. Smith` a câștigat cinci stele de luptă pentru serviciul celui de-al doilea război mondial


ROBERT H. SMITH, CAPT, USN

FANCY, un exponent ante-bellum, cu toc de gudron, al vechii școli - imaginați-vă o imagine plăcută, indolentă, dar plină de pat, a acelui tip de bărbați de fier cândva atât de familiari, iar viziunea voastră nu descrie altceva decât ... „Doamnelor, aceasta este Bobby ". După această introducere, îl putem lăsa pe Smith să se schimbe pentru el însuși, pentru că, dacă face ceva bine, se face acasă cu femeile. Și ciudat de spus. parcă le place linia lui. Pentru bărbați doar un cuvânt - dacă vreți să începeți vreodată o petrecere cu „Smithy”, ar fi înțelept să aranjați să veniți acasă cu lapte.

Dintre toate sporturile, el iubește cel mai bine o luptă, o ceartă, un bullfest și un fum. Dragostea pentru aceasta din urmă a dus la o croazieră Plebe. De atunci s-a aplicat atât de temeinic încât se gândește să publice o carte despre „Construcția, utilizarea și întreținerea tendințelor”.

Sub aspectul său împietrit, el este cu inima deschisă, generos, întotdeauna gata să ajute și un prieten la fel de cald și loial poate fi găsit.

Clasa din 1920 a fost absolvită în iunie 1919 din cauza Primului Război Mondial. Întreaga clasă a 2-a (junior) a fost eliminată din programa.

Robert Holmes Smith

Rocky Mount, Carolina de Nord

FANCY, un exponent ante-bellum, cu toc de gudron, al vechii școli - imaginați-vă o imagine plăcută, indolentă, dar plină de pat, a acelui tip de bărbați de fier cândva atât de familiari, iar viziunea voastră nu descrie altceva decât ... „Doamnelor, aceasta este Bobby ". După această introducere, îl putem lăsa pe Smith să se schimbe pentru el însuși, pentru că, dacă face ceva bine, se face acasă cu femeile. Și ciudat de spus. parcă le place linia lui. Pentru bărbați doar un cuvânt - dacă vreți să începeți vreodată o petrecere cu „Smithy”, ar fi înțelept să aranjați să veniți acasă cu lapte.

Dintre toate sporturile, el iubește cel mai bine o luptă, o ceartă, un bullfest și un fum. Dragostea pentru aceasta din urmă a dus la o croazieră Plebe. De atunci s-a aplicat atât de temeinic încât se gândește să publice o carte despre „Construcția, utilizarea și întreținerea tendințelor”.

Sub aspectul său împietrit, el este cu inima deschisă, generos, întotdeauna gata să ajute și un prieten la fel de cald și loial poate fi găsit.

Clasa din 1920 a fost absolvită în iunie 1919 din cauza Primului Război Mondial. Întreaga clasă a 2-a (junior) a fost eliminată din programa.


Istorie

Până în 1940 & rsquos, toate cele cinci licee de vârstă aveau biblioteci, dar în liceu erau privite la fel de plăcute, dar prea scumpe pentru înființare și funcționare. Apoi, în 1934, Robert H. Smith a întreprins o acțiune de cartier pentru carti, a primit 800, a convins un bibliotecar extern să le catalogheze, a transformat o sală de clasă și un depozit adiacent într-o bibliotecă și, în curând, cursurile aveau perioada de bibliotecă. O astfel de abordare directă a stimulat alte școli secundare să acționeze, iar Consiliul Bibliotecii din Winnipeg, încântat să coopereze, a procedat la împrumut de cărți, a înființat biblioteci de sucursale în școlile Lord Selkirk și Lord Nelson, oferind chiar bibliotecari cu normă parțială.

