The Keith Papers

The Keith Papers

27. Keith la secretarul amiralității

Monarh, în Downs,
11 septembrie 1803.

Domnule, vă rog să vă faceți plăcere să le cunoașteți domniile care, de la renunțarea la Deal, în instanța a 8-a. Am mers spre vest, până când limitele comenzii mele se extind în acea direcție în scopul de a mă familiariza mai bine cu starea de coastă; și că veți trimite pentru informarea lor următoarele observații.

Este practic să aterizați în toate părțile din Wear Bay, dar accesul pentru a urca pe stânci este limitat la un spațiu mic la capătul vestic al acestuia, lângă Folkestone. Acel loc este prost apărat, existând doar două tunuri și nu sunt montate pe vagoane. La postul de semnalizare St. Stephens există o armă bine plasată, dar nu are platformă și ar trebui să fie dotată cu cel puțin 20 de runde de muniție și 10 de împușcături de struguri. În ansamblu, golful ar fi foarte ușor de apărat.

Întregul golf Sandgate oferă o plajă bună pe care să aterizăm la ape mari pe vreme frumoasă, cu vântul din larg; dar la jumătate de inundație și la ape scăzute există roci și bancuri. Este la fel de imposibil de aterizat cu vântul în orice punct din S.E. spre S.W., pentru o briză moderată, se produce o sursă puternică. În Golful Hythe, plaja este bună și poate fi aterizată la jumătate de maree, cu vântul de pe uscat; dar cu vântul de la S. la N.N.W. produce mult surf. Există trei baterii care apără o parte a plajei în acest golf; și există aproximativ 20 ft de apă la distanța de doar o jumătate de mile de țărm.

De la Hythe la Dymchurch Wall, plaja este bună pentru aterizare la jumătate de maree. Un turn mic sau o baterie la capătul zidului ar fi util pentru apărarea lui.1 Peretele este format în întregime din grămezi sau țăruși pentru a-l păstra, ceea ce ar face imposibil ca un număr considerabil de oameni să fie debarcat acolo. Este plat și se scurge până la o distanță de aproape o milă la jumătate de reflux. Există aproximativ trei brațe de apă la o milă distanță de plajă. La New Romney, plaja este greu de aterizat, deoarece se scufundă, dar din acel loc până la Dungeness este abruptă și acoperită cu șindrilă. Pe acea parte a acestuia am văzut câteva bărci mari aterizând fără dificultate. Am sunat peste tot în apropiere. În interiorul său, vasele mici pot călări în 3 brazde de apă. Navele de orice dimensiune pot circula în siguranță în afara cazărmii de sud în timpul vânturilor de vest de la 7 la 10 brațe cu farul care poartă SW. spre W., dar nu cu vântul dinspre est sau sud, pentru că, deși solul este bun, totuși cu vânt puternic sudic, navele nu ar trebui să rămână acolo mult timp. Pe partea de vest a Dungeness, piloții neagă existența unui banc numit banc Dungeness și cred că este Boulder. Cred că este recomandabil ca acest punct de ancorare să fie renunțat devreme într-o furtună.
În Rye Bay, la est de Beachy Head, există adăpost în vânturile de vest, dar există pietre și teren murdar care nu ar face recomandabil ca o navă mare să circule acolo. În apropiere de Brighton există o plajă bună, cu vânt de nord și apă adâncă aproape de țărm, dar spre est, până la Newhaven, există stânci înalte peste plajă, care sunt greu accesibile. În largul Seaford, plaja este bună și netedă, cu vânturi de est, iar apa este adânc aproape de țărm. Este o călătorie bună pentru orice navă cu vânt de la nord la est, dar nu atunci când este la sud de aceasta. Pentru două mile, această plajă este bine apărată.

După o analiză matură, sunt de părere că modul în care coasta dintre Portsmouth și Downs, unde nu există porturi, poate fi apărată cel mai eficient ar fi să se apropie de nave de croazieră în acest scop, îndrumându-i pe comandanții lor să profite de schimbare de vânt pentru a se adăposti sub diferite promontorii pe vreme rea și pentru a pune la mare de îndată ce vântul s-a potolit. Dacă una sau mai multe nave mici ar putea călări în interiorul Owers în parc, ar fi un avantaj. De asemenea, ar fi de dorit să existe o forță mică de unică folosință care să fie întotdeauna pregătită la St. Helens sau Spithead în cazul în care un inamic ar trebui să vină din Cherbourg sau Havre cu un S.W. vânt după vreme rea când o navă a fost condusă din stația ei în Downs pentru adăpost, deoarece o astfel de forță ar putea fi folosită cu vântul de vest în urmărirea inamicului sau dacă inamicul ar trebui să-și îndrepte cursul spre un punct vestic fii la fel de capabil, cu vântul de est, să urmărești și să protejezi coasta până în Portland. Am & c.

KEITH.

LLoyd, C. (eds.) (1955) The Keith Papers, vol III, 1803-1815. Navy Records Society, pp. 35-36

Pagina web: Rickard, J (24 iulie 2006), Keith la secretarul amiralității


Priveste filmarea: Lets Play Papers, Please Part 1 Patreon Chosen Game