În 1982, directorul Dale Scott a informat elevii și personalul că școala nu este sigură și că vor participa la școlile din apropiere. Școala a fost închisă la nesfârșit din cauza unei fundații crăpate și a temerilor unei explozii de gaze naturale. Profesorii și elevii lui Robert H. Smith au fost relocați în școlile vecine Queenston, Grosvenor, Carpathia și Rockwood Schools și-au păstrat identitatea de școală Robert H. Smith, încrezători în eventualitatea întoarcerii lor la Kingsway și Oak. Costurile estimate pentru sprijinirea și renovarea școlii au fost de 600.000 de dolari. Consiliul școlar a luat în considerare închiderea școlii, dar comunitatea s-a adunat în spatele liderilor părinți pentru a face presiuni pentru redeschiderea școlii și rsquos-urilor.

Și a redeschis-o în 1983 ca Școala Eacutecole Robert H. Smith, când, după îmbunătățiri structurale majore, Robert. H. a devenit dual-track, engleză-franceză cu K-6 English și K-2 French immersion. Domnul Jack Offman a fost noul director. Școala a continuat să se dezvolte. În 1984 s-a deschis o clasă de creșă pentru copiii de patru ani. În plus, pista de imersiune franceză a crescut până la a include K-6. Acest lucru a fost posibil prin adăugarea a cinci săli de clasă portabile. Cu toate acestea, din cauza dificultăților structurale suplimentare și a lipsei de spațiu, a devenit necesară construirea unei noi școli. În aprilie 1992, la cea de-a 73-a aniversare a lui Robert H. Smith, a avut loc un spectacol de ceai și de modă. Aproape 700 de persoane au participat la ceai și au vizitat sălile de suveniruri care au fost organizate pentru a reflecta fiecare epocă la școală.

În 1991, a fost începută o nouă școală pe locul de joacă al vechii școli. Noua intrare urma să fie amplasată mai degrabă pe strada Oak, decât pe Kingsway, necesitând astfel schimbarea adresei la strada 315 Oak. Școala a fost construită de Central Canadian Structures Ltd. Compania de arhitectură a fost IKOY Partnership. În vara anului 1992, mobilierul din clădirea veche a fost mutat în noua clădire. Deschiderea oficială a avut loc pe 22 octombrie 1992.

Robert H. Smith

Smith a fost secretar al Winnipeg Teachers & rsquo Retirement Fund, a fost director de afaceri al Western School Journal și vicepreședinte al Winnipeg School Masters & rsquo Club. A fost membru fondator al clubului canadian și trezorier onorific între 1906 și 1909 și secretar onorific între 1910 și 1916. Smith a fost, de asemenea, interesat de sport. A fost tatăl Ligii Lacrosse Boys & rsquo în școlile publice. La momentul morții subite a domnului Smith în august 1926, consiliul școlii a înregistrat acest tribut adus foarte-capabilului lor secretar-trezorier: & ldquo Consiliul a înregistrat sentimentul unei mari pierderi suferite în moartea regretatului secretar-trezorier, Domnul Robert H. Smith - o pierdere care a căzut nu doar asupra școlii pe care a servit-o cu eficiență și loialitate, ci și asupra comunității în general, în care a jucat rolul unui cetățean de spirit public și altruist. & Rdquo


Robert H Smith DM-23 - Istorie

O cutie de conserve marinari
Istoria distrugătorului

USS ROBERT H. SMITH
(DM-23)

Numit după Robert H. Smith, un comandant al flotei submarine din Pacific care a murit într-un accident de avion în 1943, DM-23 a fost inițial desemnat DD-735 când a fost lansată la 25 mai 1944. Marina a redenumit-o un minelayer distrugător la 19 iulie 1944 și a comandat-o la 4 august 1944. Ea și navele sale surori, FRASER (DM-24), SHANNON (DM-25) și BAUER, (DM-26), au alcătuit ceea ce a devenit denumirea „Divizia a șaptea norocoasă” a mea Escadrila 3. În lunile care au urmat, navele celei de-a șaptea au suferit mai puține daune și mai puține victime decât cele din celelalte două divizii, dar pentru că au petrecut mai puțin timp în zonele din spate pentru reparații, au văzut mai multe acțiuni.

SMITH a părăsit Pearl Harbor și s-a îndreptat spre zona de război la începutul lunii februarie 1945 ca escortă pentru un convoi al celui de-al cincilea corp amfibiu cu destinația Saipan. Acolo, ea a participat la repetițiile de aterizare și a văzut o acțiune din viața reală atunci când ea și echipajul ei i-au scos din apă pe bărbații unui B-29 doborât. Apoi, s-a îndreptat spre Iwo Jima, unde ea și alte nave ale escadrilei sale au măturat apele aproape de plajă dimineața devreme, pe 19 februarie 1945. În și afară repede, a aburit la cincizeci de mile nord de insulă își ia stația pe linia de pichete radar, dirijând patrula aeriană de luptă și raportând contactele radar. După trei săptămâni, SMITH s-a întors la Iwo, unde tunarii ei și-au îndreptat focul pe pozițiile de pe țărmul inamicului în sprijinul pușcașilor marini care luptau pe țărm. De asemenea, ea a examinat în mod regulat transporturile care plecau sub acoperirea întunericului și, în cele din urmă, pe 9 martie, a părăsit Iwo spre Saipan, Ulithi și Kerama Retto.

A ajuns la Kerama Retto pe 25 martie. În timp ce se afla în stație, sprijinind un grup de măturători de pe Kerama Retto și plajele de invazie din Okinawa, echipajele sale de armă au luptat de două ori împotriva atacurilor kamikaze. La 1 aprilie, în timpul aterizărilor, ea și colegii ei DM au examinat zona de transport. Potrivit istoricului marinei Samuel Eliot Morison, DM-urile și bordurile transporturilor și ale navelor combatante să-și croiască drum prin canalele măturate în oceanul deschis ", prin stabilirea unei serii de marcaje de geamandură pe care" radarul lor le-ar putea ridica noaptea. " la 5 aprilie, pentru a însoți un convoi la Guam, SMITH a revenit la serviciul de pichete radar până la 21 aprilie. În următoarele șase săptămâni, a rezistat numeroaselor atacuri aeriene, iar tunarii ei au stropit cinci avioane inamice. Înainte de a părăsi zona, ea a susținut atacul amfibiu asupra lui Ie Shima, o mică insulă presupusă abandonată care s-a dovedit a fi apărată de aproximativ 3.000 de japonezi. La sfârșitul ostilităților, SMITH contabilizase opt avioane inamice.

La 13 iunie 1945, SMITH a plecat pentru a sprijini grupurile de explorare a minelor care îndepărtau minele de pe benzile maritime din Marea Chinei de Est lângă Miyako Shima din sudul Ryukyus. Datoria ei principală era să dirijeze avioanele de vânătoare pe bază de transportator, deoarece acestea asigurau o acoperire de protecție pentru măturări. Operațiunea a durat până la 25 iunie, când s-a mutat cu măturătoarele în zona centrală a Mării Chinei de Est, la aproximativ o sută de mile la est de Shanghai. Acolo, echipajul ei a așezat geamanduri radar și a furnizat ambarcațiuni mici, pe lângă funcțiile sale de director de luptător. În iulie, SMITH s-a mutat la nord, către un câmp minier mare în Marea Chinei de Est, la sud-vest de Kyushu, cel mai sudic al insulelor de origine japoneze. Grupul ei a măturat abia o treime din zonă când au ajuns la vestea lor despre predarea japoneză.

Aproape imediat, SMITH și alte nave ale forței de explorare a minelor au primit ordin să măture un canal prin Marea Galbenă către porturile de ocupație din Coreea pentru al 7-lea corp amfibiu. Pe 7 septembrie, SMITH a condus un convoi de transport prin canal. Apoi a mers la fosta bază navală japoneză de la Sasebo pentru a deschide un drum prin portul presărat cu mine pentru transporturile care transportă trupe de ocupație cu destinația Kyushu. De mai multe ori, echipajul a trebuit să treacă pe trape pentru a ieși din taifunuri care au străbătut Marea Japoniei. Supraviețuind taifunilor, s-a alăturat unei operațiuni de măturare în strâmtoarea Van Diemen la sud de Kyushu. Aceasta a fost urmată de operațiuni similare în Marea Galbenă și de un curier care a fugit de la Sasebo la Kiirun pentru a sprijini mesterii care lucrau în strâmtoarea Formosa.


Mục lục

Robert H. Smith nguyên được đặt lườn như tàu khu trục DD-735 thuộc lớp Allen M. Sumner vào ngày 10 tháng 1 năm 1944 tại xưởng tàu của hãng Bath Iron Works ở Bath, Maine, và được hạ thủy vào ngày 25 tháng 5 năm 1944 được đỡ đầu bởi bà Robert Holmes Smith. Nó được xếp lại lớp như một tàu khu trục rải mìn với ký hiệu lườn DM-23 vào ngày 19 tháng 7 năm 1944 trước khi nhập biên chế vào ngày 4 tháng 8 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Henry Farrow.

Trận Iwo Jima Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy ngoài khơi Bermuda, Robert H. Smith cùng một đoàn tàu vận tải đang trên đường đi sang khu vực Thái Bình Dương băng qua kênh đào Panama vào ngày 28 tháng 11 năm 1944, lần lượt đi đến San Pedro vàg ngày 9 .

Robert H. Smith khởi hành vào ngày 27 tháng 1 năm 1945 để hộ tống cho một đoàn tàu vận tải thuộc Quân đoàn Đổ bộ 5 đi sang Iwo Jima. Trong những cuộc diễn tập chuẩn bị đổ bộ sau cùng được tiến hành ngoài khơi Saipan, nó đã giải cứu đội bay của một máy bay ném bom hạng nặng Boeing B-29 Superfortress bị rơi. Nó đi đến ngoài khơi Iwo Jima vào sáng sớm ngày D 19 tháng 2, và trong ba tuần lễ tiếp theo đã phục vụ như cột mốc radar canh phòng cách hòn đảo 50 dặm (B kmảođể) đợt tấn công của đối phương và dẫn đường cho những máy bay tiêm kích làm nhiệm vụ tuần tra chiến đấu trên không (CAP). Nó cũng làm nhiệm vụ bắn phá bờ biển và hộ tống cho đội hình hạm đội vào ban đêm.

Okinawa Sửa đổi

Robert H. Smith khởi hành từ Iwo Jima vào ngày 9 tháng 3, hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Saipan trước khi lên đường đi Ulithi, đến nơi vào ngày 13 tháng Niđế đ k đảo Ryūkyū vào ngày 25 tháng 3, nơi nó hộ tống cho những hoạt động quét mìn chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên Okinawa sắp diễn ra. Con tàu đã phục vụ như cột mốc radar canh phòng và bảo vệ cho các tàu quét mìn rút lui vào ban đêm và đã hai lần bị những máy bay tấn công cảm tử kamikaze tấn công. Khi diễn ra cuộc đổ bộ vào ngày 1 tháng 4, nó đã bảo vệ cho các tàu vận chuyển, rồi đến ngày 5 tháng 4 đã hộ tống một đoàn tàu vận tải rút lui trở về. Khi quay trở lại ngoài khơi Okinawa vào ngày 21 tháng 4, nó đảm trách vai trò cột mốc radar canh phòng trong sáu tuần, chịu đựng nhiều đợt không kích và đã bắn rơi. Được thay phiên vào ngày 4 tháng 6, nó trải qua thêm vài ngày ngoài khơi Okinawa để bảo vệ cho khu vực vận chuyển và hỗ trợ cho cuộc tấn công đổ bộ lên Iheya Point.

Vâo ngày 13 thang 6, Robert H. Smith chuyển sang nhiệm vụ hỗ trợ cho các hoạt động quát mìn tại một khu vực trong biển Hoa Đông gần Miyako Jima, về phía Nam quần đảo Ryūkyū. Chiến dịch được hỗ trợ trên không bởi một đội tàu sân bay hộ tống, và chiếc tàu khu trục rải mìn đã hoạt động như tàu dẫn đường chính cho những máy tu tihếếế Hoạt động này kéo dài cho đến ngày 25 tháng 6, và khu vực tiếp theo được quét mìn là phần Trung tâm của biển Hoa Đông, khoảng 100 dặm (160 km) về phía Đông Thượng Hải. Trong chiến dịch này, ngoài vai trò dẫn đường tiêm kích, nó còn hoạt động như tàu thả phao tiêu radar và tàu tiếp liệu cho các tàu nhỏ. Thn tháng 7, nó rời Okinawa để hoạt động quét mìn tại một bãi mìn rộng lớn trong biển Hoa Đông, cách 100 dặm (160 km) về phía Tây Nam đảo Kyūshū. Tuy nhiên đội của nó chỉ quét được khoảng một phần ba diện tích khu vực khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, kết thúc cuộc xung đột.

Biển Hoàng Hải và biển Nhật Bản Sửa đổi

Robert H. Smith và các tàu chiến khác bất ngờ được triệu hồi để gửi đến biển Hoàng Hải, nơi họ rà quét các tuyến luồng để phục vụ cho việc chiếm đóng các cảng tại ền ền ền ềề đầu các tàu vận tải đi qua tuyến luồng này vào ngày 7 tháng 9, rồi sau đó tiếp tục đi đến Sasebo để quét mìn các lối tiếp cận căn cứ chủ lực này củ cản àả chở lực lượng chiếm đóng đến Kyūshū, Nhật Bản. Sau khi hoạt động tại khu vực Sasebo trong nhiều tuần lễ, kể cả việc phải cơ động để né tránh một cơn bão, chiếc tàu khu trục rải mìn tham gia một nhóm các tàu quà eo t phía Nam Kyūshū. Sau đó nó hoạt động cùng một lực lượng quét mìn trong biển Hoàng Hải, và thực hiện một chuyến đi giữa Sasebo và Cơ Long, Đài Loan để phục vụ cho các tàu quét mìn tạu quét métn tạ ngang qua Thượng Hải.

Sau chiến tranh Sửa đổi

Robert H. Smith lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 17 tháng 1, 1946, về đến San Francisco, California vào ngày 7 tháng 2. Đến ngày 29 thang 1, 1947, con tàu được cho xuất biên chế và đưa về Đội San Diego, đội dự bị Thái Bình Dương. Nó bị bỏ không trong thành phần dự bị cho đến năm 1971, khi con tàu được khảo sát và được cho là không còn phù hợp để phục vụ. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 26 tháng 2, 1971.

Robert H. Smith được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


STATELE UNITE ALE AMERICII

Istoricul proiectului: În vara anului 1944, decizia privind finalizarea a 12 distrugătoare din Allen - Sumner clasă (DD 735-740, 749-751 și 771-773, indexurile au fost modificate pe DM 23-34, respectiv), deoarece ministraturile rapide au fost acceptate. Sine de mină pentru 120 de mine au fost montate pe punte, pentru compensarea creșterii mai mult decât pe greutatea superioară de 100 de tone, ambele TT au fost îndepărtate, trei Oerlikonuri în spate și două până la șase DCT. În ciuda măsurilor luate, un număr de nave aflate la depozitare completă a minelor numite anxietate și practic navele nu au fost folosite în repartizarea directă.

1/1946: 3 x 2 - 127/38 Mk 38, 2 x 4 - 40/60 Mk 2, 2 x 2 - 40/60 Mk 1, 8 x 1 - 20/70 Mk 10, 4 DCT, 2 DCR ( 56), 120 de mine

Serviciu naval: Următoarele nave au fost grav avariate la Okinawa ca urmare a acțiunilor kamikaze: Robert H. Smith (25.3.1945), Adams (27.3.1945 și 31.3.1945), Lindsey (12.4.1945), Shannon (29.4.1945), Shea (22.4.1945 și 3.5.1945), Aaron Ward (3.5.1945), Gwin (4.5.1945), J. William Ditter (6.6.1945) toate au trecut de reparații, cu excepția J. William Ditter și Aaron Ward, a cărui reparație a fost recunoscută ca inexpedientă.

Harry F. Bauer 5.4.1945 a fost deteriorat de torpila aeriană japoneză la Okinawa. Ea a fost reparată de urgență, dar de la 29.4.1945 până la 6.6.1945 a fost afectată de trei ori de kamikaze și a plecat la reparații.


Robert H. Smith-destrusor de clasă

  • United & # 8197States & # 8197Navy
  • Turcă & # 8197Naval & # 8197Forțe
  • 6 × 5 in & # 8197 (127 mm) / 38 & # 8197cal. & # 8197pistole (în 3 monturi twin Mk 38)
  • 12 × 40 & # 8197mm & # 8197 Arme BoforsAA (2 × 4, 2 × 2) [1]
  • 11 × 20 & # 8197mm & # 8197 Pistole de tip Oerlikon AA
  • 2 × Adâncime și # 8197cărci de încărcare
  • 4 × proiectoare cu încărcare de adâncime K-gun
  • 80 × mine

The Robert H. Smith clasă of destroyer & # 8197minelayers a fost construit de United & # 8197States în timpul World & # 8197War & # 8197II. Clasa a fost numită pentru ofițerul de navă Robert & # 8197H. & # 8197Smith.

Aceste nave au fost inițial așezate ca & # 8197Allen & # 8197M. & # 8197Sumner- distrugătoare de clasă și transformate în timpul construcției în 1944. În acel timp, Statele Unite au produs douăsprezece Robert H. Smith-minerești distrugătoare de clasă. Numărul lor original și numărul # 8197 erau DD-735-40, 749-51 și 771-73. [2] Niciunul dintre Robert H. Smith-navele de clasă au pus vreodată o mină în timp de război, deși erau frecvent angajate în măturarea minelor. Minelayer-urile nu purtau torpile și tuburi # 8197. În caz contrar, au fost utilizate în mod interschimbabil cu alte tipuri de distrugătoare. Ca radar și # 8197pichete la Okinawa, Aaron Ward, Lindsey, și J. William Ditter au fost deteriorate de kamikaze, și Shea de o bombă Baka & # 8197. [3] Cinci din clasă au slujit activ în anii 1950, dar toți supraviețuitorii au fost bolnavi până la sfârșitul deceniului și au fost eliminați în anii 1970. Niciuna dintre aceste clase nu a primit conversii FRAM.


Această fotografie a Imprimare personalizată USS Robert H Smith DM 23 este exact așa cum o vedeți cu matul imprimat în jurul său. Veți avea de ales între două dimensiuni de imprimare, fie 8 ″ x10 ″, fie 11 ″ x14 ″. Imprimarea va fi gata pentru încadrare sau puteți adăuga o mată suplimentară la alegere, apoi o puteți monta într-un cadru mai mare. Imprimarea dvs. personalizată va arăta minunat atunci când o încadrați.

Noi PERSONALIZAȚI tipărirea dvs. de USS Robert H Smith DM 23 cu numele tău, rangul și anii serviți și există NU TAXĂ SUPLIMENTARĂ pentru această opțiune. După ce ați plasat comanda, ne puteți pur și simplu să ne trimiteți un e-mail sau să indicați în secțiunea de note a plății ce ați dori să imprimați. De exemplu:

Marinarul Marinei Statelor Unite
NUMELE TAU AICI
Servit cu mândrie: Anii tăi aici

Acest lucru ar face un cadou frumos pentru dvs. sau pentru acel veteran special al Marinei pe care îl cunoașteți, prin urmare, ar fi fantastic pentru decorarea peretelui casei sau al biroului.

Filigranul „Marile imagini navale” NU va fi pe tipărit.

Tipul suportului utilizat:

The USS Robert H Smith DM 23 fotografia este tipărit pe Pânză sigură fără arhivă, fără acid folosind o imprimantă de înaltă rezoluție și ar trebui să dureze mulți ani. Pânza texturată naturală unică oferă o aspect special și distinctiv care poate fi capturat doar pe pânză. Cei mai mulți marinari i-au iubit nava. A fost viața lui. Unde avea o responsabilitate imensă și locuia cu cei mai apropiați colegi de navă. Pe măsură ce cineva îmbătrânește, aprecierea pentru navă și experiența Marinei va deveni mai puternică. Imprimarea personalizată arată proprietatea, realizarea și o emoție care nu dispare niciodată. Când treceți după tipar, veți simți persoana sau experiența marinei în inima voastră.

Suntem în afaceri din 2005 și reputația noastră de a avea produse excelente și satisfacția clienților este într-adevăr excepțională. Prin urmare, vă veți bucura de acest produs garantat.


Robert H Smith DM-23 - Istorie

O cutie de conserve marinari
Istoria distrugătorului

USS ROBERT H. SMITH
(DD-735 / DM-23)

El a comandat BONITA, a fost instructor la New London Submarine School, membru al personalului Academiei Navale, Submarine Gunnery Officer la Biroul de Navigație, Ofițer de Navigație din PENNSILVANIA și Șef de Stat Major pentru Divizia Submarină, Atlantic Patrol Force.

După promovarea la căpitan, a comandat SPERRY în Pacific din mai 1942 până în ianuarie 1943 și a fost comandant al escadrilei 2, flotei submarine din Pacific, când a murit într-un accident de avion în California, 21 ianuarie 1943.

ROBERT H. SMITH (DD-735) a fost depus la 10 ianuarie 1944 de Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, lansat la 25 mai 1944, sponsorizat de doamna Robert Holmes Smith redesignat DM-23 la 19 iulie 1944 și comandat la 4 august 1944, Comdr. Henry Farrow la comandă.

După shakedown în largul Bermudelor, noul distrugător minelayer a tranzitat Canalul Panama cu un convoi legat de Pacific pe 28 noiembrie, ajungând la San Pedro pe 9 decembrie și Pearl Harbor pe 21 decembrie.

La 27 ianuarie, ROBERT H. SMITH a navigat ca escortă pentru un convoi al celui de-al 5-lea Corp Amfibiu cu destinația Iwo Jima. În timpul ultimelor repetiții amfibii de pe Saipan, ea a salvat echipajul unui B-29 doborât. A sosit de pe Iwo Jima devreme în dimineața zilei Z, 19 februarie 1945. În majoritatea următoarelor 3 săptămâni, a servit la stația de pichete radar aflată la 50 de mile nord de insulă, controlând CAP și raportând contactele radar. De asemenea, a bombardat pozițiile de pe malul inamicului și a acționat ca o navă de screening pentru formațiunile de pensionare nocturnă.

ROBERT H. SMITH a plecat din Iwo Jima, 9 martie, a escortat un grup de comercianți până la Saipan și apoi a navigat spre Ulithi, ajungând acolo 13 martie. La 25 martie, a sosit de pe Kerama Retto cu un grup de Minesweepers. În perioada pre-asalt, când a fost atacată de două ori de Kamikazes, ROBERT H. SMITH a acționat ca navă de sprijin pentru Minesweepers, ca navă de pichete radar și ca navă de screening în formațiunile de pensionare nocturnă. În timpul debarcărilor, ea a verificat zona de transport, apoi a plecat pe 5 aprilie cu un convoi spre Guam. La întoarcerea sa, 21 aprilie, a întreprins 6 săptămâni de serviciu de pichetare radar, fiind supusă numeroaselor atacuri aeriene și stropind cinci avioane inamice.

Pe 4 iunie, ROBERT H. SMITH și-a finalizat serviciul de pichetare radar. A mai petrecut câteva zile examinând zona de transport din Okinawa și susținând atacul amfibiu asupra Iheya Shima.

La 13 iunie, ROBERT H. SMITH a început o lungă serie de operațiuni de sprijinire a grupurilor de aruncare a minelor care curăță o zonă a Mării Chinei de Est lângă Miyako Shima din sudul Ryukyus. Asistența aeriană a fost asigurată de un grup de transportatori de escorte, ROBERT H. SMITH acționând ca navă director principal de luptă.

Operațiunea a durat până pe 25 iunie. Următoarea zonă care va fi măturată a fost situată în partea centrală a Mării Chinei de Est, la aproximativ 100 de mile est de Shanghai. În acea operațiune, nava a acționat ca strat de geamandură radar și navă de aprovizionare cu ambarcațiuni mici, pe lângă activitățile sale de director de luptă.

În iulie, ROBERT H. SMITH a plecat din Okinawa spre un mare câmp minat în partea de nord a Mării Chinei de Est, la aproximativ 100 de mile sud-vest de Kyushu. Cu toate acestea, abia o treime din zonă fusese măturată când oferta japoneză de predare a fost acceptată.

ROBERT H. SMITH și alte nave au fost rechemate brusc și trimise în Marea Galbenă pentru a mătura un canal către porturile de ocupație din Coreea pentru al 7-lea corp amfibiu. Ulterior a devenit sarcina lui ROBERT H. SMITH să conducă convoiul de transport prin acel canal la 7 septembrie 1934.

Grupul a mers apoi la Sasebo pentru a curăța minele pentru apropierea maritimă a fostei baze navale japoneze pentru transporturile care transportau trupe de ocupație către Kyushu, Japonia. După ce a lucrat câteva săptămâni în zona Sasebo, timp în care nava a fost forțată să scoată mai multe taifunuri, s-a alăturat unui grup de măturătoare mai mari într-o operațiune din strâmtoarea Van Diemen, chiar la sud de Kyushu.

Apoi a operat cu o forță de explorare a minelor în Marea Galbenă și a făcut un curier care a fugit de la Sasebo la Kiirun pentru a sprijini mesterii care lucrau în strâmtoarea Formosa, revenind la Sasebo prin Shanghai.

La 17 ianuarie 1946, ROBERT H. SMITH a navigat spre Statele Unite, ajungând la San Francisco la 7 februarie 1946. La 29 ianuarie 1947, a fost plasată din comision în rezervă și atașată grupului San Diego, flota de rezervă Pacific.

A rămas parte a Flotei de rezervă a Pacificului până în 1971, când, după ce a fost cercetată, a fost găsită nepotrivită pentru alte servicii. ROBERT H. SMITH a fost lovit de pe lista marinei la 26 februarie 1971.

ROBERT H. SMITH a câștigat cinci stele de luptă pentru serviciul celui de-al doilea război mondial.

Din Tin Can Sailor, Aprilie 1993


Drepturi de autor 2001 Tin Can Sailors.
Toate drepturile rezervate.
Acest articol nu poate fi reprodus sub nicio formă fără permisiunea scrisă de la
Tin Can Sailors.


Evoluția mecanismelor de rezistență la erbicide în buruieni

Buruienile rezistente la erbicide devin din ce în ce mai frecvente, amenințând securitatea alimentară globală. Aici, vă prezentăm BrIFAR: un nou model de sistem pentru studiul funcțional al mecanismelor de rezistență la erbicide în buruienile din iarbă. Am dezvoltat o mare colecție de accesorii Brachypodium, colecția BrI, reprezentând o gamă largă de habitate. Screeningul larg al răspunsurilor aderărilor la patru grupuri majore de erbicide (PSII, ACCază, ALS / AHAS și inhibitori EPSPS) a identificat 28 de aderări candidate la rezistență la erbicide. Rezistența la ținta țintă la inhibitorii PSII a fost găsită în accesiunile colectate din habitate cu o istorie cunoscută a aplicațiilor de erbicide. O substituție de aminoacizi din gena psbA (serina 264 la glicină) a conferit rezistență și a afectat în mod semnificativ înflorirea și împușcarea greutății uscate a accesiunii rezistente, în comparație cu accesiunea sensibilă. Rezistența non-țintă la inhibitorii ACCase a fost găsită în accesiunile colectate din habitate cu antecedente de aplicare a erbicidelor și dintr-o rezervație naturală. Testele de activitate enzimatică in-vitro și răspunsurile ulterioare tratamentului anterior cu malation (un inhibitor al citocromului P450) au indicat sensibilitate la nivel enzimatic și oferă un sprijin puternic pentru detoxifiere sporită diclofop-metil și pinoxaden ca mecanism de rezistență la NTS. BrIFAR poate promova o mai bună înțelegere a evoluției mecanismelor de rezistență la erbicide și poate ajuta la implementarea abordărilor de management integrativ pentru agricultura durabilă.

Cuvinte cheie: Inhibitori ai ACCazei Inhibitori ALS / AHAS Inhibitori brapsipodici EPSPS Inhibitori de dezintoxicare a erbicidelor Inhibitori PSII.


Priveste filmarea: September 13 Metals Commentary: Todd Colvin